寶馬 3 系 GT 的空調(diào)濾芯在副駕駛前面的手套箱底下。 如果您要更換空調(diào)濾芯，具體操作如下： 先把副駕座椅挪到最后，拿開(kāi)腳墊，趴下低頭能看到手套箱下方的位置。那里有個(gè)蓋板，一共三個(gè)卡扣，不需要工具，手動(dòng)就能打開(kāi)。左右側(cè)的卡扣旋轉(zhuǎn) 90 度 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

寶馬 3 系 GT 用的輪胎種類(lèi)不少。 像 2013 款 328i 時(shí)尚設(shè)計(jì)套裝，用的是倍耐力旗下的 CINTURATO P7 系列，這輪胎主打環(huán)保省油，還有“跑氣不足”功能，尺寸是 225/50 R18。 2017 款 330ixDr 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

寶馬 3gt 與奧迪 a4l 哪個(gè)更好？外觀方面，寶馬 3 系車(chē)頭更長(zhǎng)，后驅(qū)特質(zhì)讓其更具運(yùn)動(dòng)氣息，前包圍、頭燈等設(shè)計(jì)更犀利。奧迪 A4L 提供兩種中網(wǎng)布局，動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)，致雅型商務(wù)，車(chē)身線條硬朗，車(chē)尾大氣協(xié)調(diào)，熏黑尾燈提升運(yùn)動(dòng)氛圍。寶馬 3 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-22

奧迪 A4L 和寶馬 3GT 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：外觀方面，奧迪 A4L 提供兩種中網(wǎng)布局，動(dòng)感型是黑色蜂窩狀，更運(yùn)動(dòng)；致雅型是橫向設(shè)計(jì)，更具商務(wù)感。車(chē)燈復(fù)雜，除頂配是 LED 矩陣式大燈，其他版本需選裝。車(chē)身側(cè)面干練、硬朗，腰線 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

寶馬 3 系 GT 二手車(chē)倘若車(chē)況優(yōu)良且價(jià)格適宜，是值得購(gòu)置的：1、寶馬 3 系 GT，是以寶馬 3 系的 li 系列長(zhǎng)軸距版為藍(lán)本塑造的，自 2013 年上市以來(lái)，歷經(jīng) 2016 、2018 年的兩次改款，均獲得了些許提升，不過(guò)在寶馬 4 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

寶馬3系gt2018款和2019款的區(qū)別,2019款寶馬3系gt價(jià)格2019 款寶馬三系 Gt 落地價(jià)格需 28.11 萬(wàn)至 35.33 萬(wàn)。具體配置如下：1、身為跨界車(chē)的新 3 系 GT 會(huì)提供 xDrive 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，寶馬 3 系 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-10

寶馬3系g20多少錢(qián),2019款寶馬3系gt價(jià)格2019 款寶馬三系 g20 的價(jià)格約為 24.98 至 37.99 萬(wàn)，配置如下：1、全新寶馬 3 系將成為國(guó)內(nèi)首款引入 BMW 智能個(gè)人助理的寶馬車(chē)型；2、全新寶馬 3 系長(zhǎng)軸距擁有同級(jí)最 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-10

寶馬3系gt有電動(dòng)尾翼嗎,寶馬3系gt有電動(dòng)尾翼嗎視頻寶馬 3 系 GT 乃是一款跨界車(chē)型，系基于寶馬 3 系打造而成的進(jìn)口車(chē)款。其車(chē)身設(shè)計(jì)新穎，外觀賞心悅目。車(chē)內(nèi)空間寬闊，具備頗高的實(shí)用性。此車(chē)裝配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版以及高功率版 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-16

寶馬3系gt用了什么懸架,寶馬3系gt用了什么懸架技術(shù)寶馬 3 系 GT 配置了高端懸架系統(tǒng)，其前懸架為雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，由此賦予了它出色的操控性能與舒適感受。雙球節(jié)獨(dú)立懸架，源自麥弗遜懸架并加以改進(jìn)，增強(qiáng)了車(chē)輛的轉(zhuǎn)向 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-15

寶馬3系gt與寶馬3系區(qū)別,寶馬3系gt跟3系有什么區(qū)別寶馬 3 系 GT 與 3 系的主要差異表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：1、產(chǎn)地有別：寶馬 3 系多數(shù)為國(guó)產(chǎn)，然而寶馬 3 系 GT 屬于純進(jìn)口車(chē)型，乃是改裝優(yōu)化版。2、車(chē)型定位各異：寶馬 3 系 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

寶馬3系gt有國(guó)產(chǎn)版車(chē)型嗎知乎,寶馬3系gt有國(guó)產(chǎn)版車(chē)型嗎多少錢(qián)寶馬 3 系 GT 當(dāng)下尚未推出國(guó)產(chǎn)車(chē)型，所有寶馬 3 系 GT 皆為進(jìn)口版本。身為一款跨界車(chē)，寶馬 3 系 GT 在動(dòng)力層面表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者供應(yīng)兩款不同功率的 2.0 升渦 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

寶馬3系gt底盤(pán)解析,寶馬三系gt底盤(pán)代號(hào)寶馬 3 系 GT 的底盤(pán)代號(hào)是 F34，此款車(chē)屬于基于寶馬 3 系所打造的跨界 GT 車(chē)型。盡管其動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)跟寶馬 3 系近乎一致，然而它們之間最為顯著的差別體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)以及車(chē)內(nèi)空間呈現(xiàn)方面 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

寶馬3系gt有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎值得買(mǎi)嗎,寶馬3系gt有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎寶馬 3 系 GT 未曾配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車(chē)型均搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬 3 系 GT 總計(jì)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供揀選，其一為低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一則是高功率版 2 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-09

寶馬3系和3系gt的區(qū)別在哪里,寶馬3系和3系gt的區(qū)別寶馬 3 系 GT 與 3 系的主要差異體現(xiàn)在外觀、動(dòng)力及價(jià)格方面。此外，3 系 GT 全系均為進(jìn)口車(chē)，而 3 系則有進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)之分。首先，在外觀上，寶馬 3 系 GT 為中型掀背車(chē) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-28

寶馬 3 系 GT 是寶馬旗下的一款中型轎車(chē)，由寶馬 3 系衍生而來(lái)。寶馬 3 系 GT 采用了與寶馬 3 系相同的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)，但它是一款跨界車(chē)型，其外觀設(shè)計(jì)更具動(dòng)感，空間也更大。寶馬 3 系 GT 搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版 2 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-17

寶馬3系GT320是一款以寶馬3系的li系列長(zhǎng)軸距版為藍(lán)本打造的車(chē)型。雖然在寶馬4系GC上市之后，其銷(xiāo)量受到了顯著的沖擊，但仍有一批忠實(shí)擁躉。作為一款跨界車(chē)輛，其商務(wù)型和空間得到了很好的中和，造型上尤其獨(dú)特的氣質(zhì)和風(fēng)格。在3系車(chē)型中， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-14

寶馬3系GT屬于寶馬旗下的一款中型汽車(chē)，是基于寶馬3系打造的。它使用了與寶馬3系相同的底盤(pán)和動(dòng)力總成，但是外觀設(shè)計(jì)更動(dòng)感，空間更大。 寶馬3系GT共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-13

寶馬3系gt320的油耗約為11升，相對(duì)來(lái)說(shuō)并不算高。寶馬3系GT實(shí)際上是5系GT的簡(jiǎn)化版，寶馬推出3系GT是為了推廣GT型車(chē)的市場(chǎng)。全球范圍內(nèi)來(lái)看，寶馬5系GT的銷(xiāo)量并不理想，定價(jià)過(guò)高，性能和價(jià)格不匹配（價(jià)格接近X5和X 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-09

寶馬3系GT評(píng)測(cè)：1、GT全系都搭配了運(yùn)動(dòng)座椅，廣泛使用了真皮內(nèi)飾。動(dòng)力方面，GT采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均為2.0T，320i車(chē)型的功率略低，為184馬力，扭矩為270nm，330i則為252馬力，扭矩為350nm；2、并且均 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

寶馬3系GT的前懸架確實(shí)采用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，這是寶馬眾多運(yùn)動(dòng)型車(chē)型的常見(jiàn)配置。雙球節(jié)懸架源自雙叉臂懸架的改進(jìn)，它將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂替換為兩個(gè)連桿，從而增加了懸架與羊角的連接點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)不僅有效提升了車(chē)輛的操控性和轉(zhuǎn)向 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07