發(fā)動機怠速熄火的原因主要有以下這些。 怠速開關(guān)信號電路方面，因怠速觸點間隙調(diào)整不當、接觸不良、損壞及電路故障，發(fā)動機 ECU 無法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，引發(fā)怠速不良。 怠速控制閥及其電路問題，比如 ISC 閥積炭堵塞、 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的原因有很多。 機械零件如活塞、氣門臟污、磨損或安裝不正確，這會讓個別汽缸功率改變，整個發(fā)動機功率失衡，從而怠速不穩(wěn)。 節(jié)氣門和進氣道積炭多，空氣通道面積變化，控制單元就沒法精確控制怠速進氣量，混合氣不是過濃就是過稀，燃燒不 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

榮威 350 發(fā)動機怠速抖動的原因主要有以下這些。 避震系統(tǒng)故障，它負責(zé)過濾發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的抖動，出問題震動就會傳到方向盤和駕駛室內(nèi)。 油壓不穩(wěn)也會造成抖動，得檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。 冷啟動時燃料燃燒不充分，動力不足 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

發(fā)動機怠速時有咕嚕咕嚕的聲音，原因可能有多種。 首先是節(jié)氣門和進氣道積碳過多，導(dǎo)致進氣通道面積變小，影響進氣量的精確調(diào)節(jié)。 其次，機腳膠老化或松脫，無法有效固定發(fā)動機與車架，容易產(chǎn)生異響。 再者，發(fā)動機缺缸，一個或多個氣缸不正常工作也 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

發(fā)動機怠速不穩(wěn)定時，應(yīng)在發(fā)動機溫度正常、油電路無故障時進行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時需準備起子或螺絲刀、扳手等工具。 不同車型的怠速調(diào)節(jié)螺絲位置可能不同，一般在節(jié)氣門附近。啟動發(fā)動機讓其預(yù)熱，先將阻風(fēng)門打開。 對于傳統(tǒng)的拉線式節(jié)氣門，用起子慢慢放出節(jié)氣門 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機怠速時的油耗通常在 1 - 2 升左右。 具體來說，像 1.6 排量、800 轉(zhuǎn)左右的發(fā)動機，每小時怠速油耗約 0.8 升。不同車型、排量的發(fā)動機怠速油耗不同。 比如 2.5L 排量的豐田杰路馳，怠速 1 小時油耗 1.55L；2 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機怠速時油耗通常在 1 - 2 升左右。這和發(fā)動機的排量、怠速轉(zhuǎn)速、車況、空調(diào)使用等都有關(guān)系。 像 1.6 排量、800 轉(zhuǎn)左右的車，每小時油耗約 0.8 升。不同車型怠速油耗有差別，比如 2.5L 排量的豐田杰路馳，怠速 1 小時油耗 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機怠速抖動的原因不少。 空濾故障，堵塞或含水量多會致進氣量變化，混合氣異常，抖動產(chǎn)生。解決辦法是輕度臟用高壓氣體吹，含水量多就更換，記得定期換。 進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入過多或過少，混合氣不合適，怠速就抖，聽加油門有無漏氣聲能判 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機怠速抖動的原因有不少。 一是發(fā)動機怠速偏低，正常怠速約 750 轉(zhuǎn)/分鐘，低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘就可能抖動。 二是空濾堵塞或進水，這會讓缸內(nèi)混合氣過濃，燃油燃燒不完全。 三是進氣歧管墊破損漏氣，導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣過稀，缸工作不好。 四是節(jié) 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機怠速時會抖動，原因主要有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。 一是節(jié)氣門過臟，內(nèi)部積碳過多，行車電腦不斷調(diào)整節(jié)氣門開度，導(dǎo)致怠速忽高忽低，發(fā)動機抖動。觀察儀表盤怠速情況，如有異常，拆下節(jié)氣門閥體用專門清洗液或化清劑清理，可去汽修店，價格約 10 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機怠速忽大忽小的原因及解決辦法： 進氣歧管漏氣：這是重要部件，若漏氣，不該進的氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣會進入，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，引起怠速不穩(wěn)�？纱蜷_發(fā)動機艙蓋，拆下節(jié)氣門氣濾，啟動車，手堵節(jié)氣門，沒熄火就有漏氣，要檢查附近管道有無吸 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車發(fā)動機怠速過高的原因主要有這些。 一是節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴，這需要定期清洗節(jié)氣門。 二是附加氣閥出現(xiàn)故障，要用計算機測量并消除此故障。 三是怠速控制閥故障，同樣需計算機測量。 四是水溫傳感器故障，得檢修發(fā)動機。 五是空調(diào)開關(guān)、 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機怠速時會抖動，原因挺多。 比如積碳和油脂堵塞了節(jié)氣門、怠速閥、進氣口，進氣就不暢，得用清洗劑清洗。 火花塞出故障，點火效率變低，超過三四萬公里就得全換。 一個氣缸不工作會缺缸，三缸、四缸發(fā)動機明顯，用氣缸壓力表查壓力，用新巴解決。 發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機怠速高的原因主要有這些： 一是節(jié)氣門太臟或有故障，會導(dǎo)致開度誤差、靈敏度下降，關(guān)閉不到位，比如節(jié)氣門積碳過多，進氣阻力變大，發(fā)動機易熄火，ECU 為避免熄火就加大進氣量，從而使怠速升高。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳，再進行節(jié)氣門開 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車發(fā)動機怠速為什么抖動？這是不少車主關(guān)心的問題。 原因有很多，比如發(fā)動機積碳嚴重，長時間行車后，會影響燃油噴射和空氣進入，從而導(dǎo)致怠速抖動。 發(fā)動機懸置也就是機腳墊有問題，濾震效果差，怠速時車身會抖。 點火系統(tǒng)出狀況，像某個缸不點火或點火 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機怠速抖動的原因有很多。 首先是發(fā)動機積碳嚴重，積碳在進排氣門、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等部位堆積，影響燃油噴射、空氣進入和混合氣比例，從而導(dǎo)致抖動。 發(fā)動機部件老化也會造成抖動，比如機腳墊有問題，濾震效果變差，常在發(fā)動機負荷變化時出現(xiàn)抖動 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機怠速抖動的原因有很多。 比如發(fā)動機積碳嚴重，這是車輛長時間行駛后常見的情況，積碳主要在進排氣門、發(fā)動機缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，會影響燃油噴射量和空氣進入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，從而引起怠速抖動。 點火系統(tǒng)出問題也會這樣，像某個 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因主要有以下這些： 1. 機械零件問題：臟污、磨損、安裝不正確等，致使個別汽缸功率改變，各汽缸功率不平衡。 2. 電控系統(tǒng)異常：混合氣燃燒不良，各汽缸功率難以平衡。 3. 節(jié)氣門和進氣道：積炭、污垢過多，空氣通道截面積變化 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車怠速時發(fā)動機震動的原因不少。 像油門太臟，這會讓進氣歧管進氣量減少，空燃比不正常，發(fā)動機就會抖，得清洗節(jié)氣門。 發(fā)動機積碳多也不行，冷啟動時噴油頭的油會被積碳吸走，混合氣不正常，得清洗油路和怠速電機。 火花塞或點火線圈有故障也會導(dǎo)致，比 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車怠速時發(fā)動機抖動的原因及解決辦法如下： 空氣濾清器臟，進氣不足致怠速低而抖動，及時更換濾芯可解決。 高壓線導(dǎo)線芯斷路影響點火致抖動，用萬用表測量電阻，更換電阻大的。 火花塞壽命超過 3 - 4 萬公里點火效率降低，全部更換。 怠 閱讀全文>>

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• 2024-12-23