電動(dòng)汽車蓄電池的保養(yǎng)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于電動(dòng)汽車蓄電池的保養(yǎng)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
電動(dòng)車遮陽(yáng)棚的清潔和保養(yǎng)很重要。 先說(shuō)清潔，定期用軟刷和溫水輕刷表面塵土，再用溫水加中性洗滌劑擦拭，像強(qiáng)酸強(qiáng)堿的清潔劑不能用，洗后用清水沖干凈。遮陽(yáng)棚完全打開(kāi)且干燥時(shí)清洗最好，干燥時(shí)用軟刷除灰，樹(shù)枝樹(shù)葉等雜物及時(shí)清理。棚布有小塊污澤，用蘸普 閱讀全文>>
電動(dòng)車線束的維護(hù)保養(yǎng)方法主要有以下這些。 要定期檢查電機(jī)連接線，每行駛 5000 公里或每半年進(jìn)行一次，檢查線路連接是否牢固，有無(wú)松動(dòng)，線路有無(wú)破損、老化、裸露等情況，還要用萬(wàn)用表檢測(cè)有無(wú)短路、斷路等問(wèn)題。 要定期清理線路污垢，使用干燥 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車電池壽命衰減的速度因品牌、車型、使用工況等因素有所不同。 像特斯拉 Model 3，行駛 11.6 萬(wàn)公里后電池健康度為 89.3%，而理想 ONE 2020 款行駛 10.3 萬(wàn)公里后電池健康度僅為 75.6%，增程車電池衰減明顯 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要有以下幾個(gè)原因。 測(cè)試工況方面，像中國(guó)自定的 CLTC 工況速度慢、啟停頻繁，適合模擬城市道路，跑城郊高速時(shí)就與實(shí)際續(xù)航有較大差距。WLTC 工況速度快，油車在這種工況下標(biāo)定續(xù)航有優(yōu)勢(shì)，電車則相反。還有快被淘汰的 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)故障診斷與排除，先從電池系統(tǒng)說(shuō)起。 電池系統(tǒng)常見(jiàn)故障有電池容量下降、充電不足、過(guò)熱等�？捎密囕d診斷工具獲取相關(guān)數(shù)據(jù)和故障代碼來(lái)診斷，檢查電池連接是否松動(dòng)或腐蝕，充電系統(tǒng)如充電樁、充電線和插頭是否正常，還可嘗試重啟控制系統(tǒng)。 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車快速充電可能會(huì)對(duì)電池有一定影響，但并非絕對(duì)。 首先，新能源車快充從理論上講，相對(duì)于慢充，對(duì)電池壽命有一定損傷。這是因?yàn)榭斐洳捎酶哂跇?biāo)準(zhǔn)充電電流數(shù)倍甚至數(shù)十倍的電流進(jìn)行充電。在快充模式下，電量充至 80%左右，后續(xù)會(huì)轉(zhuǎn)為慢充形式充滿。 閱讀全文>>
佛山二手車保養(yǎng)維修成本不能簡(jiǎn)單說(shuō)高或者不高。這得看好多方面。 像車的年齡大，里程長(zhǎng)，車況又不太好，那成本可能就高。要是車較新，狀況不錯(cuò)，成本就低些。 比如說(shuō) 10 萬(wàn)元左右的老點(diǎn)的二手車，保養(yǎng)費(fèi)可能得 1000 到 2000 元。通常每年維 閱讀全文>>
警車專用警笛喇叭的維護(hù)保養(yǎng)很重要，下面給您講講具體方法。 要清楚警笛喇叭的構(gòu)造和工作原理，比如遙控器、主機(jī)電腦盒及連接方式。 檢查時(shí)先看喇叭插頭有無(wú)氧化或接觸不良，可用萬(wàn)用表通斷檔測(cè)喇叭線圈，不通的話判斷內(nèi)部還是外部線圈斷了，外部斷了可 閱讀全文>>
開(kāi)羅金的車漆在保養(yǎng)方面有特殊要求，需要您特別留意。 首先，及時(shí)清理車身灰塵，不論車輛使用前、中還是后，減少車身對(duì)靜電的吸附。 雨后一定要盡快沖洗，雨水中酸性物質(zhì)濃度會(huì)增加，不及時(shí)洗會(huì)損傷車漆。 洗車應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，高溫時(shí)別洗，且要用專用洗 閱讀全文>>
快速充電樁對(duì)電動(dòng)汽車電池一般沒(méi)有損害，但在一些情況下可能存在一定影響。 現(xiàn)在的電池技術(shù)進(jìn)步很大，能適應(yīng)高功率充電，快充樁有先進(jìn)充電管理系統(tǒng)，能監(jiān)測(cè)電池溫度并自動(dòng)調(diào)功率防過(guò)熱。 電池制造商也改進(jìn)了電池，讓其更耐高溫、散熱更好。充電時(shí)，車上的電 閱讀全文>>
免維護(hù)蓄電池輕微損壞時(shí)，有多種修復(fù)方法。 脈沖電壓修復(fù)法，這能消除電瓶硫化，用瞬間高壓激活修復(fù)，脈沖電壓得控制在 60V - 300V 之間，過(guò)大易損傷電池極板。 修復(fù)儀修復(fù)法也可行，汽車電瓶硫化致電壓低于 10V 不存電充不進(jìn)電時(shí)，用修復(fù) 閱讀全文>>
免維護(hù)蓄電池?zé)o法修復(fù)的因素主要有這些。 一是正極板腐蝕變形，原因是使用的合金不合適，充電時(shí)板柵被氧化，沒(méi)法支撐活性物質(zhì)。 二是正極板活性物質(zhì)脫落和軟化。 三是不可逆硫酸鹽化，蓄電池過(guò)放電又長(zhǎng)期放電貯存，負(fù)極會(huì)有難充電的硫酸鉛結(jié)晶。 四是容量 閱讀全文>>
汽車連接器的維護(hù)和保養(yǎng)方法很重要。 要定期檢查連接器，看外殼有無(wú)破損，端子是否松動(dòng)或脫落，接觸好不好。 保持清潔，別讓灰塵、污垢進(jìn)內(nèi)部，拆卸小心別帶雜質(zhì)。 存放在干燥、無(wú)塵處，安裝確保密封好，防潮防塵。 使用時(shí)別過(guò)度彎曲、扭曲、拉伸 閱讀全文>>
目前對(duì)于電動(dòng)汽車報(bào)廢沒(méi)有專門政策，主要參照燃油車標(biāo)準(zhǔn)。 非營(yíng)運(yùn)小型、微型客車及大型轎車無(wú)強(qiáng)制報(bào)廢年限，行駛里程達(dá) 60 萬(wàn)公里會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。 營(yíng)轉(zhuǎn)非及租賃轉(zhuǎn)非的電動(dòng)汽車自上牌日起 15 年報(bào)廢。 動(dòng)力電池是關(guān)鍵，國(guó)家規(guī)定其等核心部件質(zhì)保期為 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車起火事故是大家都不愿看到的，那要如何預(yù)防呢？ 首先，電池得定期養(yǎng)護(hù)，這可不能馬虎。平時(shí)開(kāi)車要多留意電池的情況。 其次，充電時(shí)要特別注意。充電線和車輛要緊緊貼住，充電樁附近別放雜亂東西。正常充電時(shí)間約八小時(shí)，別過(guò)長(zhǎng)，過(guò)充和濫用充電插頭 閱讀全文>>
特斯拉電動(dòng)汽車的后期維修成本不能簡(jiǎn)單地用高或低來(lái)定義。 電池故障維修確實(shí)費(fèi)用較高，因?yàn)殡姵卦谡w成本中占比大。同時(shí)，初期維修技工缺乏，人力不足推高了維修成本，車外殼用鋁材強(qiáng)度低，受損易影響內(nèi)部部件，增加維修花費(fèi)。 不過(guò)，從一些數(shù)據(jù)看，比如按 閱讀全文>>
修復(fù)蓄電池時(shí)要特別注意以下事項(xiàng)。 要經(jīng)常充電，不能等電用完再充，更不能沒(méi)電存放，長(zhǎng)期不用每月充一次電，每三個(gè)月放盡再充滿。 定期清掃灰塵保持室內(nèi)清潔，給連接端子涂凡士林，消除漏出的電解液，及時(shí)檢修不合格的老化電池，定期進(jìn)行充放電并記下運(yùn) 閱讀全文>>
有不拆蓄電池就能進(jìn)行修復(fù)的方法。 比如對(duì)鉛蓄電池，先進(jìn)行放電處理，形成內(nèi)部負(fù)壓，放電采用恒流放電，電流在 0.5C 至 2A 間，電池電壓降到 11V/只或放電 1.6 小時(shí)結(jié)束，此時(shí)電池容量降至 70%至 80%。 接著挖出膠槽密封膠，拆 閱讀全文>>
長(zhǎng)春二手車保養(yǎng)維修成本高不高不能一概而論。 像價(jià)格 10 萬(wàn)元左右、車齡較老的車，保養(yǎng)費(fèi)可能 1000 到 2000 元。車齡大、里程長(zhǎng)的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)部件可能要換，成本就高了。 長(zhǎng)春二手奧迪 A4L 要是 16 款的，優(yōu) 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)