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大世界的選擇是具體的。購物中心是經(jīng)過認證的可持續(xù)建筑，概念店的概念化和執(zhí)行也是以可持續(xù)為核心。事實上，這家商店正在獲得自己的綠色標志認證。展區(qū)讓參觀者與梅賽德斯-EQ全電動汽車互動。在實際商店中，空間圍繞三個區(qū)域設計——[emailprot 閱讀全文>>
有四種型號可供選擇。為了給買家提供更多選擇EQC的機會，梅賽德斯-奔馳將提供四個規(guī)格級別，其中標準車型的起價為89，450歐元。AMG設計套件的升級將額外花費2，447歐元，使價格達到91，897歐元。將內(nèi)飾升級至電藝標準并保持AMG外觀的 閱讀全文>>
GLC 220d適用于Sport、AMG Line和AMG Line Premium，GLC 220d Coupe適用于AMG Line和AMG Line Premium裝飾，GLC 300d和300d Coupe適用 閱讀全文>>
ECitaro是STRA電動公交車活動的重要組成部分�！癝TRA正在迅速努力實現(xiàn)零排放旅行。戴姆勒汽車市場、銷售和客戶服務負責人烏爾里希巴斯特(Ulrich Bastert)今天在漢諾威的簽字儀式上解釋道。在戴姆勒，我們很高興找到一家經(jīng)驗 閱讀全文>>
104，115用于S 560 Coupe AMG系列(英國入門級車型)。搭載奔馳4.0升渦輪增壓V8，4、6秒即可達到0-62mph的行駛速度，至少可以算是34mpg的經(jīng)濟性。它是無線電話充電、空氣懸掛、Comand Online、1 閱讀全文>>
多年來，美國人一直在快速購買SUV和跨界車，但現(xiàn)在最著名的兩個豪華品牌即將跨過這個門檻，這個門檻早在2002年就被整個汽車行業(yè)采用。在美國市場，它有史以來第一次準備銷售比傳統(tǒng)汽車更多的SUV和跨界車，盡管它們遲到的原因不是因為它們之前沒有做 閱讀全文>>
梅賽德斯AMG展示了新款GT4汽車，并進行了許多改進。交付給客戶團隊的第一批新車和更新套件將于本月下旬開始。風格更新，包括新的LED大燈和尾燈，與AMG GT公路車保持一致。至于改進，新GT4優(yōu)化了前橋周圍的制動冷卻，并加強了發(fā)動機冷卻。 閱讀全文>>
大型轎跑因為集實用性、高性能、豪華品質、美觀設計于一身，一直有著堅實的需求群體。這個家譜的成員都很有名，包括賓利歐陸GT，法拉利612Scaglietti，瑪莎拉蒂GT等。當然還有本文的主角CL。與CLS、CLK、SLK等年輕一代相比，CL 閱讀全文>>
設計師給了Project One一張完全不同的臉，細長的鼻子看起來像是從劉易斯?jié)h密爾頓的AMG F1 W08 EQ Power F1賽車上掉下來的。此外，渲染后的模型看起來像是擺脫了前燈，并將它們移到了格柵后面，以獲得更平滑的外觀。 閱讀全文>>
新EQC通過每個車軸上的兩個電機(一個在前，另一個在后)提供408馬力和765牛米的扭矩，有效地提供了EQC的全輪驅動能力。前置電機針對中低“速度范圍”的效率進行了優(yōu)化，而后置電機則負責提供動力。它從0到100公里/小時的速度僅為5.1秒， 閱讀全文>>
總而言之，當你買SL敞篷車的時候，預計你會付出更高的價格。在歐洲，標準SL的售價超過99000歐元，而designo Edition的價格將超過117100歐元。首先，SLC RedArt有五個版本可供選擇，分別是SLC 43 AMG 閱讀全文>>
梅賽德斯-奔馳能源公司與北京電動汽車計劃一起，在北京建立了第一個第二生命儲能裝置，使用過時的BJEV電動汽車電池。這個項目將成為今后其他類型合作的基礎。作為戴姆勒的子公司，總部位于卡門茨的梅賽德斯-奔馳能源公司自2016年以來一直負責開發(fā)創(chuàng) 閱讀全文>>
A35 4Matic被認為比標準前輪驅動A250具有更高的性能潛力，但其價格預計比澳大利亞A611 4Matic的78，611美元低15，000美元左右，因此A35 4Matic的強勁銷售是4Matic和其他四缸AMG車型，包括CLA45 閱讀全文>>
乍一看，T級很容易被誤認為是CitanPanelVan的CitanTourer的乘客版。但仔細觀察會發(fā)現(xiàn)細微的設計變化，使其更接近奔馳乘用車系列的設計語言。它包括一套可選的17英寸合金輪轂(標準16英寸輪轂)，格柵上更薄的鍍鉻框架，前保險杠 閱讀全文>>
有趣的是，其中約三分之一是在中國購買的。在中國，S級買家的平均年齡只有40歲。這是世界上最年輕的S級市場。在西歐，S級客戶特別忠誠，大約80%的客戶繼續(xù)購買另一輛奔馳。那么，這個全新的版本呢？嗯，亮點和新功能實在太多了，如果我們把這些都仔細 閱讀全文>>
沒錯，如果這個試點項目(如我們所料)是某一天會變得司空見慣的事情的開始，那就對收音機的朋克說再見，關掉自動氣候控制，偷你的零錢或者在工作期間筋疲力盡的地方吃飯。如果停車位離另一輛車太近也沒有問題：博世表示，未來的全自動車庫可以容納20%的汽 閱讀全文>>
后排安全氣囊可以提供S級行政后排座椅套件，采用圓柱管狀結構，在撞擊時會充入壓縮空氣，形成“翼形”結構。然后，在框架結構的中心部分展開一個大的“帳篷狀”安全氣囊。與前排的普通安全氣囊不同，德國汽車制造商表示，新的管狀設計可以快速部署相對較大的 閱讀全文>>
1995年，梅賽德斯-奔馳將最初的Sprinter引入世界裝卸碼頭，幾乎在第一次交付的那一刻就贏得了贊譽，包括在其服役的第一年就獲得了年度國際面包車的貢酒。最初的沖刺者不僅僅是奔馳，更是整個細分市場的創(chuàng)新者。長期以來被視為汽車行業(yè)二等公民的 閱讀全文>>
“我可以確認，在陣容合理化之后，澳大利亞的A250e轎車訂單已經(jīng)關閉，”梅賽德斯-奔馳澳大利亞公司發(fā)言人表示�！拔覀儗⒗^續(xù)提供受歡迎的A180、A250 4Matic和A35 4Matic轎車，A250e插電式混合動力車仍以掀背車的形式提供 閱讀全文>>
雖然我們知道275輛超跑已經(jīng)全部售出，但我們一直熱切期待著生產(chǎn)一輛，并有機會在美國的道路上看到它。可悲的是，這種情況不會發(fā)生，因為當?shù)氐姆ㄒ?guī)規(guī)定不能把車帶到這里。在今天早些時候發(fā)送給CarBuzz和美國AMGOne客戶的電子郵件中，梅賽德斯 閱讀全文>>
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