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5x112 的車裝 5x114 的輪轂不行。 5x112 和 5x114 孔距不同,強(qiáng)行安裝會損壞螺絲和螺孔。而且這種改裝與行駛證文件尺寸不符,車檢通不過。即便能裝上,公里計數(shù)器會有偏差,會稍影響軸承,使軸承磨損比原來快。為安裝 5x114 閱讀全文>>
康明斯 2.8 發(fā)動機(jī)的氣門間隙,進(jìn)氣間隙一般在 0.2 - 0.25mm ,也有的進(jìn)氣門氣門間隙應(yīng)設(shè)置為 0.305mm 或者 0.35 毫米。 排氣間隙通常是 0.25 - 0.3mm ,還有的排氣門為 0.559mm 或者 0.45 閱讀全文>>
固特異輪胎的生產(chǎn)工藝對其壽命影響很大。 比如使用高耐磨材料和非凡彈性胎面膠,能顯著延長輪胎壽命。輪胎表面溝紋深、加厚生產(chǎn)工藝以及高碳分子鏈結(jié)構(gòu),都大大提高了耐磨性。 技術(shù)革新方面,像專為電動汽車設(shè)計的 ElectricDrive 2 輪胎, 閱讀全文>>
輪轂修復(fù)門店不能修復(fù)所有類型的輪轂損傷。比如嚴(yán)重變形、斷裂等損傷可能就無法修復(fù)。 對于輕微變形、缺口、刮擦、凹陷等常見損傷通常能修復(fù)。 能修復(fù)輪轂的地方不少。汽車維修店和專業(yè)的輪轂修復(fù)中心,經(jīng)驗豐富,設(shè)備先進(jìn),像凹陷、裂紋、刮擦能處理。 閱讀全文>>
雪地胎和普通輪胎在雪地上的制動距離差別很大。 在冰雪路面上,汽車以相同速度制動時,使用普通輪胎的制動距離往往很長,可能達(dá)到 200 多米,比如汽車以 96.5km/h 的時速在冰面上制動,使用普通輪胎的制動距離能達(dá)到 203.6m。 而雪地 閱讀全文>>
鋁合金輪轂的修復(fù)要先檢查輪轂的受損位置及類型,常見損傷有輪轂表面劃傷、老化發(fā)黑、邊緣變形、開裂缺口等。根據(jù)損傷情況確定修復(fù)工藝。 若輪轂有變形開裂缺口,先整形焊接。變形嚴(yán)重局部扭曲的先切割釋放金屬扭曲力,再整形焊接,焊接用進(jìn)口高純度鋁合金 閱讀全文>>
自補(bǔ)液一般不會腐蝕輪轂。 這是因為輪轂通常具備較強(qiáng)的防腐蝕能力。 自補(bǔ)液是含有多種高分子化學(xué)材料的混合物,其本身確實具有一定的腐蝕性。但在正常使用情況下,輪轂的材質(zhì)和表面處理能夠有效抵御自補(bǔ)液可能帶來的腐蝕影響。 要想確保自補(bǔ)液不對輪轂產(chǎn)生 閱讀全文>>
可以改 19 寸輪轂。 比如邁騰就可以改 19 寸的,改輪轂的時候,原廠輪轂要留著檢車用。而且改大一寸原廠高配輪轂一般沒問題。 像凱迪拉克 CT5 云海白也能改裝 19 寸 ZCFORGED DF01 鍛造輪轂。 改 19 寸輪轂有好處,能 閱讀全文>>