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一桶機(jī)油常見的容量為 4 升。 不過機(jī)油桶也有其他大小和類型,比如還有 1 升、1.5 升、2 升、3 升、3.5 升、5 升等容量的。 一般常規(guī)油桶的容積是 200 升,比如廢機(jī)油桶一桶通常就是 200 升。 機(jī)油,即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,有潤(rùn)滑 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱是正常的。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī),工作時(shí)內(nèi)部一直燃燒產(chǎn)生大量熱量,只要水溫不高就沒事。正常發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度約 90 度,水溫在 80 - 90 度之間表明正常工作。跑幾公里或車子開動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)變熱都屬正常。 但發(fā)動(dòng)機(jī)過熱就不正常 閱讀全文>>
車子后溜的原因主要有: 一是離合器松動(dòng)導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足。比如在半坡起步時(shí),如果離合器沒控制好,松開剎車就容易后溜。 二是制動(dòng)系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)出現(xiàn)問題或輪胎抓地力不足。像輪胎磨損嚴(yán)重、路面濕滑、制動(dòng)和離合器故障等都會(huì)增加后溜風(fēng)險(xiǎn)。 三是操作不 閱讀全文>>
車子費(fèi)機(jī)油的原因有不少。 比如積碳,國內(nèi)燃油品質(zhì)相較國際標(biāo)準(zhǔn)存在差距,燃燒時(shí)容易產(chǎn)生積碳,這些積碳沉積在活塞凹槽里,使得活塞環(huán)粘連,密封效果變差,回油孔堵塞,機(jī)油消耗也就增加了。 氣門油封老化腐蝕也常見,特別是行駛超 10 萬公里的車,密封 閱讀全文>>
胎壓 280 是否正常不能一概而論。 如果是冷車狀態(tài),這個(gè)胎壓偏高;要是熱車狀態(tài),則屬正常。 我國常用的輪胎胎壓?jiǎn)挝皇?bar,1bar 等于 100KPA。一般冷車時(shí)汽車正常胎壓在 2.2 至 2.5bar,熱車正常胎壓約 2.5 至 閱讀全文>>
車子側(cè)滑了別慌,咱們這么辦。 首先,穩(wěn)住方向盤特別重要,然后迅速判斷側(cè)滑性質(zhì),比如是前輪側(cè)滑還是后輪側(cè)滑,是路況不好、制動(dòng)不當(dāng)還是轉(zhuǎn)向等操作引起的。 要是路況不良導(dǎo)致側(cè)滑,就順著來,穩(wěn)住方向盤適當(dāng)減速,別猛打方向和用腳剎,堅(jiān)持開出不好的路段 閱讀全文>>
汽車泵的型號(hào)種類不少呢。 常見的有 21 米、24 米、28 米、30 米、33 米、35 米、37 米和 38 米這幾種。 這些型號(hào)可不是隨便定的,是根據(jù)底盤長(zhǎng)寬高、攪拌機(jī)效率還有臂架長(zhǎng)度等好多因素設(shè)計(jì)出來的。 比如說 21 米的汽 閱讀全文>>
車子無法啟動(dòng)的原因有很多。 首先是電瓶問題,比如電瓶電量不足。長(zhǎng)時(shí)間未使用車輛或電瓶老化會(huì)使電量低于正常水平,車輛啟動(dòng)時(shí)無法提供足夠電力啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。使用一年以上的電池應(yīng)測(cè)試技術(shù)狀況,超過 3 年沒換電瓶或者電瓶虧電、輕微饋電,導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)電壓 閱讀全文>>
胎壓 265 算不算正常,不能簡(jiǎn)單地一概而論。 通常情況下,正常的胎壓范圍一般在 2.2 至 2.5bar 之間,換算成 kpa 大約是 220 至 250kpa。 在春季 20 度左右時(shí),胎壓保持在 2.3 至 2.5bar 比較合適。 閱讀全文>>
全合成機(jī)油有不少種類。 目前市面上常見的有 5 種,美孚 1 號(hào)全合成機(jī)油、嘉實(shí)多極護(hù)全合成機(jī)油、殼牌灰殼超凡喜力全合成機(jī)油、道達(dá)爾快馳 9000 全合成機(jī)油、長(zhǎng)城金吉星全合成機(jī)油。 從類型上分,主要有兩類,PAO 型全合成機(jī)油和 III 閱讀全文>>
離合開關(guān)有很多重要作用。 它能在離合器結(jié)合或分離時(shí),向 ECU 輸入工作狀態(tài)的信號(hào),以此作為噴油量及點(diǎn)火提前角控制的修正依據(jù)。給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供 12 伏電壓,踩下離合器開關(guān)斷開,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收不到離合器信號(hào),就知道要斷開發(fā)動(dòng)機(jī)連接 閱讀全文>>