汽車前輪軸承是有間隙的。這間隙被稱為軸承的預(yù)緊度，其大小對車輛性能影響直接。 軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)極限值通常為 0.05mm。如果間隙過小，會增加滾動摩擦阻力，降低汽車滑行性能，嚴(yán)重時造成軸承發(fā)熱，引起高溫?zé)�結(jié)。 若間隙過大，行車時車輪會偏擺、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車前輪發(fā)出異響，原因有不少。 比如剎車片即將磨損，旋轉(zhuǎn)時因離心力作用輕微移動且離剎車盤近，就會產(chǎn)生明顯聲音。這時得留意剎車片厚度，到 6 毫米以下就要重新更換。 還有輪胎要是異常磨損，或者軸承損壞，會發(fā)出嗡嗡聲。輪胎被磨損成鋸齒狀，快速行 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

汽車前輪輪轂發(fā)燙嚴(yán)重的原因有不少。 首先是輪轂（軸頭）發(fā)燙，這可能是軸承過緊或者出現(xiàn)異常磨損，往往是軸承裝配過緊、潤滑不佳導(dǎo)致的，溫度太高會使里面的潤滑脂融化流出，影響剎車效果，嚴(yán)重時還會燒毀軸承。 其次是制動鼓發(fā)燙，可能存在剎車不回位 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車前輪發(fā)出異響是不少車主會遇到的問題。造成前輪異響的原因有很多。 如果前輪發(fā)出沉悶的摩擦聲，大概率是剎車片快磨損完了，旋轉(zhuǎn)時因離心力而輕微移動，離剎車盤近就有了這種聲音。 要是前輪嗡嗡響，可能是輪胎異常磨損，或者軸承損壞。輪胎被磨損成 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車左前輪行駛時發(fā)出異響，可能有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 新購車輛，左前輪有輕微響聲可能是剎車盤和剎車片處于磨合狀態(tài)，一般無需擔(dān)心，正常保養(yǎng)即可。 要是響聲有節(jié)奏，車速越快響聲越快，可能是輪胎上有異物，比如石子、釘子等，需停車檢查清理 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

新輪胎應(yīng)該裝在汽車的前輪還是后輪？這得看車的驅(qū)動方式和用車環(huán)境。 前驅(qū)車的話，新輪胎放前輪比較好。因為前輪需要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向、驅(qū)動，工作負(fù)荷大，磨損更嚴(yán)重，容易爆胎。把新輪胎放在前輪能提升操控性和制動性能，保障行車安全。 后驅(qū)車則建議把新輪胎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車前輪在爛路上咯噔響，主要原因有以下這些。 減震器平面軸損壞，這個部件常見于麥弗遜式獨立懸架中，損壞后會影響汽車性能、操控性和舒適性，汽車經(jīng)過顛簸路段胎噪明顯還可能跑偏，懸架也可能出故障，得及時檢修。 前輪減震器的緩沖橡膠老化，橡膠制品長 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車在走爛路時前輪發(fā)出咚咚聲，原因主要有以下這些。 左前輪減震器損壞會導(dǎo)致這種情況，要及時檢查并更換損壞的減震器。 左前輪減震器的頂膠損壞也有可能，發(fā)現(xiàn)問題后需更換新的頂膠。 左前輪懸架的下擺臂出現(xiàn)故障也會引起，可能得更換新的下擺臂。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-18

汽車前輪抱死不用怕，這樣處理就對啦！ 汽車前輪抱死通常發(fā)生在緊急制動、高速過彎、路面濕滑等情況。成因主要有：制動系統(tǒng)進(jìn)水，導(dǎo)致剎車片與制動鼓摩擦力減��；制動盤剛度不足；剎車片配合不合理。 遇到前輪抱死，咱可以這么辦： 強(qiáng)制啟動，猛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-10

榮威 350 汽車前輪異響，可能是以下這些原因： 輪胎方面，輪胎上有石子或釘子，會在行駛中產(chǎn)生異響。還有輪胎磨損不均，得做四輪定位或更換輪胎。 懸掛系統(tǒng)的問題也常見，里面的橡膠件時間長會老化或松動，從而導(dǎo)致異響。這時要去 4S 店檢 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-05

前輪前束的檢查與調(diào)校：前輪前束的檢查與調(diào)校乃是保障汽車行駛平穩(wěn)性和操控性能的關(guān)鍵步驟。接下來為您介紹一種簡便的方式用以開展前輪前束的檢查與調(diào)校。首先，把汽車放置于水平且堅實的路面之上，讓前輪處于直線行駛的位置，并向前滾動 2 米及以上。接著 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

在底盤下方、車輪附近，存在一個凸起，千斤頂應(yīng)當(dāng)頂于這個凸起之處。以下是更換備胎的步驟：1、首先，尋覓車底放置千斤頂?shù)目ú�，把千斤頂置于卡槽位置，隨后順時針搖動千斤頂?shù)膿u臂，讓千斤頂逐步升起，直至恰好頂?shù)杰嚨撞俊?、接著，運用套筒扳手逆時針擰 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

汽車前輪軸承壞了會出現(xiàn)什么現(xiàn)象,換軸承還是壞?,如何判斷前輪軸承壞了汽車前輪軸承損壞會引發(fā)何種狀況？當(dāng)汽車前輪軸承受損時，行駛途中會傳來“咯噔咯噔”的摩擦碰撞聲，這一般是剎車轂與汽車剎車片異常摩擦，致使行駛阻力增大，嚴(yán)重時還會損壞車輪結(jié)構(gòu)， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-28

汽車制動過程中,如果前輪抱死,會使汽車失去轉(zhuǎn)向能力,制動時前車輪抱死會出現(xiàn)喪失當(dāng)車輛前輪剎車抱死時，會使轉(zhuǎn)向功能喪失，嚴(yán)重影響車輛行駛安全。所以，駕駛車輛時，一定要保持安全車距，防止輪胎抱死，避免危險情況發(fā)生。那么，如何防止車輛前胎剎車抱死 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

后輪通常具有可控性。由于鋼絲繩通常用于連接后制動蹄，因此汽車的手剎大多控制后輪。通常四輪會同時剎車，而手剎通常是因為輪子內(nèi)部空間有限而制動非驅(qū)動輪，而輪子的非驅(qū)動輪一般為后輪。此外，如果是后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動，手剎的駐車制動力并不高，僅用一根 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-18

會喪失轉(zhuǎn)向能力，機(jī)動車輛前輪在剎車抱死的時候，是處于向前拖行的狀態(tài)，無法進(jìn)行轉(zhuǎn)向，對車輛的行駛安全性有很大的影響，駕駛車輛的時候，一定要預(yù)留出安全距離，剎車時避免輪胎抱死，造成危險。如何避免車輛前輪胎剎車的時候抱死搭載有abs的機(jī)動車輛，可 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-04

剎車分泵不回位前輪會發(fā)出響聲。剎車分泵不回位的解決辦法是更換。剎車踏板不回位和剎車分泵不回位可能是由于剎車分泵的活塞臟污導(dǎo)致卡滯，或者是剎車分泵的導(dǎo)管卡滯導(dǎo)致不能回位。導(dǎo)管是剎車分泵與懸掛固定的部位，可以拆下剎車分泵，將導(dǎo) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-21

汽車前輪前束正常值：前輪前束值一般不大于8mm，其值由調(diào)節(jié)橫拉桿的長度來保證�，F(xiàn)代轎車的前束值有縮小的趨勢，前輪外傾為負(fù)值時，前束也為負(fù)值，即變?yōu)榍拜喓笫�；前束的調(diào)整 前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。調(diào)整時可根據(jù)汽車生產(chǎn)廠 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-20

汽車的剎車制動是前輪和后輪同時進(jìn)行的。剎車制動系統(tǒng)的工作原理一般分為液壓制動和氣壓制動兩種。液壓制動是通過制動總泵以制動液為傳動介質(zhì)，通過制動管路輸送到每個制動分泵來實現(xiàn)制動。而氣壓制動則是以高壓氣體為制動介質(zhì)，再通過管路送到各個制動 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-14

檢查和調(diào)整汽車前輪前束的方法：1. 首先，將輪胎充氣到適合汽車的氣壓，并確保四個輪胎的氣壓大致相同，使汽車處于平穩(wěn)的停放狀態(tài)。2. 在充氣后，使用長尺測量汽車車輪中間中心距離，并測量后端車前輪兩端的距離。兩個測量值之間的差 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-13