紅旗在消費(fèi)者眼中的形象，往往就是穩(wěn)重和霸氣，但這也讓紅旗少了很多的年輕消費(fèi)群體。品牌來講，改變并不容易，而今年紅旗確實(shí)帶來了改變，推出了一臺(tái)全新設(shè)計(jì)的新能源車紅旗EH7。首先車輛是基于全新平臺(tái)架構(gòu)打造，其次外觀logo都是和以往車型完全不同，車輛指導(dǎo)售價(jià)是在22.98~30.98萬之間，依舊是主打中高端的市場(chǎng)，而最近我們也是試駕了2024款 640 Pro+ 四驅(qū)版，下面就具體和大家來看一看。

從外觀上來看，拿到試駕車的時(shí)候，第一時(shí)間想到的就是不同，和以往的紅旗車不同，引擎蓋中間保留中軸線設(shè)計(jì)，但取消了立體logo，往下方去看，是雙翼新能源logo，看上去更加地簡(jiǎn)潔。而往兩側(cè)去看，有人說大燈組也有l(wèi)ogo元素，有人說是7字形的大燈，但其實(shí)也可以看出是雙翼大燈。往下方去看，進(jìn)氣口位置往年輕方向發(fā)展，采用笑臉式的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度無疑得到了增強(qiáng)，記憶點(diǎn)十足。

從側(cè)面去看，采用短前后懸設(shè)計(jì)，車頂是大溜背式造型，運(yùn)動(dòng)性不用擔(dān)心，并且也保留了不錯(cuò)的頭部空間。從具體尺寸來看，長(zhǎng)寬高在4980×1915×1490毫米，車身軸距在3000毫米。半隱藏式的門把手，個(gè)人認(rèn)為挺實(shí)用，不需要擔(dān)心在一些寒冷地區(qū)冬天會(huì)凍。輪轂是扇形設(shè)計(jì)，搭配紅色剎車卡鉗，重點(diǎn)就是突出一個(gè)字“帥”，而尺寸方面是在19英寸。

尾部從45度角看特別好看，但依舊保留了一定方陣元素，尾燈同樣是翅膀造型，很好地相互呼應(yīng)，但燈光點(diǎn)亮之后，明顯辨識(shí)度會(huì)更高一些，而在大燈的上方，紅旗的中文標(biāo)識(shí)沒有少，還提供了鴨尾造型。

進(jìn)入到紅旗EH7車內(nèi)，現(xiàn)代化元素比較豐富，比如說方向盤是異形設(shè)計(jì)，三九點(diǎn)鐘的操控會(huì)來得比較舒服，并且也不挑手，女孩子都很好駕馭。前方則是一個(gè)雙連屏，帶有弧度造型能夠帶來一點(diǎn)驚喜，中控屏的尺寸占比夠大，在15.5英寸，并且下方?jīng)]有實(shí)體按鍵，給人一種清爽的感覺，中控屏幕就像是手機(jī)尺寸，在6英寸，主要是在左側(cè)預(yù)留了一塊空間，提供了一塊觸摸屏，一共有6個(gè)功能按鍵。在前排安排了兩個(gè)充電接口，并且提供無線充電，并且還提供了10個(gè)音響。

我們實(shí)拍的車型，座椅是仿皮材料，坐墊處進(jìn)行了打孔，并且前排座椅通風(fēng)以及加熱功能都沒有缺席。我自己身高達(dá)到1米88，沒進(jìn)入車之前會(huì)有一些擔(dān)心，而實(shí)際體驗(yàn)下來表現(xiàn)不錯(cuò)，后排頭頂空間雖然所剩不多，但沒有頂頭，依舊保留了活動(dòng)空間，不會(huì)覺得壓迫，腿部空間則比較夸張，超過了兩拳，要知道我自己可是1米88。

評(píng)測(cè)車型更注重性能，所以續(xù)航上只有640公里，不過車輛是搭配了低溫電池，聽說在低溫的情況下，折扣也不會(huì)太多，不過因?yàn)樘鞖庠颍壳皼]有辦法跟大家實(shí)測(cè)。動(dòng)力方面是采用前后雙電機(jī)組合，電動(dòng)機(jī)總功率在455kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩在756N·m，百公里提速成績(jī)?cè)?.2秒。從駕駛感受上來說，車輛是提供了多種駕駛模式，在舒適模式下，起步就挺有線性感受，城市中通勤輕踩完全夠用，而且車輛的剎車踏板力量很足，遇到突發(fā)情況，能夠剎得住。

寫到最后，紅旗EH7希望的紅旗車確實(shí)不同，更傾向于年輕消費(fèi)群體，頭頂位置也搭配了一塊全景天幕，尺寸是在1.96平方，并且可以隔絕99%以上的紫外線。對(duì)于這臺(tái)新車型，你還有什么不同看法和見解嗎？可以發(fā)表留言進(jìn)行討論。