電動(dòng)車電池壽命公里是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于電動(dòng)車電池壽命公里相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
要通過(guò)萬(wàn)用表準(zhǔn)確測(cè)量電動(dòng)車電機(jī)霍爾的好壞，您可以這么做。 先找到電動(dòng)車控制器的霍爾接線，一般有 5 根，紅黑是正負(fù)電源線，黃、綠、藍(lán)是三根信號(hào)線。 打開(kāi)電門，把萬(wàn)用表調(diào)到直流 20V 或 10V 檔，紅黑表筆分別插正負(fù)電源線，讀數(shù)約 5V 閱讀全文>>
如果您想獲取最新的電動(dòng)車充電器型號(hào)對(duì)照表，可以通過(guò)以下幾種途徑。 首先是查看電動(dòng)車充電器的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，那上面一般都有詳細(xì)的型號(hào)信息和參數(shù)。 其次，不少電動(dòng)車品牌的官方網(wǎng)站也會(huì)提供相關(guān)的對(duì)照表，您登錄去查找就行。 再有，專業(yè)的電動(dòng)車論壇或社區(qū) 閱讀全文>>
寶馬 X5 加完油開(kāi)了幾十公里故障燈亮了，這可能是由以下幾種情況導(dǎo)致的。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)使用久了會(huì)積碳，可能引起啟動(dòng)困難、加速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，積存的熱量還可能引發(fā)爆震。要是故障燈亮了，機(jī)艙沒(méi)異響，儀表沒(méi)其他異常，車輛動(dòng)力和 閱讀全文>>
電動(dòng)車鉛酸電池在低溫環(huán)境下性能變化挺大。 首先，電解液黏度會(huì)增大，化學(xué)反應(yīng)阻力跟著增加，這就影響了電池的充放電循環(huán)能力。 像一般鉛酸電池最佳充放電溫度在 25±5℃左右，氣溫一旦降到 15℃以下，電池容量會(huì)明顯下降，溫度每低 1 度，可用容 閱讀全文>>
大眾 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的更換是不少車主關(guān)心的問(wèn)題。 官方給出的更換里程是 30 萬(wàn)公里。不過(guò)，在行駛 9 萬(wàn)公里后，就應(yīng)該進(jìn)行首次檢查，之后每 3 萬(wàn)公里要檢查一次。這里要特別提醒，在 18 萬(wàn)公里時(shí)必須要更換。 正時(shí)皮帶可是 閱讀全文>>
汽車行駛 2500 多公里后大燈出現(xiàn)霧氣，原因主要有以下這些。 一是溫差變化，比如冬季、雨季或霧天，車輛長(zhǎng)時(shí)間使用車燈后立即熄滅，車燈內(nèi)部溫度驟降，外界濕氣容易凝結(jié)成霧氣。大燈后蓋有通氣管，熱膨脹氣體排出時(shí)濕氣會(huì)進(jìn)入，導(dǎo)致輕微起霧。 二 閱讀全文>>
電動(dòng)車控制器維修時(shí)，要判斷是硬件問(wèn)題還是軟件問(wèn)題，可以從這幾個(gè)方面入手。 先看控制器是否能正常通電，如果不能，可能是硬件方面的電源線路故障。 然后觀察控制器在運(yùn)行時(shí)有無(wú)異常發(fā)熱，若有，硬件的散熱系統(tǒng)或許有問(wèn)題。 再檢查控制器的連接線路 閱讀全文>>
電動(dòng)車充電器只亮綠燈不充電有可能是內(nèi)部線路松動(dòng)。 但不只是這一個(gè)原因，還有很多情況。 比如充電器故障，像內(nèi)部電路損壞、電源線松動(dòng)；充電插座要是有故障或者線路出問(wèn)題，充電器也沒(méi)法給電池充電；有的充電器和特定車型的電池不兼容，也充不了電；電 閱讀全文>>
電動(dòng)車無(wú)法充電的情況時(shí)有發(fā)生，別著急，下面給您說(shuō)說(shuō)解決辦法。 要是充電時(shí)打開(kāi)大燈能激活電池，即使充電器跳綠燈也沒(méi)事。 還可以用電壓更低的充電器給電池充電，不過(guò)這只適用于家中有多輛電動(dòng)車的情況。 快速充電站也能激活電池，但平時(shí)別常用，激活恢復(fù) 閱讀全文>>
一個(gè)輪胎能跑多少公里？這沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。 通常來(lái)說(shuō)，正常的達(dá)到國(guó)際生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的四季輪胎，在正常行駛、路況正常的情況下，一般能使用 13 萬(wàn)公里，就算質(zhì)量稍差些理論上也能跑 10 萬(wàn)公里。 要是行駛習(xí)慣好，輪胎質(zhì)量又過(guò)硬，在此基礎(chǔ)上再多跑幾 閱讀全文>>
公里表不轉(zhuǎn)可能有多種原因。 儀表連接處虛接松動(dòng)、斷路會(huì)讓公里表不工作。 車速傳感器及其接線有問(wèn)題，比如傳感器故障、配線損壞等也會(huì)影響。 變速器接線斷路、接地故障同樣是原因之一。 路碼表與變速器連接處的卡箍接觸不良也不行。 傳統(tǒng)車速 閱讀全文>>
寶馬燒機(jī)油的情況不能簡(jiǎn)單地用公里數(shù)來(lái)界定。 一般來(lái)說(shuō)，行駛 10 萬(wàn)公里以后可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，但這并非絕對(duì)。 比如有的車超過(guò) 15 萬(wàn)公里才出現(xiàn)，也有一直不太燒機(jī)油的。 造成燒機(jī)油的原因有多種。 氣門油封老化或損壞，機(jī)油會(huì)順著氣門進(jìn)入燃 閱讀全文>>
多少公里需要更換正時(shí)皮帶？這沒(méi)有一個(gè)固定標(biāo)準(zhǔn)，通常來(lái)說(shuō)，汽車行駛 6 到 8 萬(wàn)公里時(shí)就建議更換正時(shí)皮帶。 不過(guò)，新汽車的皮帶有的能行駛 10 到 13 萬(wàn)公里后再更換。每個(gè)品牌的車系都有不同的要求，具體得看購(gòu)車時(shí)隨車附帶的說(shuō)明，或者車輛 閱讀全文>>
蓋茨正時(shí)皮帶能跑多少公里？ 通常來(lái)說(shuō)，蓋茨正時(shí)皮帶的正常使用壽命可達(dá) 10 萬(wàn)公里。但要注意，車輛型號(hào)和使用情況會(huì)對(duì)其壽命產(chǎn)生影響，所以一般建議每 60,000 至 100,000 公里檢查一次。有的車可能 8 萬(wàn)就建議更換。 蓋茨正時(shí) 閱讀全文>>
一條輪胎可以行駛的公里數(shù)沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。 正常情況下，質(zhì)量不錯(cuò)且符合國(guó)際生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的四季輪胎，在正常行駛和路況良好時(shí)，一般能使用 13 萬(wàn)公里左右。就算質(zhì)量稍差些，理論上也能行駛 10 萬(wàn)公里。如果行駛習(xí)慣好，輪胎質(zhì)量又過(guò)硬，在此基礎(chǔ)上 閱讀全文>>
轎車輪胎跑多少公里需要更換？一般來(lái)說(shuō)，轎車輪胎在行駛 6 萬(wàn)公里左右可以考慮更換。但這不是絕對(duì)的，因?yàn)橛泻芏嘁蛩貢?huì)影響輪胎的使用壽命。 比如駕駛習(xí)慣，若經(jīng)常急加速急剎車，輪胎磨損就會(huì)加快。還有路況，常在石子路或崎嶇路面行駛，輪胎損耗大，可能 閱讀全文>>
電動(dòng)車充電時(shí)亮起綠燈，原因主要有這么幾個(gè)。 一是充電完成了，這時(shí)候綠燈亮，意味著電動(dòng)車已經(jīng)充滿電，可以正常使用。 二是充電器故障，它本身有問(wèn)題，就算沒(méi)充滿電也亮綠燈，這種情況得檢查充電器，或者換個(gè)充電器試試。 三是充電過(guò)程中的特殊狀態(tài)指示， 閱讀全文>>
車況檢驗(yàn) 200 公里代表著汽車在行駛 200 公里后需要進(jìn)行一次車況檢查和保養(yǎng)。 這可不是隨便說(shuō)說(shuō)的，是為了保證車輛能一直有良好的狀態(tài)，開(kāi)著放心又安全。 這 200 公里的車況檢驗(yàn)具體都有啥呢？小保養(yǎng)那是必須的。機(jī)油和機(jī)濾得換，新機(jī)油能讓 閱讀全文>>
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