汽車(chē)空調(diào)發(fā)出異響是否正常，這得分情況來(lái)看。 正常情況下，汽車(chē)開(kāi)空調(diào)是會(huì)有聲音的。比如開(kāi)空調(diào)時(shí)，手套箱內(nèi)傳來(lái)類(lèi)似流水聲音的異響，這是空調(diào)膨脹閥在工作，屬于正�，F(xiàn)象。 但如果聲音嘈雜而且比較大，那就不正常了，說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)檢 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車(chē)空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 0.1MPa 至 0.25MPa 之間，相當(dāng)于 1.0bar 至 2.5bar，也可以表述為 100kPa 至 250kPa ，或者 1 至 2.5kg/cm? ，又或者 15 至 35Lbf/in? 。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車(chē)空調(diào)低壓正常高壓偏低，這可能會(huì)影響到空調(diào)的制冷效果，讓人在車(chē)內(nèi)感到不舒適。 造成這種情況的原因和解決辦法有不少。 要是空調(diào)壓縮機(jī)損壞，那壓縮機(jī)就得檢修，修不好就得換新的，換完還得重新加制冷劑。 還有可能是空調(diào)泵磨損或者轉(zhuǎn)速低，膨脹閥、管 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車(chē)空調(diào)低壓正常高壓高，原因有不少。 比如空調(diào)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)出故障，導(dǎo)致暖氣混入冷氣通道。 膨脹閥損壞或堵塞也會(huì)這樣，還有溫度感應(yīng)開(kāi)關(guān)失效，讓閥門(mén)處于常閉狀態(tài)，得更換膨脹閥和干燥瓶。 冷凝器散熱不良也是常見(jiàn)原因，冷凝器被灰塵雜物覆蓋或內(nèi)部管道 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車(chē)空調(diào)的高壓低壓正常數(shù)值不是固定不變的，會(huì)受到多種因素影響。 一般來(lái)說(shuō)，正常運(yùn)行時(shí)，低壓在 1.0—2.5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。高壓正常范圍在 1.3mpa 到 1.7mpa 左右，低壓正常范圍在 0.1mpa 到 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車(chē)空調(diào)口出現(xiàn)水珠是正常的。 這主要是因?yàn)榭照{(diào)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生冷凝水。空調(diào)制冷時(shí)，蒸發(fā)器和通往機(jī)艙的風(fēng)道溫度很低，外界的水蒸氣遇到低溫就會(huì)液化，凝結(jié)在空調(diào)的管壁和外殼上。 車(chē)輛在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留了收集和排放冷凝水的管道，出水口通常在儀表盤(pán)正前方，投 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車(chē)空調(diào)壓力正常范圍是這樣的。 低壓一般在 1.0—2.5bar 之間，換算過(guò)來(lái)大概是 0.1—0.25MPa 左右，相當(dāng)于 100—250kPa 。 高壓通常在 15—18bar 之間，約為 1.5—1.8MPa 。 要注意，汽車(chē)空 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車(chē)空調(diào)低壓管出現(xiàn)水珠是正常的，只要汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行正常就沒(méi)問(wèn)題。 這是因?yàn)榭照{(diào)運(yùn)行時(shí)，冷凝溫度和冷凝壓力比較低，蒸發(fā)壓力也跟著降低，所以就會(huì)讓低壓管出現(xiàn)水珠。 那怎么判斷汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行是否正常呢？可以看制冷效果，如果車(chē)內(nèi)能迅速?zèng)隹炱饋?lái)，說(shuō)明空調(diào) 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車(chē)空調(diào)排水從底盤(pán)流出是正常的。 汽車(chē)空調(diào)是重要的舒適性配置，冬夏都常用。制冷時(shí)，壓縮機(jī)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，壓縮制冷劑輸送到蒸發(fā)箱，制冷劑膨脹吸熱冷卻蒸發(fā)箱，鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)經(jīng)冷卻后從出風(fēng)口吹出冷風(fēng)。制熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫冷卻液經(jīng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車(chē)空調(diào)抽真空壓力正常在 98.7 - 99.9kpa 。 系統(tǒng)壓力接近真空時(shí)要關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥保壓 5 - 10 分鐘，若低壓表指針不動(dòng)就打開(kāi)高、低壓手動(dòng)閥開(kāi)啟真空泵繼續(xù)抽真空，抽真空時(shí)間不得少于 30 分鐘。 汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行時(shí)正常高壓值 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車(chē)空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 1.0—2.5bar 之間，換算過(guò)來(lái)約為 0.1—0.25MPa 。 具體而言，低壓正常范圍一般在 0.15—0.25MPa 之間，相當(dāng)于每平方厘米 1.5 到 2.5kg 或 20 到 35lbf 。 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車(chē)空調(diào)低壓高而高壓正常的原因主要有以下這些。 首先是空調(diào)膨脹閥故障或損壞，可能會(huì)出現(xiàn)堵塞等問(wèn)題，把膨脹閥卸下檢查工作狀態(tài)，有故障就更換。 其次，車(chē)輛空調(diào)的溫度感應(yīng)器損壞，這會(huì)讓空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行不正常，影響空調(diào)調(diào)節(jié)，造成工作紊亂，導(dǎo)致頻繁 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車(chē)空調(diào)高壓低壓正常但不制冷，可能是以下這些原因。 冷凝器有問(wèn)題，它是容易被忽略的部件，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，冷凝器會(huì)積累很多灰塵，這會(huì)讓其散熱效果變差，進(jìn)而影響空調(diào)制冷。 膨脹閥堵塞也會(huì)導(dǎo)致不制冷，比如干燥瓶失效、有臟物或者壓縮機(jī)機(jī)器磨損金 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車(chē)空調(diào)的正常壓力，高壓一般在 1.3 - 1.7MPa，也就是 13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2 之間。 低壓通常在 0.15 - 0.25MPa，即 1.5 - 2.5kg/cm2 或 20 - 35L 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)空調(diào)的正常壓力需要根據(jù)多種情況來(lái)確定。 一般來(lái)說(shuō)，正常運(yùn)行時(shí)低壓在 1.0—2.5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。 高壓不得超過(guò) 1.7mpa 不得低于 1.3mpa，低壓不低于 1.15mpa 不得高于 1.25mp 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)空調(diào)正常壓力值不是固定不變的，會(huì)受到多種因素影響。 在空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，低壓通常在 1.0—2.5bar 之間，高壓一般在 15—18bar 之間。 檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)壓力的正常值范圍，高壓不得超過(guò) 1.7mpa 不得低于 1.3mpa，低 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)空調(diào)打壓正常范圍一般在 20 至 30bar 左右。這一數(shù)值不是絕對(duì)不變的，會(huì)受到環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷凝器冷卻條件等多種因素影響。 要確�？照{(diào)系統(tǒng)正常工作，判斷是否漏氣通常用氮?dú)饧訅簷z測(cè)，壓力能穩(wěn)定在 20 至 30bar 范圍內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)空調(diào)低壓正常但高壓低，一般是空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或損壞導(dǎo)致的。 壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)蒸汽壓縮式制冷裝置的主要部件，負(fù)責(zé)將氣態(tài)制冷劑加壓后送到冷凝器中冷卻和冷凝。 如果壓縮機(jī)有問(wèn)題，就無(wú)法有效地將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，從而出現(xiàn)低壓正常而高壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車(chē)空調(diào)冷凝器的正常溫度因多種因素會(huì)有所不同。 一般來(lái)說(shuō)，冷凝器進(jìn)口處的溫度通常在 70 到 90 度之間；中部溫度約在 50 度左右；出口溫度多在 42 到 50 度之間。 冷凝器的工作過(guò)程很關(guān)鍵。首先是壓縮過(guò)程，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車(chē)空調(diào)頻繁在 10 秒內(nèi)啟停不正常。 造成這種情況的原因有多種。 首先，可能是風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行但壓縮機(jī)故障。 其次，壓縮機(jī)自身?yè)p壞或開(kāi)啟過(guò)熱保護(hù)功能也會(huì)如此。 再者，天氣不太熱，車(chē)內(nèi)溫度很快達(dá)到設(shè)定要求，壓縮機(jī)工作時(shí)間短，會(huì)啟動(dòng)頻繁。 另外， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20