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調(diào)節(jié)剎車是一項重要的車輛維護(hù)工作。 調(diào)節(jié)剎車踏板行程,踏板下方有個螺母,通過它能實現(xiàn)。 剎車間隙通常自動調(diào)節(jié),汽車一般配有自動調(diào)節(jié)臂剎車系統(tǒng),這能自動調(diào)整剎車片和剎車盤的間隙,保證剎車性能穩(wěn)定。自動調(diào)節(jié)臂預(yù)設(shè)不同制動間隙值,確保間隙在合理范 閱讀全文>>
車子費機(jī)油的原因有不少。 比如積碳,國內(nèi)燃油品質(zhì)相較國際標(biāo)準(zhǔn)存在差距,燃燒時容易產(chǎn)生積碳,這些積碳沉積在活塞凹槽里,使得活塞環(huán)粘連,密封效果變差,回油孔堵塞,機(jī)油消耗也就增加了。 氣門油封老化腐蝕也常見,特別是行駛超 10 萬公里的車,密封 閱讀全文>>
車子側(cè)滑了別慌,咱們這么辦。 首先,穩(wěn)住方向盤特別重要,然后迅速判斷側(cè)滑性質(zhì),比如是前輪側(cè)滑還是后輪側(cè)滑,是路況不好、制動不當(dāng)還是轉(zhuǎn)向等操作引起的。 要是路況不良導(dǎo)致側(cè)滑,就順著來,穩(wěn)住方向盤適當(dāng)減速,別猛打方向和用腳剎,堅持開出不好的路段 閱讀全文>>
剎車向左偏的調(diào)整方法有多種。 先進(jìn)行測試,查看剎車痕跡是否一致,不一致很可能是剎車制動系統(tǒng)出問題,要詳細(xì)檢查找出癥結(jié)。 若痕跡一致但仍跑偏,檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng),重點看各個球頭部位有無松曠,需調(diào)整或維修。 還要檢查前橋,比如吊耳與鋼板銷的連接、左右 閱讀全文>>
捷達(dá)剎車抱死不用慌,咱們有辦法應(yīng)對。 車輪抱死就是制動器把輪胎夾緊,輪胎相對制動器沒運(yùn)動,相對地面滑動。動態(tài)抱死分前輪、后輪和前后輪同時抱死。前輪先抱死車會沒轉(zhuǎn)向能力,后輪先抱死車易側(cè)滑。 要是捷達(dá)車剎車抱死了,您可以這么辦。車后輪沾水停車 閱讀全文>>
剎車失靈了不要慌,有辦法調(diào)整。 手動擋車發(fā)現(xiàn)剎車失靈,先松油門踏板,踩住離合連續(xù)降檔,降到 1 檔時配合手剎,拉手剎要按住解剎按鈕,一下一下拉,別拉死,防止后輪抱死失控,別跳檔降檔,易損壞部件。 自動擋車剎車失靈,松油門踏板,掛手動擋降檔, 閱讀全文>>