寶馬3gt首保多少公里是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于寶馬3gt首保多少公里相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
不得不承認(rèn)現(xiàn)在的汽車市場真的是百花齊放，以往我們手握幾十萬想買車的話，大多數(shù)人的選擇恐怕都是BBA。不過現(xiàn)在不一樣了，消費者也開始對各種預(yù)期車型全面地去對比，就好像內(nèi)飾方面，只要多花點耐心，總是能找到適合自己的車型。今天介紹的這款寶馬3系GT，指導(dǎo)價為35.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大家對于買車的預(yù)算也有所提高，相當(dāng)一部人的買車預(yù)算都在大幾十萬這么級別。他們看中的除了車企的品牌力之外，最主要的是這些產(chǎn)品在細(xì)節(jié)處理方面要更優(yōu)秀一些。作為一款指導(dǎo)價35.98萬元的車型，寶馬3系GT的實力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>
相比起緊湊型車來說，中型車在空間方面的表現(xiàn)使得這個級別的車型越來越受關(guān)注。不過要想真正使關(guān)注成為訂單，單單有空間表現(xiàn)還不夠，外觀造型也要足夠時尚耐看，才能讓消費者對這款產(chǎn)品更加關(guān)注。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬3系GT。 閱讀全文>>
一輛好車的定義應(yīng)該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點的余地，否則就本末倒置了。如果你正在關(guān)注寶馬3系GT，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷突破，我們可以在一款汽車上看到的配置也變多了，但有時候也真是看得人眼花繚亂，但是這也不是什么壞事。實用和個性化的配置選擇越來越多，對于我們選車用車是非常有幫助的。如果你正在關(guān)注寶馬3系GT，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>
就像千人千面，每個購車者的選車邏輯也有很大區(qū)別。對于預(yù)算不高卻有著剛需的年輕消費者來說，價格實惠的緊湊型車或許是不錯的選擇。但是對有了一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，追求舒適享受的消費者來說，空間更大的中型車無疑更具吸引力。今天就帶大家來看看這款寶馬3系GT。 閱讀全文>>
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，信息的傳播也更加簡單。就比如選車時，我們可以通過多方的比較，從而找到自己中意的車型，而其中我們最為關(guān)注的一個重要因素，就是一款車各項參數(shù)和配置的表現(xiàn)是否足夠優(yōu)秀。今天就帶大家來看看這款寶馬3系GT。 閱讀全文>>
對于預(yù)算充足的消費者來說，一輛車除了“三大件”上不能拉胯，配置表現(xiàn)方面也不能隨便應(yīng)付，畢竟花了不少的錢，自然是為了更好的用車體驗。車企顯然也明白這一點，在配置表現(xiàn)上也花了不少心思。作為一款中型車，寶馬3系GT的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>
受全球汽車市場銷量沖擊的影響，寶馬集團(tuán)多次表示有兩種省錢的方法。一方面砍掉現(xiàn)有性能一般的動力總成，另一方面停產(chǎn)銷量較低的車輛。在這種背景的影響下，寶馬3系GT成為了這一系列的最后一款車型。經(jīng)過幾次更新，3系GT就像一個冷靜睿智的人，將個性、 閱讀全文>>
自從寶馬3系GT宣布停產(chǎn)后，掀起了一波小熱潮。很多人都想抓住最后的機(jī)會為自己的感情買單，但是這波熱情并沒有持續(xù)多久。畢竟馬上就進(jìn)入了大家都想重來的一年。經(jīng)過多次考驗，大家都沒了精氣神，沒了腦子。不過話說回來，作為一款純進(jìn)口車型，寶馬3系GT 閱讀全文>>
當(dāng)我決定花40多萬買一輛2020款寶馬GT 330i M運動黑曜石夜間版的時候，我遇到的第一個阻力來自家里。他們認(rèn)為我在燒錢，但我很清楚自己想要什么。寶馬最純粹的駕駛樂趣，尤其是現(xiàn)在的寶馬3系讓我失望之后，我想在3GT即將退市之前抓住寶馬3 閱讀全文>>
寶馬3系gt尾翼的作用是可以降低車輛后部的升力，以增加車輛的下壓力，提升車輛行駛的穩(wěn)定性，如果車輛后部的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減少以及高速穩(wěn)定性變差。 閱讀全文>>
寶馬3系gt是進(jìn)口車。買這款車的人很多。這種車在街上很常見。寶馬3系gt搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。小功率發(fā)動機(jī)的代號是b48b20a。這款發(fā)動機(jī)最大功率135kw，最大扭矩27 閱讀全文>>
寶馬3系gt采用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)低功率版代號為b48b20a，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)高功率版代號為b48b20b。2.0升渦輪增壓發(fā)動 閱讀全文>>
這款車沒有三缸發(fā)動機(jī)。這種汽車的所有型號都裝有四缸發(fā)動機(jī)。寶馬3系gt搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本代號為B48B20A。這款發(fā)動機(jī)最 閱讀全文>>
寶馬3系gt沒有國產(chǎn)版，但寶馬3系gt都是進(jìn)口車型。寶馬3系gt是一款跨界車。寶馬3系gt采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本代號為b48b 閱讀全文>>
寶馬3系gt采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。寶馬3系gt采用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本代號為b48b20a。這款發(fā)動機(jī)最大扭矩184 閱讀全文>>
寶馬GT系列3根據(jù)車型不同有不同的輪胎品牌。詳情如下：3系寶馬GT 2013款328i時尚設(shè)計套裝。輪胎品牌是倍耐力CINTURATO的P7系列。輪胎以環(huán)保省油為主，具有“跑氣保用”的功能。輪胎尺寸：225/50 R18。2017款330i 閱讀全文>>
寶馬gt 3系前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。寶馬3系gt的懸掛結(jié)構(gòu)與寶馬3系相同，這款車使用的發(fā)動機(jī)與3系相同。3系gt使用的發(fā)動機(jī)有兩款，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功 閱讀全文>>
寶馬3系gt采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也分為高功率版和低功率版。寶馬3系gt以純進(jìn)口方式引入中國市場。動力方面，這款車搭載2.0T高/低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中，2.0T低功率發(fā)動機(jī)最大功率135kw，最大扭矩270 Nm，2.0T高功率 閱讀全文>>
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