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輪胎系數(shù)是指標(biāo)注在輪胎側(cè)面的一組數(shù)字或字母,用來(lái)表示輪胎的類型和規(guī)格,反映輪胎的基本性能。 輪胎寬度是輪胎系數(shù)中的一個(gè)重要指標(biāo)。寬度越大,輪胎與地面的接觸面積就越大,摩擦力也就越大。比如,較寬的輪胎在操控性和抓地力方面表現(xiàn)更好,但可能會(huì)增 閱讀全文>>
要手動(dòng)扒輪胎,首先得放氣,把輪胎里的氣全部放凈,這能讓輪胎松弛,方便后續(xù)操作。 然后準(zhǔn)備好工具,像輪胎扳手、小鉤子、千斤頂?shù)取?接下來(lái)把輪胎放在輪胎擠壓位置,用輪緣拆離蹄壓迫輪胎,讓輪胎跟鋼圈產(chǎn)生縫隙。 之后在輪胎及鋼圈邊緣涂上潤(rùn)滑劑,能降 閱讀全文>>
制動(dòng)失效就是汽車的制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題,導(dǎo)致失去制動(dòng)效能,通俗點(diǎn)說(shuō)就是剎車不靈甚至失靈。 它分為完全失效和部分失效。完全失效就是汽車完全沒有剎車效果,部分失效則是剎車不靈敏,比如剎車反應(yīng)慢或者剎車距離變長(zhǎng)。 造成制動(dòng)失效的原因有很多。比如制 閱讀全文>>
SCR 故障指的是選擇性催化還原系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。 這個(gè)系統(tǒng)是用于處理柴油車尾氣中氮氧化物的,類似于汽油車的三元催化劑。 SCR 系統(tǒng)包含尿素水溶液儲(chǔ)罐、輸送裝置、計(jì)量裝置、噴射裝置、催化轉(zhuǎn)化器、溫度和排氣傳感器等。 常見的 SCR 故 閱讀全文>>
機(jī)油 FS 代表的是美孚機(jī)油的一種型號(hào)。 FS 機(jī)油是一種全合成機(jī)油,具有眾多出色的性能和特點(diǎn)。 FS 機(jī)油具有良好的潤(rùn)滑性能,能將活塞和汽缸之間、主軸和軸瓦之間相對(duì)滑動(dòng)的零件表面有效隔開,減少零部件的磨損。 它采用了全車成配方,含有活性清 閱讀全文>>
輪胎要是沒有牙,那可不得了! 這所謂的輪胎牙,其實(shí)說(shuō)的是輪胎花紋。輪胎花紋的作用可大了,沒有它,首先會(huì)大大降低輪胎的抓地力。平常開車在路上,遇到濕滑路面或者緊急剎車的情況,就很容易打滑失控,增加出事故的風(fēng)險(xiǎn)。 沒了輪胎花紋,排水性能也會(huì)變得 閱讀全文>>
新輪胎打滑是不少車主會(huì)遇到的問題,原因有多個(gè)方面。 首先是輪胎磨損,輪胎表面的花紋能增摩擦力,可跑的里程多了,花紋磨損,抓地力就下降,尤其剎車時(shí)易打滑,得及時(shí)換磨損嚴(yán)重的輪胎。 再就是輪胎溝槽阻塞,溝槽被沙石雜物堵了,會(huì)削弱輪胎與地面的聯(lián)系 閱讀全文>>
汽車保護(hù)劑的作用可不少。 它能抗磨,比如發(fā)動(dòng)機(jī)磨合保護(hù)劑能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件,避免干摩擦,減輕磨損,讓發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命更長(zhǎng)。 還能節(jié)油,通過(guò)增強(qiáng)機(jī)油潤(rùn)滑性,減少機(jī)件摩擦,提高機(jī)械效率,從而降低油耗。 減阻也是其重要作用,能降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件運(yùn) 閱讀全文>>
輪胎層級(jí)代表輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù),這與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致,是衡量輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。 比如 1 層級(jí)就代表 1 層棉簾線的強(qiáng)度,層級(jí)越高,強(qiáng)度越大。以 10.00R20 為例,其中就包含層級(jí)這一參數(shù)。 不同層級(jí)的輪胎載重能力不同, 閱讀全文>>
防抱死系統(tǒng)全稱是防抱死制動(dòng)系統(tǒng),英文縮寫為 ABS。這是汽車上一項(xiàng)很重要的主動(dòng)安全系統(tǒng),是在常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)來(lái)的。 它主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器(ECU)、壓力調(diào)節(jié)器和 ABS 警示燈等組成。 按照結(jié)構(gòu)可分為液壓制動(dòng) ABS、氣 閱讀全文>>
輪胎變形的原因有很多。 首先是輪胎磨損,行車時(shí)間長(zhǎng)或磨損不均都會(huì)導(dǎo)致變形,影響車輪平衡,像胎壓低會(huì)引起輪胎波浪變形。 其次,經(jīng)常激烈駕駛,比如在賽道上跑幾圈,輪胎可能很快就報(bào)廢。 胎壓過(guò)低不僅使胎體變形增大、胎側(cè)易裂口、產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)致過(guò)度發(fā) 閱讀全文>>
輪胎會(huì)開裂主要有以下原因。 首先是自然老化,使用時(shí)間長(zhǎng)了,輪胎橡膠表面就會(huì)出現(xiàn)細(xì)小裂紋。 其次是外力撞擊或刮擦,比如停車時(shí)胎壁蹭到路緣、過(guò)坑時(shí)胎壁蹭到坑壁,容易導(dǎo)致胎壁開裂。胎面的裂紋通常是與地面摩擦造成的。 氣壓不足也是一大原因,這會(huì)使輪 閱讀全文>>