掛檔車不走的原因有不少。 比如自動(dòng)變速器油底泄漏，液壓油全漏光，這樣就沒(méi)法正常工作。 操作手柄與從動(dòng)閥搖臂間的連桿或電纜松動(dòng)，手動(dòng)閥門(mén)保持在空擋位或駐車擋位，也會(huì)導(dǎo)致車不走。 還有油泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞，讓油進(jìn)不來(lái)，主油路嚴(yán)重泄漏以及油泵損壞，都 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

流媒體行車記錄儀是通過(guò)在車輛上安裝攝像頭，把實(shí)時(shí)畫(huà)面顯示在后視鏡顯示屏上，實(shí)現(xiàn)邊錄邊播，能擴(kuò)大可視范圍，消除視野盲區(qū)，給車主帶來(lái)更好安全保障的設(shè)備。 它的工作原理是攝像頭采集實(shí)時(shí)畫(huà)面，然后無(wú)損、無(wú)延時(shí)地傳輸?shù)斤@示屏。像具備前后雙錄功能的， 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

車輛轉(zhuǎn)速高的原因有很多。 首先是機(jī)油質(zhì)量差，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，得及時(shí)更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油。 節(jié)氣門(mén)總成故障也會(huì)導(dǎo)致，比如節(jié)氣門(mén)太臟會(huì)造成開(kāi)啟誤差，靈敏度降低，怠速可能會(huì)突然升高甚至超 3000rpm，要定期清潔節(jié)氣門(mén)。 燃油泵和油路系統(tǒng)故障，像噴 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

輪胎上的 FR 是指輪胎的安裝位置和方向。 FR 通常出現(xiàn)在一些高性能輪胎或者特定類型的輪胎上。 FR 中的“F”代表 Front，也就是前輪；“R”代表 Right，也就是右側(cè)。這意味著標(biāo)有 FR 的輪胎應(yīng)該安裝在前輪的右側(cè)位置。 了解輪 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

排氣管滴水的原因主要有以下這些。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出的氣體溫度很高，燃燒生成的水呈汽態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，汽態(tài)水會(huì)凝聚在排氣管壁上，等排氣系統(tǒng)溫度升高，水又會(huì)以汽態(tài)排出。外界氣溫低時(shí)，汽態(tài)水會(huì)在空氣中凝聚成霧或水。 其次 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

排氣尾段的大箱子是汽車消音器。 汽車消音器按消聲原理與結(jié)構(gòu)可分為抗性消聲器、阻性消聲器和阻抗復(fù)合型消聲器三類。 抗性消聲器是通過(guò)管道、隔板等部件組成擴(kuò)張室、共振室等處理聲音來(lái)消聲的。 阻性消聲器則是在內(nèi)部排氣通過(guò)的管道周圍填充吸聲材料，從而 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

車煙筒漏水是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，這主要是因?yàn)橐韵聨讉�(gè)原因。 汽車燃油充分燃燒后，產(chǎn)生的廢氣里有大量水蒸氣，經(jīng)過(guò)高溫環(huán)境就會(huì)液化為液體，從而從煙筒排出。 汽油在氧化反應(yīng)中會(huì)生成二氧化碳和水，這些水也會(huì)從煙筒流出，這表明汽車燃燒狀況不錯(cuò)，是正常的 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

機(jī)油 C5 標(biāo)準(zhǔn)是歐洲汽車制造業(yè)針對(duì)汽車潤(rùn)滑油設(shè)定的檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。 在 ACEA 標(biāo)準(zhǔn)的 C 系列里，它處于最高等級(jí)，這意味著其油品性能非常出色。 C5 標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油有著諸多優(yōu)勢(shì)。比如在潤(rùn)滑性能上，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)各部件間的摩擦，降低磨損，延 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車怠速過(guò)高的原因主要有以下這些。 一是怠速開(kāi)關(guān)不閉合，這會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速控制。 二是怠速控制閥出現(xiàn)故障，沒(méi)法正常調(diào)節(jié)怠速。 三是進(jìn)氣管漏氣，比如進(jìn)氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，會(huì)讓外界空氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU 檢測(cè)到空氣增多 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

大眾原廠機(jī)油的品牌主要有嘉實(shí)多、殼牌、勝牌、美孚、長(zhǎng)城、福斯。其中，嘉實(shí)多使用較為廣泛。 大眾原廠機(jī)油分為一汽大眾原廠機(jī)油和德國(guó)大眾汽車原廠機(jī)油兩種。機(jī)油涵蓋礦物油、合成油和全合成油三個(gè)等級(jí)。 像 SAIC 大眾和一汽大眾的基礎(chǔ)油品牌是 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

車輛曾被入侵的原因有不少。 一是非法人員用特定程序或外力觸發(fā)了防盜系統(tǒng)，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)記錄判定故障并在儀表顯示提示。 二是車主誤操作，像用遙控器鎖車后又手動(dòng)從車內(nèi)開(kāi)門(mén)或用機(jī)械鑰匙，這樣防盜系統(tǒng)就被觸發(fā)了。 三是電磁場(chǎng)干擾，在飛機(jī)場(chǎng)、無(wú)線電發(fā)射 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油不能報(bào)保險(xiǎn)。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要表現(xiàn)為排氣管冒藍(lán)煙，要是車輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，在例行保養(yǎng)換機(jī)油周期內(nèi)機(jī)油嚴(yán)重缺少且無(wú)滴漏現(xiàn)象，那就說(shuō)明車燒機(jī)油了。 通常來(lái)說(shuō)，汽車保險(xiǎn)分兩種，一是第三者責(zé)任險(xiǎn)，二是車輛損失險(xiǎn)。一般情況下，若發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

博世 x6 不是全合成機(jī)油，而是半合成機(jī)油。 半合成機(jī)油的特點(diǎn)是在使用成本和性能方面達(dá)到了較好的平衡。對(duì)于半合成機(jī)油的更換周期，通常來(lái)說(shuō)，在車輛行駛 7500 公里到 10000 公里左右就需要考慮更換。 選擇博世 x6 機(jī)油的好處在于 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

吉利豪越所使用的輪胎有多種規(guī)格和品牌。 其中，有的車型使用 18 英寸輪圈，輪胎是錦湖牌凱路得系列，規(guī)格為 225/55 R18。 低配進(jìn)取型使用 17 英寸輪圈，輪胎規(guī)格為 215/60 R17，備胎全系都有非全尺寸。 還有的輪圈為 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

燒機(jī)油治理的原理主要是針對(duì)導(dǎo)致燒機(jī)油的各種原因采取相應(yīng)措施。 比如，通過(guò)清洗劑軟化清洗活塞環(huán)油環(huán)積碳來(lái)解決問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后，活塞環(huán)徑寬度會(huì)減少，彈力減弱，開(kāi)口間隙變大，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室被燃燒，這時(shí)就需要清洗積碳，恢復(fù)活塞環(huán)的正常 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢的原因有不少。 進(jìn)氣系統(tǒng)要是有問(wèn)題，像漏氣或者堵塞，那加油門(mén)的時(shí)候動(dòng)力就會(huì)下降，轉(zhuǎn)速也提不上去。 燃油要是質(zhì)量不行，不符合標(biāo)準(zhǔn)，燃燒效率就差，還會(huì)產(chǎn)生積碳，燃油效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)就得不到足夠動(dòng)力。 火花塞要是出故障，汽車油門(mén)響應(yīng)就 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

離合器變重通常有多種原因。 一是回位彈簧張力大，這會(huì)導(dǎo)致踏板沉重，無(wú)法快速回位，得更換合適張力的彈簧。 二是離合器助力器缸損壞，使離合器動(dòng)力不足，那就得換助力缸。 三是壓縮空氣壓力低，氣缸中的壓縮空氣為離合器助力提供動(dòng)力，壓力過(guò)低就會(huì)動(dòng)力不 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

開(kāi)車聞到糊味的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的一些通道、管路沾上機(jī)油，行車中遇高溫就會(huì)散發(fā)燒焦味，這沒(méi)啥危害，很快會(huì)消失。 要是塑料袋粘在高溫排氣管上融化，也會(huì)有塑料燒焦味，得清理塑料袋并停車檢查。 自動(dòng)擋車開(kāi)車前沒(méi)放下手剎，容易有焦味， 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

變速箱的機(jī)件單元主要是機(jī)電控制單元的滑閥箱，它是自動(dòng)變速器中控制油路的總成。 具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)機(jī)件單元通過(guò)電磁閥來(lái)控制自動(dòng)變速器的工作。在工作過(guò)程中，它接收來(lái)自傳感器的信號(hào)，經(jīng)過(guò)處理和過(guò)濾后，將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)電控閥。這樣能更精準(zhǔn)地控制 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī) DM1 通常指的是一種特定的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)描述。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其表現(xiàn)正常。 那可能有人會(huì)問(wèn)，這到底有啥用呢？其實(shí)這對(duì)于判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況很重要。 通過(guò)了解發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下的正常表現(xiàn)，可以作為一 閱讀全文>>

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• 2025-01-07