踩剎車時(shí)底盤咯噔響聲是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于踩剎車時(shí)底盤咯噔響聲相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
剎車燈不亮的自行修理方法如下。 先檢查燈泡，看是否破裂或燒焦，若有，擰下舊燈泡換上新的就行。 接著查看保險(xiǎn)絲，在汽車保險(xiǎn)絲盒中找標(biāo)有“WARNING”或者“BRK”的與剎車燈相關(guān)的保險(xiǎn)絲，用萬用表測(cè)其好壞，熔斷就換個(gè)新的。 再就是檢查剎車燈 閱讀全文>>
電車剎車后給電不走，原因主要有以下這些。 首先是加速器（電門）內(nèi)部霍爾元件損壞。這元件對(duì)電車十分重要，它要是壞了，就算有電，踩油門車也不動(dòng)。檢查時(shí)得看霍爾元件額定的電壓和電流在不在規(guī)定范圍內(nèi)，超出范圍就會(huì)工作出錯(cuò)，得更換元件。 其次是剎車系 閱讀全文>>
日本的三大剎車品牌分別是迪比特、輝門菲羅多和飛樂多。 迪比特是由日本坂井茂樹于 1998 年創(chuàng)立的品牌，其產(chǎn)品豐富，不僅有改裝輪轂，還有扭齒減震器、制動(dòng)系統(tǒng)和性能套件。 輝門菲羅多是天納克集團(tuán)德雷威公司制動(dòng)業(yè)務(wù)的旗艦品牌，致力于為全球主機(jī)提 閱讀全文>>
汽車低速行駛時(shí)出現(xiàn)異響，原因多種多樣。 如果是新車，那可能是各部件在磨合，無需太過擔(dān)心，這種情況通常是正常的。 但要是車輛使用時(shí)間長(zhǎng)了，那原因就比較復(fù)雜。比如減震墊出問題，需要及時(shí)檢查處理�；钊c氣缸壁間隙過大，這會(huì)導(dǎo)致異響，因?yàn)檫^大的間隙 閱讀全文>>
摩托車前剎車不回彈的原因主要有以下這些。 一是剎車搖臂軸生銹或者剎車?yán)�生銹，這種情況需要對(duì)生銹部位進(jìn)行清理和保養(yǎng)，必要時(shí)更換相關(guān)部件。 二是剎車蹄磨損過大，得及時(shí)更換新的剎車蹄。 三是剎車絲損壞，那就得換新的剎車絲。 四是剎車踏板 閱讀全文>>
加速時(shí)感到頓挫感的原因有很多。 比如節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳多，這會(huì)影響車輛性能，得注意平時(shí)清理積碳。 燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分，會(huì)讓火花塞和點(diǎn)火線圈失效缺缸，得進(jìn)店檢查維修。 自動(dòng)擋車起步頓挫正常，行駛中快速加速時(shí)，自動(dòng)變速器降檔升檔 閱讀全文>>
想要檢查汽車剎車是否正常，可以試試下面這些辦法。 啟動(dòng)車子后，在掛擋前踩剎車，如果感覺不硬，說明剎車泵沒問題。 找個(gè)沒車的路段，車速到 20 碼時(shí)來一腳急剎車，要是車子出現(xiàn)卡頓和異響，那就是 ABS 防抱死系統(tǒng)啟動(dòng)了，這表明剎車系統(tǒng)在這方面 閱讀全文>>
掛 P 檔時(shí)發(fā)出異響，可能是下面這些原因。 P 檔內(nèi)部有鎖止機(jī)構(gòu)，掛入后能鎖止變速器齒輪，有時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)卡住齒輪會(huì)有聲響，偶爾這樣正常，次次如此就不正常，得檢測(cè)變速器。 齒輪咬合產(chǎn)生聲音也正常，停車先推 N 擋，車完全靜止拉手剎再掛 P 擋， 閱讀全文>>
車子底盤發(fā)出異響，原因有多種。 螺栓松動(dòng)是常見原因之一，比如底盤各擺臂、連桿、避震、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板等處的螺栓松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致底盤晃動(dòng)產(chǎn)生異響，這種情況通常伴有細(xì)微的金屬敲擊聲，走顛簸爛路時(shí)更明顯，解決辦法是檢查并擰緊松動(dòng)的螺栓。 襯套部件老化也會(huì)引 閱讀全文>>
鏟車剎車抱死的原因有不少。 像是制動(dòng)閥故障，不能及時(shí)回位，這就會(huì)讓剎車一直處于抱死狀態(tài)。 還有制動(dòng)鉗卡死在剎車位置，這肯定會(huì)導(dǎo)致剎車抱死啦。 再有就是空氣加力泵氣室活塞不能正�；匚�，也會(huì)引發(fā)這一問題。 另外，制動(dòng)總泵活塞不回，四個(gè)輪都會(huì)抱死 閱讀全文>>
直線行駛時(shí)車跑偏，原因有不少。 輪胎方面，氣壓不足會(huì)導(dǎo)致跑偏，胎面花紋磨損程度不同也會(huì)有這情況。 懸掛要是有問題，比如受傷、變形或者移位，車就容易跑偏。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不好使也影響直線行駛。 還有就是正常路面中間高兩邊低，這也可能讓車跑偏 閱讀全文>>
剎車油管爆裂的原因主要有以下這些。 首先是油管質(zhì)量問題，比如原裝制動(dòng)軟管損壞后，車主選用質(zhì)量差的劣質(zhì)制動(dòng)軟管，這類油管管體橡膠質(zhì)量不佳，彈性差，接頭工藝粗糙密封差，使用一段時(shí)間就容易滲油甚至爆管。 其次是液壓系統(tǒng)溫度過高，高溫影響液壓元件密 閱讀全文>>
剎車踩著會(huì)慢慢泄壓，通常是由多種原因造成的。 首先，剎車總泵和真空助力泵的接頭處或限位螺釘出現(xiàn)漏油情況，這會(huì)導(dǎo)致油壓不足，引起泄壓。 其次，剎車片磨損過度，不能有效制動(dòng)，也會(huì)讓您感覺剎車在泄壓。 還有，剎車油液不足或者油路堵塞，會(huì)影響 閱讀全文>>
開空調(diào)時(shí)有咔噠聲，原因挺多。 要是設(shè)備啟動(dòng)時(shí)咔噠聲持續(xù)很久，那可能是空調(diào)恒溫器有問題，得換個(gè)新的。 制冷劑里有空氣或水，蒸發(fā)膨脹時(shí)也會(huì)有異常噪聲。 還得排除下空調(diào)外部因素，比如安裝的墻面不平整，空調(diào)和墻面有空隙。 空調(diào)振動(dòng)噪聲大，可能是泡沫 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)空調(diào)是否會(huì)停止工作，不能一概而論。 在一些情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)空調(diào)會(huì)停止工作，這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車的空調(diào)依賴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)。 但現(xiàn)代汽車的空調(diào)系統(tǒng)往往配備了獨(dú)立電動(dòng)壓縮機(jī)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，依靠車輛電池供電，空調(diào)系統(tǒng)仍能繼續(xù)運(yùn)行，維持 閱讀全文>>
汽車剎車分泵的質(zhì)保時(shí)間通常為一年。 但也有部分情況是質(zhì)保兩年或 6 萬公里，以先到者為準(zhǔn)。 需要注意的是，剎車分泵不屬于整車質(zhì)保項(xiàng)目。在保質(zhì)期內(nèi)，如果剎車分泵損壞，是在保修范圍之內(nèi)的，車主可以進(jìn)行索賠。 要保證剎車分泵能正常使用且延長(zhǎng)其壽命 閱讀全文>>
汽車剎車異響的原因主要有以下這些。 首先是剎車片和剎車盤沒充分磨合。比如新車的剎車片和剎車盤，或者更換新剎車片后安裝不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致異響。 其次，剎車片兩邊與剎車盤觸碰不均勻摩擦也會(huì)引起。 再者，剎車片磨損嚴(yán)重變得很薄，剎車鼓直接接觸車 閱讀全文>>
探歌剎車發(fā)出異響，可能有以下這些原因和相應(yīng)的解決辦法。 剎車片損耗嚴(yán)重，報(bào)警片就會(huì)發(fā)出尖銳異響，提示您該更換了。 或者剎車盤、剎車鋼盔過度磨損變薄，也會(huì)產(chǎn)生異響。 剛換的剎車片與剎車盤或鋼盔接觸面不貼合，形成點(diǎn)或線接觸，也會(huì)有異響。這 閱讀全文>>
深踩剎車會(huì)發(fā)出異響，原因有多種。 剎車盤和剎車片磨損過度是常見情況。每次剎車，二者都相互摩擦，長(zhǎng)期下來會(huì)有損耗，磨損過度就易產(chǎn)生異響，通常剎車片 6 - 8 萬公里更換，剎車盤 10 - 12 萬公里更換，要定期檢查和更換。 剎車片裝配 閱讀全文>>
汽車剎車踩不下去的情況時(shí)有發(fā)生，原因主要有這么幾個(gè)。 一是汽車的真空助力泵出問題，比如漏油、漏氣或者故障。要曉得，咱們踩剎車踏板的力是靠剎車助力泵加大的，它要是壞了，剎車沒了助力，自然就很難踩下去。 二是熄火后踩剎車或者熄火后還滑行，這會(huì)讓 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)