CAN總線故障診斷是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于CAN總線故障診斷相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
1，請(qǐng)問(wèn)長(zhǎng)城皮卡賽鈴的故障診斷插頭在什么地方 發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)主駕又倒下了！或者副駕駛的左下角，或者中央過(guò)道的變速桿周圍，或者發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保險(xiǎn)絲盒周圍，如果不是……2，長(zhǎng)城皮卡賽鈴方向機(jī)油在那地方加 變速箱加齒輪油。給發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
1、是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為。2、是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。在北美和西歐，已經(jīng)建立了CAN總線協(xié)議。3、CAN總線相當(dāng)于汽車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。它是汽車中的一種通信協(xié)議。相當(dāng)于將 閱讀全文>>
1、can是檢測(cè)口，連接檢測(cè)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)在CD上顯示一些車輛信息。2、CAN線就是雙絞線，絞在一起的目的是防止外界對(duì)它的干擾。CAN線是汽車各種不同功能電腦之間的通訊用的。如果汽車上報(bào)跟CAN通訊相關(guān)的故障，可以直接對(duì)它進(jìn)行檢測(cè)。CAN-B 閱讀全文>>
1、④ 制動(dòng)液變質(zhì)、真空助力器工作不良或失效。3 ．故障診斷 ① 檢查貯液罐中制動(dòng)液數(shù)量和質(zhì)量、檢查、調(diào)整踏板自由行程。② 踩下踏板時(shí)有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)中混有空氣，應(yīng)進(jìn)行放氣。2、制動(dòng)管(如接頭)泄漏或堵塞，制動(dòng)液不足，制動(dòng)油壓下降而失 閱讀全文>>
第一步，確定雙絞線里面哪一根是連接CAN高的，哪一根是連接CAN低的，兩邊的CAN設(shè)備CAN高接口連的是一根線，CAN低是一根線，別交叉著連。通過(guò)雙絞線連接的，每一個(gè)需要CAN通信的部件上面都有CAN的接頭，所有的設(shè)備都通過(guò)一個(gè)CAN高、一 閱讀全文>>
1、一般都是OBD接口，有時(shí)候還有可能在這里設(shè)置網(wǎng)關(guān)，如果你沒(méi)辦法破解這個(gè)網(wǎng)關(guān)，還要繞開(kāi)OBD，之間連線內(nèi)部CAN，當(dāng)然，我說(shuō)的是大部分情況，不排除有標(biāo)新立異的汽車真用USB接口連接內(nèi)部CAN。2、汽車can線是雙絞線，像“麻花”一樣纏繞在 閱讀全文>>
1、can是檢測(cè)口，連接檢測(cè)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)在CD上顯示一些車輛信息。2、CAN線就是雙絞線，絞在一起的目的是防止外界對(duì)它的干擾。CAN線是汽車各種不同功能電腦之間的通訊用的。如果汽車上報(bào)跟CAN通訊相關(guān)的故障，可以直接對(duì)它進(jìn)行檢測(cè)。CAN-B 閱讀全文>>
一倒車?yán)走_(dá)自檢出右側(cè)傳感器故障可能原因及故障診斷 如果能自行檢測(cè)，一般可以排除傳感器線束的問(wèn)題，基本可以確定是傳感器本身的問(wèn)題二倒車?yán)走_(dá)突然失靈了，不知道怎么回事 檢查探頭和插頭，如果一個(gè)探頭不工作，將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障 閱讀全文>>
我們?yōu)槟业搅思酆繣V450故障案例的相關(guān)內(nèi)容，包括吉利帝豪EV450故障案例的相關(guān)資料介紹，以及吉利帝豪EV450故障案例的相關(guān)問(wèn)答。為您解決目前的相關(guān)問(wèn)題，如果您想了解更多吉利帝豪EV450故障案例詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接查看詳情，或聯(lián)系客 閱讀全文>>
豐田RAV4不會(huì)加速故障現(xiàn)象： A 2014款豐田RAV4，SUV越野車，自動(dòng)擋，行駛15000km，客戶反映踩油門無(wú)反應(yīng)，車輛無(wú)法加速。故障診斷與排除：筆者在提車后首先對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行了核實(shí)，踩下油門踏板無(wú)任何反應(yīng)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 閱讀全文>>
案例一新大洲XDZ125型四沖程摩托車，行駛十多公里發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。重新啟動(dòng)大約半小時(shí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以再次啟動(dòng)，但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，然后熄火。故障分析與排除從表面現(xiàn)象看，是油路問(wèn)題。好像是油箱開(kāi)關(guān)堵了，供油不足，化油器有故障。但實(shí)際 閱讀全文>>
1、正時(shí)鏈條變長(zhǎng)的癥狀是松動(dòng)，容易跳齒，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響，汽車抖動(dòng)，提速不暢，加油無(wú)力，啟動(dòng)困難； 2、正時(shí)鏈條松動(dòng)是比較常見(jiàn)的情況，也是正時(shí)鏈條的缺陷，但不是簡(jiǎn)單的問(wèn)題。正時(shí)鏈條變長(zhǎng)的原因：因?yàn)檎龝r(shí)鏈條是由金屬制成的，這與正時(shí)皮帶不同，它 閱讀全文>>
1、RCD510的攝像頭是RGB格式。只要是RCB格式的攝像頭就可以直接使用，不需要另外改制就可以接上。但是速騰的mib5尚不知是什么格式，只有也是RGB格式就可以通用。2、第一步，確定雙絞線里面哪一根是連接CAN高的，哪一根是連接CAN低 閱讀全文>>
目前汽車的電子化程度越來(lái)越高，其故障診斷也越來(lái)越困難。故障可能是由電子控制系統(tǒng)或電子控制系統(tǒng)以外的其他零件引起的。所以故障排除的難度是不一樣的。如果能遵循一些故障診斷的基本原則，就能以較少的人力物力迅速查出故障：(1)先外后內(nèi)。 閱讀全文>>
故障診斷程序1.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察充電指示燈是否亮。如果不是，檢查指示器電路；2.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察充電指示燈是否熄滅。如果沒(méi)有，請(qǐng)進(jìn)一步檢查。3.首先檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否過(guò)松導(dǎo)致打滑。一般情況下，在拇指的壓力下，發(fā)電機(jī)皮帶應(yīng) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的原因：從點(diǎn)火、汽油供給、空氣供給、機(jī)械等方面來(lái)看，原因如下：(1)進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞；(2)氣缸壓力不足：用氣缸壓力表檢查氣缸壓力。如果氣缸壓力不在800 ~ 1,300 kPa范圍內(nèi)或壓差超標(biāo)，或部分氣缸 閱讀全文>>
1，請(qǐng)問(wèn)長(zhǎng)城皮卡賽鈴的故障診斷插頭在什么地方 發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)主駕又倒下了！或者副駕駛的左下角，或者中央過(guò)道的變速桿周圍，或者發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保險(xiǎn)絲盒周圍，如果不是……2，長(zhǎng)城皮卡賽鈴方向機(jī)油在那地方加 變速箱加齒輪油。給發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
1、如果CAN設(shè)備的CAN接頭樣式是OBD類型的，那我們直接將OBD接頭插入OBD接口里就行。如果設(shè)備A的CAN接頭是OBD類型，B設(shè)備不是，那我們就使用一個(gè)OBD轉(zhuǎn)接頭連在CAN接頭是OBD的設(shè)備上，這樣就可以進(jìn)行后續(xù)的連線了。2、常見(jiàn)C 閱讀全文>>
如果您的CAN設(shè)備的CAN總線接頭類型是DB9或者是OBD，那您直接公頭對(duì)母口的插入式連接就可以了。我們知道，CAN總線連線由兩部分構(gòu)成，一條連CAN高，一條連CAN低。也就是說(shuō)，我們的第一條線要和CAN1設(shè)備的CAN高接口以及CAN2設(shè)備 閱讀全文>>
在上一篇文章中，我們已經(jīng)介紹過(guò)，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一般分為三類：低速(A類網(wǎng)絡(luò))、中速(B類網(wǎng)絡(luò))和高速(C類和D類網(wǎng)絡(luò))。這些車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總線特性、協(xié)議特性和參數(shù)如表1-3所示。其中：表1-3車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總線特性、協(xié)議特性和參數(shù)。 閱讀全文>>
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