前擋風玻璃和側(cè)窗相比，側(cè)窗更薄。 這是因為國家強制規(guī)定不同，前擋風玻璃必須是夾層玻璃，側(cè)窗玻璃必須是鋼化玻璃。 夾層玻璃由兩層或三層普通玻璃中間夾一層 PVB 膜組成，能增加抗碎性，受到撞擊后不會產(chǎn)生鋒利碎片傷人。 而鋼化玻璃是對普通 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

駕駛員側(cè)的安全氣囊通常位于座椅外側(cè)。 很多車型都配備了前排兩個座椅的側(cè)氣囊，在發(fā)生側(cè)面撞擊時能有效減緩傷害，降低后排乘客身體靠近車門一側(cè)的手臂、肋骨等與門板直接碰撞導致骨折等情況的發(fā)生。 同時，駕駛員的前安全氣囊一般安裝在方向盤的中央，當發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

前排側(cè)安全氣囊通常設(shè)置在前排座椅靠近車窗的一側(cè)。 具體來說，主駕駛的前排側(cè)安全氣囊可能在方向盤內(nèi)，副駕駛的則可能在手套箱上方，也有的位于座椅的側(cè)面和門板之間。其電腦板一般位于排檔桿前面或下面。車上帶有“air bag”標識的地方就是氣囊所 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

電動車鎖車頭的鎖具選擇可是有講究的。 常見的有機械式鎖具，像龍頭鎖、電機鎖，價格實惠還安裝方便，電機防盜鎖能鎖住電機，有些高級的帶磁性鑰匙。 電子式防盜器通過傳感器感應觸發(fā)報警或定位防盜，功能也不錯。 GPS 定位器功能強大，是個好選 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

奔馳右后側(cè)轉(zhuǎn)向燈不亮，可能是以下這些原因。 一是短路，得檢查閃光繼電器的火線頭有沒有電，沒電就可能短路，要查看火線與電源間的線路。 二是繼電器閃爍故障，若火線頭有電，用螺絲刀連接閃光繼電器兩接線柱，燈亮說明繼電器可能壞了，不亮就進一步查看內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

車頭撞得很爛修好后很難和以前完全一樣。 因為車頭遭受嚴重撞擊后，會涉及車梁、車架等關(guān)鍵部位，這些部位一旦受損，即便維修也難以完全復原到初始狀態(tài)。 首先，車梁在撞擊中可能變形，雖然能通過矯正修復，但金屬的疲勞度會增加，強度和韌性會有所下降。車 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機正時側(cè)蓋滲油的原因主要有以下這些。 首先是螺絲松動，比如油底殼襯墊損壞或者螺絲松動，還有油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動，這都會導致滲油。 其次，發(fā)動機支架板變形也可能引起滲油，如果支架板變形，會影響正時側(cè)蓋的密封性。 再者，正時齒 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

ABS 和胎壓側(cè)滑燈同時亮，原因主要有下面這些。 一是輪胎壓力異常，比如過低或過高，不在制造商推薦的范圍內(nèi)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就會發(fā)出警告。還有輪胎要是損壞或者磨損嚴重，像有裂縫、凹陷、鼓包，或者磨損過度，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也會報警。 二是胎壓監(jiān)測 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

輪胎側(cè)面有細小裂紋能否繼續(xù)行駛要視情況而定。 如果裂紋很輕微，是可以繼續(xù)使用的，但要注意定期檢查和保養(yǎng)，比如檢查胎壓、清除尖銳物、避免過載駕駛。同時，日常停車盡量停在陰涼處，避免輪胎被暴曬，防止被油品、化學品等腐蝕，也可適當用輪胎釉或輪胎蠟 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

車頭撞得很爛修好后能否和以前一樣，這得看具體情況。 要是去 4S 店找專業(yè)維修團隊，使用原廠配件，遵循標準化流程來修，大概率能接近事故前的狀態(tài)。因為 4S 店有規(guī)范的維修工藝流程，配件質(zhì)量也有保障。 可要是在一些普通汽修店，維修質(zhì)量就不好說 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

現(xiàn)代途勝 ABS 和防側(cè)滑燈亮黃，一般是這幾個原因。 車輛內(nèi)部線路或插頭連接不好、有損壞，這就會影響系統(tǒng)正常工作。 車輪傳感器和齒圈的安裝間隙不合適也可能導致。 要是這兩個燈亮了，別慌，先依靠常規(guī)制動系統(tǒng)慢慢開到維修店，正常行駛就行。 傳感 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

當汽車的 ABS 和防側(cè)滑故障燈同時亮起，能不能繼續(xù)駕駛得分情況。 如果這兩個燈在行駛中突然亮起隨后消失，那就不用管，接著開就行。 但要是常亮，那就別繼續(xù)開了，得盡快去維修廠檢查。 這兩個燈同時亮，可能是制動液太少。要是這樣，車還能開，但得 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

車頭會抖，原因不少。 前輪定位角失準，前束過大，得去修理店查看調(diào)整。前輪胎氣壓低、因修補不平衡，要么換新胎，要么把胎壓充到正常。輪輻變形、輪胎螺絲栓數(shù)量不同、輪轂不平衡，那就得裝新前輪，換輪胎螺絲。 傳動系統(tǒng)零部件安裝松了，或者傳動軸彎曲、 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

側(cè)氣囊一般位于座椅外側(cè)，像前排座椅外側(cè)和后排座椅外側(cè)都有。 它在車輛遭受側(cè)面撞擊時能快速展開，給乘客增加保護，降低傷害。 側(cè)氣囊是由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等構(gòu)成的。傳感器和微處理器能判斷撞車的嚴重程度，然后傳遞發(fā)送信號。氣體發(fā)生 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

車子側(cè)滑了別慌，咱們這么辦。 首先，穩(wěn)住方向盤特別重要，然后迅速判斷側(cè)滑性質(zhì)，比如是前輪側(cè)滑還是后輪側(cè)滑，是路況不好、制動不當還是轉(zhuǎn)向等操作引起的。 要是路況不良導致側(cè)滑，就順著來，穩(wěn)住方向盤適當減速，別猛打方向和用腳剎，堅持開出不好的路段 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

更換側(cè)圍算大事故嗎？這得看具體情況。 要是側(cè)圍后圍板只是輕微變形，通過敲擊、臺架拉伸這類方式修復，沒用到切割和焊接，那可能不算大事故。 可一旦涉及切割和焊接，這事故等級就上去了。因為側(cè)圍構(gòu)造里有多個組件，任何的改動都可能影響車輛安全性和完整 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

制動側(cè)滑是汽車行駛中可能出現(xiàn)的一種危險情況，引發(fā)的原因有很多。 首先是汽車自身機件失調(diào)，比如前后輪制動不均勻，這會讓車輛制動時受力不平衡，從而導致側(cè)滑。還有輪胎的問題，像氣壓不符合規(guī)定、花紋磨平、磨損嚴重且不均勻等，都會影響輪胎的抓地力，進 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

轎車輪胎側(cè)面的厚度并非固定不變，通常來說在 5 毫米到 8 毫米之間。 普通家用轎車輪胎正面胎冠厚度約 13 毫米，其中胎冠花紋厚度大概 7 毫米，胎冠 6 毫米左右。而胎側(cè)相對較薄，一般約 5 毫米。 需要注意的是，這只是一個大致的范 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

車頭兩側(cè)發(fā)燙的原因主要有以下這些。 發(fā)動機本身工作時溫度就很高，車輛行駛一段時間后前引擎蓋發(fā)燙，只要儀表盤顯示水溫正常，這通常是正常的。 要是發(fā)動機溫度一直過高，那得趕快停車檢查，得排除故障導致的發(fā)動機溫度異常。比如要檢查水溫表有無故障，要 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

要判斷剎車片的磨損程度，可以通過以下幾種辦法。 一是看厚度。新的剎車片厚度一般約 1.5 厘米，要是磨損到只剩下 0.5 厘米，那就得注意啦，得考慮更換，不然影響剎車效果。 二是留意儀表盤�，F(xiàn)在不少車都有剎車片磨損警示功能，要是儀表盤上的剎 閱讀全文>>

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• 2024-12-31