汽車(chē)空調(diào)壓力高的原因主要有這些。 一是系統(tǒng)中有空氣，沒(méi)徹底抽空，這就得重新抽空然后加入制冷劑。 二是系統(tǒng)堵塞，常見(jiàn)的像膨脹閥堵塞或出故障，得更換新的膨脹閥。 三是制冷劑加得太多啦，排氣口和吸氣口摸著都熱，壓縮機(jī)還偶爾液錘，要重新抽空再定量加 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

氧傳感器電壓高的原因不少。 比如說(shuō)傳感器插頭被水腐蝕或者電路出故障了，這就會(huì)影響到電壓。 氧傳感器的晶體管要是不工作，也能讓電壓變高。 還有線接觸不好、內(nèi)部虛焊的情況，同樣會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題。 處理芯片有毛病，電壓也高。 燃油壓力太高、真空泄露 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

動(dòng)力不足油耗高加速緩慢是很多車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題，原因主要有以下這些。 油路系統(tǒng)方面，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降、汽油濾清器阻塞等，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足燃油，影響動(dòng)力和加速。 進(jìn)氣系統(tǒng)要是出問(wèn)題，比如空氣濾清器或節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)堵塞， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

自動(dòng)檔跳檔慢還轉(zhuǎn)速高的原因有多種。 一是變速箱電腦主板或傳感器故障。 二是自動(dòng)變速器本身故障，像液壓控制系統(tǒng)或電子控制系統(tǒng)出問(wèn)題，比如液壓油液臟污、油壓過(guò)低、電子控制閥損壞等，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋延遲。 三是發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞老化、噴 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

桑塔納熱車(chē)怠速高的原因有不少。 怠速開(kāi)關(guān)不閉合，怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU 就會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，然后根據(jù)空氣流量等信號(hào)確定噴油量和噴油時(shí)間，可實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速，進(jìn)氣少，造成混合氣濃，轉(zhuǎn)速上升，ECU 收到氧傳感器反饋后調(diào)整，反復(fù)如此， 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

轎車(chē)更換高彈簧可能會(huì)帶來(lái)不少危害。 先說(shuō)舒適性，由于高彈簧會(huì)增加底盤(pán)高度，在壓力增大時(shí)，較粗部分的彈簧支撐車(chē)身，這就會(huì)讓乘車(chē)體驗(yàn)變得不那么舒適，過(guò)減速帶或者坑洼路段時(shí)，顛簸感可能更強(qiáng)。 再看高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，換上高彈簧后，這方面會(huì)受到影響，車(chē) 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

只更換一邊的轎車(chē)減震器在理論上是可行的，如果新?lián)Q的減震器與原來(lái)的型號(hào)、規(guī)格相同，且車(chē)輛平衡良好，就沒(méi)問(wèn)題。 但在實(shí)際中，不太建議這么做。 因?yàn)檗I車(chē)減震器的作用很大，能抑制彈簧回彈時(shí)的震動(dòng)，還能減輕來(lái)自路面的沖擊，加速衰減車(chē)架與車(chē)身間的振 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力高的原因主要有以下這些。 一是機(jī)油粘度過(guò)大，比如使用了不符合當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)溫度條件的機(jī)油。 二是油道限壓閥出問(wèn)題，像失靈、調(diào)整不當(dāng)，無(wú)法正常調(diào)節(jié)機(jī)油壓力。 三是油道堵塞，包括主、副油道至各潤(rùn)滑表面的通道堵塞，還有副油道噴嘴堵塞，這 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

英朗怠速高一般是以下原因引起的。 節(jié)氣門(mén)卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，油污、積碳會(huì)影響其正常工作，導(dǎo)致電控單元無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。 怠速控制閥故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的空氣流量控制，造成怠速過(guò)高難降。 水溫傳感器故障，不能準(zhǔn)確反饋水溫，電控單元可能錯(cuò) 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

如果您遇到 lng 氣瓶壓力高的問(wèn)題，可以參考以下解決方案。 首先是保養(yǎng)方面，不要將氣瓶長(zhǎng)時(shí)間置于 60 攝氏度以上高溫環(huán)境，特別是裝有鐵制保護(hù)箱的車(chē)斗上，避免車(chē)輛暴曬和在高靜電環(huán)境使用，防止氣瓶受撞擊和接觸化學(xué)品。要及時(shí)在簽訂合同的改裝廠 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車(chē)空調(diào)低壓低高壓高，可能是以下原因。 膨脹閥前的高壓管道堵塞或者膨脹閥開(kāi)度小，這會(huì)影響制冷劑的流動(dòng)和壓力。 壓縮機(jī)故障也會(huì)導(dǎo)致，比如液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)產(chǎn)生液壓縮，造成動(dòng)靜盤(pán)渦卷破碎、壓縮機(jī)卡死。 冷媒不足使得空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力不足，影 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

老捷達(dá)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)導(dǎo)致水溫高，常見(jiàn)原因有以下這些。 節(jié)溫器損壞是一個(gè)重要原因，當(dāng)主閥沒(méi)冷卻會(huì)啟動(dòng)過(guò)熱保護(hù)，或者主閥無(wú)法關(guān)閉，冷卻液一直循環(huán)到水箱被冷卻，暖風(fēng)就不熱，得更換節(jié)溫器。 冷卻液不足也會(huì)導(dǎo)致，若有泄漏得盡快修理管子，沒(méi)泄漏就添加相同 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車(chē)空調(diào)低壓正常但高壓低，一般是空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或損壞導(dǎo)致的。 壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)蒸汽壓縮式制冷裝置的主要部件，負(fù)責(zé)將氣態(tài)制冷劑加壓后送到冷凝器中冷卻和冷凝。 如果壓縮機(jī)有問(wèn)題，就無(wú)法有效地將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，從而出現(xiàn)低壓正常而高壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

別克英朗怠速有時(shí)高有時(shí)低，原因不少。 積碳過(guò)多會(huì)致使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、噴油嘴霧化不好、燃燒不充分�？諝庵泻推�油產(chǎn)生的臟東西易讓車(chē)輛節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，怠速馬達(dá)工作不暢。 排氣管堵塞會(huì)排氣不暢，漏氣會(huì)使真空度不夠。線路老化、電腦板出問(wèn)題雖短期內(nèi)不易出現(xiàn)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車(chē)時(shí)速 80 車(chē)身抖動(dòng)嚴(yán)重，原因有不少。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題，比如火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈工作不佳，點(diǎn)火條件差，這會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 油壓不穩(wěn)也有可能，像發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清理過(guò)，節(jié)氣門(mén)洗過(guò)，油墊和火花塞換過(guò)，還出現(xiàn)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，得去 4S 店查查供油壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車(chē)空調(diào)高壓和低壓高的原因有不少。 高壓高的原因：一是維修時(shí)抽空不徹底，系統(tǒng)有空氣，冷凝壓力就高了；二是用了劣質(zhì)制冷劑，冷凝器電子扇不正�；蝻L(fēng)速不夠，還有冷凝器被異物擋著，散熱不好，或者膨脹閥有點(diǎn)堵。 低壓高的原因：可能壓縮機(jī)壞了，膨脹閥開(kāi) 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車(chē)空調(diào)高壓管壓力高主要有以下這些原因和相應(yīng)的解決辦法。 一是維修時(shí)排空不徹底，系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，使得冷凝壓力增大。這種情況需要再次將制冷劑完全排空。 二是使用了劣質(zhì)制冷劑，影響空調(diào)正常工作。要選購(gòu)正規(guī)靠譜品牌的制冷劑。 三是冷凝器電子風(fēng)扇不 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車(chē)轉(zhuǎn)速高但速度提不上來(lái)，可能是以下這些原因。 電子油門(mén)故障，這會(huì)影響油門(mén)的響應(yīng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上去了但車(chē)速?zèng)]跟上。 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題，比如出現(xiàn)漏氣或者堵塞，使得進(jìn)氣不暢，影響動(dòng)力輸出。 加了劣質(zhì)汽油，燃燒不充分，動(dòng)力就會(huì)不足。 點(diǎn)火 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

油門(mén)踩到底轉(zhuǎn)速高速度上不去，可能是這些原因： 油門(mén)位置傳感器過(guò)臟或電壓失衡，影響信號(hào)傳輸； 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、油路及點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，油路的燃油泵、噴油嘴故障，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，影響燃燒效率和動(dòng)力輸出； 離合器片磨損嚴(yán)重 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

雷凌雙擎混合動(dòng)力油耗高，可能是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟。這需要每隔 20000 公里左右清洗一次，清洗后還得進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)。 進(jìn)氣道和缸內(nèi)積碳多也會(huì)讓油耗升高，一般 3 年或行駛 6 萬(wàn)公里后要清洗。 火花塞老化得按廠家推薦更換周期定期換。 胎壓不足或過(guò)低 閱讀全文>>

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• 2024-12-19