自動(dòng)變速箱at是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于自動(dòng)變速箱at相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
MT 變速箱的使用壽命不是一個(gè)固定的數(shù)值。 一般來說，保養(yǎng)得當(dāng)?shù)那闆r下，它能使用 8 到 10 年左右，行駛里程大約可達(dá) 16000 公里。 MT 變速箱就是我們常說的手動(dòng)變速箱，應(yīng)用十分廣泛，常見的有 5 速手動(dòng)和 6 速手動(dòng)。 手 閱讀全文>>
汽車變速箱油的保質(zhì)期因是否開封及類型而有所不同。 未開封的情況下，手動(dòng)變速箱油保質(zhì)期通常是 2 - 3 年，自動(dòng)變速箱油一般能達(dá)到 6 年。但要注意，這得是在沒被暴曬或處于高溫環(huán)境中的條件。 而開封之后，因?yàn)闂l件變化，沒有準(zhǔn)確的保質(zhì)期限 閱讀全文>>
AT 變速箱通常不可以讀取公里數(shù)。 這是因?yàn)槠胀?AT 變速箱在設(shè)計(jì)時(shí)就沒有配備公里數(shù)的存儲(chǔ)功能。 不過也有一些特殊情況，比如吉利博越變速箱，能通過 4S 店的維修保養(yǎng)記錄取得變速箱的里程讀取，或者在汽車的車載電腦中讀取。像標(biāo)致變速箱的廠商 閱讀全文>>
變速箱故障燈重啟后有可能會(huì)消失。這可能是由多種原因造成的。 常見的有傳感器故障，像轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器等，啟動(dòng)時(shí)讀錯(cuò)數(shù)據(jù)觸發(fā)故障燈亮，重啟后傳感器重新初始化讀對(duì)數(shù)據(jù)，故障燈就滅了。 電氣故障也會(huì)這樣，比如電控模塊或線束出問題，重啟后電 閱讀全文>>
朗逸變速箱頓挫的原因有不少。 首先是內(nèi)部臟污雜質(zhì)多，特別是閥體那，一堵就影響油壓調(diào)節(jié)，然后頓挫沖擊打滑就來了。 高溫也很麻煩，會(huì)把變速箱油搞壞，摩擦特性變了，磨損加大，有噪音，還出油泥，導(dǎo)致頓挫。 液力變矩器要是出故障，像沒工作油液，或者渦 閱讀全文>>
AT 變速箱能使用多少萬公里，這沒有一個(gè)絕對(duì)固定的數(shù)字。 一般正常使用和保養(yǎng)得當(dāng)?shù)?AT 變速箱，能行駛 20 萬至 30 萬公里，甚至更長(zhǎng)。比如，有的能達(dá)到 50 萬公里。 AT 變速箱，也叫自動(dòng)變速器，由自動(dòng)變速器、液力變矩器、行星 閱讀全文>>
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是保障行車安全的重要技術(shù)。 它主要通過監(jiān)測(cè)車輛前方目標(biāo)，分析距離和相對(duì)速度來發(fā)揮作用。當(dāng)駕駛員在緊急狀況下沒及時(shí)制動(dòng)或制動(dòng)力不足，系統(tǒng)就會(huì)介入。 這一系統(tǒng)由報(bào)警和緊急制動(dòng)兩大模塊組成。報(bào)警模塊會(huì)提前預(yù)警，比如在車速達(dá)到 65 閱讀全文>>
變速箱齒輪和軸的連接方式主要有多種。 常見的有平鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接、帶錐孔的半園鍵聯(lián)接，比較特殊的有用銷釘聯(lián)接、多邊形軸與齒輪多邊形孔聯(lián)接等。 其中，變速箱和軸之間靠離合器連接，離合器是連接變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給 閱讀全文>>
奧迪會(huì)自動(dòng)切換到 S 檔的原因有不少。 首先，駕駛者深踩油門加速，奧迪的駕駛模式選擇系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這種駕駛情況，從舒適模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，進(jìn)而自動(dòng)切換到 S 檔。 其次，單桿信號(hào)觸發(fā)機(jī)構(gòu)短路，會(huì)導(dǎo)致從 D 擋自動(dòng)換到 S 擋。 再者，汽車設(shè)定了 閱讀全文>>
朗動(dòng)變速箱打滑的原因主要有以下這些。 首先是離合器磨損嚴(yán)重，離合器片間隙過大，這就無法有效連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，從而導(dǎo)致打滑。 其次，添加過多的變速箱油也不行，油在變速箱中被行星齒輪劇烈攪動(dòng)產(chǎn)生大量氣泡，影響正常工作，造成打滑。 再者， 閱讀全文>>
大眾變速箱換擋程序有可能會(huì)出現(xiàn)問題。 比如說，變速箱雙離合器的磨損會(huì)導(dǎo)致摩擦系數(shù)降低，進(jìn)而影響換擋的平穩(wěn)性和準(zhǔn)確性。在一些情況下，還可能出現(xiàn)換擋不到位、越級(jí)換擋以及沒停穩(wěn)就換倒擋的狀況。 要是長(zhǎng)期在擁堵路況行駛，變速器會(huì)頻繁換擋，檔位缺口磨 閱讀全文>>
手動(dòng)變速箱會(huì)感到頓挫的原因主要有以下這些。 首先是變速箱的閥體不干凈，這會(huì)破壞變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性，產(chǎn)生油泥堵塞閥體和管路，導(dǎo)致油壓無法有序調(diào)整，從而引發(fā)頓挫。 其次，沉淀的汽油碳較多，汽車內(nèi)部節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道等零部件積累較多汽油 閱讀全文>>
博越鎖車不會(huì)自動(dòng)關(guān)窗，原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是自動(dòng)關(guān)窗器損壞，這是較為常見的原因。 二是車輛尚未設(shè)置成功此功能，或者車輛本身就沒有自帶此功能。 三是可能設(shè)置了免提模式。 針對(duì)這些問題，解決方案如下。 如果是自動(dòng)關(guān)窗器損壞，不要自行修理，建 閱讀全文>>
手動(dòng)變速箱 5 檔脫檔的原因不少。 首先是檔桿掛不到位，不過這種情況比較少見。 其次是五檔齒輪齒牙老化，齒輪間間隙過大，使得齒輪咬合不緊。 還有遠(yuǎn)檔線控制不良，造成檔位結(jié)合不好。 再者，變速器齒輪油不夠或者油質(zhì)變差，也會(huì)讓檔位結(jié)合不 閱讀全文>>
手動(dòng)擋變速箱掛不上檔，原因不少。 先說 P 檔鎖止電磁閥故障，這是為保車輛安全設(shè)的，要是它壞了，排擋桿從 P 檔推不出，其他檔也就掛不上。 排擋桿總成內(nèi)部要是有故障，像內(nèi)部齒輪磨損，排擋桿會(huì)卡住，掛擋就難。 離合器分離不徹底也是個(gè)原因，離合 閱讀全文>>
自動(dòng)擋車方向盤鎖住了不用慌，有辦法解決。 首先把車鑰匙插到鑰匙孔里，右腳踩住剎車踏板，左手反向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，右手轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙，基本就能解鎖。要是一次沒成功，多重復(fù)幾次就行。 方向盤鎖死是因?yàn)檐囕v熄火時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)了方向盤，汽車安全系統(tǒng)認(rèn)為車有被盜風(fēng)險(xiǎn)， 閱讀全文>>
寶馬后備箱自動(dòng)打開，可能有這些原因。 鎖塊有問題或鎖扣缺潤滑太干；拉手的拉桿卡住；后備箱開關(guān)損壞或系統(tǒng)控制單元故障。 關(guān)門沒關(guān)到位，后備箱沒完全關(guān)閉會(huì)自動(dòng)打開。車內(nèi)鑰匙和鎖車門鑰匙不匹配也會(huì)這樣。 還有可能是后備箱開關(guān)故障產(chǎn)生誤操作；鎖塊或 閱讀全文>>
自動(dòng)擋車掛 N 擋熄火的原因有不少。 首先可能是車子怠速太低，這種情況會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，容易熄火。解決辦法是適當(dāng)提高怠速。 其次，節(jié)氣門過臟也是常見原因，它會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致熄火。您可以先清洗節(jié)氣門看看效果。 還有就是信號(hào)輪受損或者臟了 閱讀全文>>
自動(dòng)擋車換擋延遲的原因主要有以下這些。 變速箱油溫過高會(huì)造成換擋延遲，所以遇到提檔延遲時(shí)不妨先看看水溫表，確認(rèn)是否水溫過高。 節(jié)氣門臟了會(huì)讓進(jìn)氣不暢，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，進(jìn)而引發(fā)提檔延遲，要定期清洗節(jié)氣門。 自動(dòng)變速器油液不足或變質(zhì)， 閱讀全文>>
如果您的 AMT 變速箱出現(xiàn)不升檔的情況，別著急，咱們一起來看看怎么維修。 常見的就是車在行駛時(shí)，自動(dòng)變速箱只能升 1 檔，升不了 2 檔或更高檔位；或者能升 2 檔，但升不了 3 檔或超速檔。 這種時(shí)候，您可以先檢查車速和油門，車速不夠或 閱讀全文>>
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