汽車點(diǎn)火線圈工作原理是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車點(diǎn)火線圈工作原理相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
汽車的點(diǎn)火順序是指多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸做功的先后順序。 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)不同,點(diǎn)火順序也不一樣。 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序?yàn)?1、3、2,1 缸先做功,曲軸轉(zhuǎn)角 0 - 240 度時(shí) 3 缸做功,240 - 720 度時(shí) 2 缸做功。 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)常見點(diǎn)火 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火點(diǎn)不著火的原因和解決辦法有不少。 首先,電瓶沒電是常見原因?赡苁情L時(shí)間大燈未關(guān)導(dǎo)致虧電,也可能是電瓶壽命到期。比如加裝氙氣大燈、高功率音響等易造成電路故障,損耗電瓶。解決辦法是及時(shí)充電或更換電瓶,一般建議 2 年內(nèi)更換。 其次,擋 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火警告燈亮起,通常有以下這些原因。 點(diǎn)火器出故障,這會(huì)讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒不充分,得檢修點(diǎn)火器。 火花塞積碳多,要清潔,積碳嚴(yán)重就得換。 高壓電的線圈有毛病,得檢查電壓和電阻。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存量少,潤滑系統(tǒng)沒油或少油,得補(bǔ)油、加油。機(jī)油 閱讀全文>>
診斷汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的故障,辦法不少。 要是點(diǎn)火時(shí)間過遲,會(huì)有消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高、汽車行駛無力這些情況,這是點(diǎn)火角度不正確導(dǎo)致的,調(diào)整點(diǎn)火角度就行。 要是點(diǎn)火時(shí)間過早,也得留意。 火花塞出問題也常見,比如積碳、 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火時(shí)發(fā)出滋滋聲,原因主要有以下這些。 一是啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)部的碳刷有故障。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松動(dòng)或老化,影響發(fā)動(dòng)機(jī)外圍設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),比如轉(zhuǎn)向助力泵、壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)等的工作,冷機(jī)時(shí)可用手指夾住傳動(dòng)帶扭轉(zhuǎn),角度 90 度以下正常。 三是發(fā)動(dòng)機(jī)支架 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火時(shí)聲音很大,通常是由以下原因造成的: 1. 冷啟動(dòng)時(shí)的機(jī)油問題 - 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,機(jī)油粘度高,壓力建立慢,潤滑效果差,導(dǎo)致噪音大。 - 長時(shí)間停放后機(jī)油回流到油底殼,增加了啟動(dòng)時(shí)的噪音。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和怠速 閱讀全文>>
點(diǎn)火線圈在汽車中的作用非常關(guān)鍵。 簡單來說,它能把汽車?yán)锏牡蛪弘娐纷兂筛邏弘娏,然后提供給火花塞跳火,進(jìn)而點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里的混合氣。 點(diǎn)火線圈其實(shí)就相當(dāng)于一個(gè)變壓器,由初級(jí)線圈、次級(jí)線圈還有鐵芯組成。初級(jí)線圈是用較粗、匝數(shù)較少的銅漆包線 閱讀全文>>
將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ACC 位置汽車是不會(huì)啟動(dòng)的。 點(diǎn)火開關(guān)是控制汽車電路系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,不同位置對應(yīng)不同的電源狀態(tài)。在 ACC 位置,接通的只是附件電源,像收音機(jī)等設(shè)備可以使用,但起動(dòng)機(jī)不會(huì)工作,因?yàn)樗鼪]有得到啟動(dòng)所需的電壓和電流。 啟動(dòng) 閱讀全文>>
汽車儀表盤上的點(diǎn)火警告燈亮了,這一般代表著汽車出現(xiàn)了故障。原因有不少,得搞清楚才能解決問題。 要是點(diǎn)火器有故障,會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不佳,這種情況得檢查維修點(diǎn)火器。 火花塞要是積碳太多、跳火不正常或者干脆不跳火,那就要清潔或者換新的。 高壓電 閱讀全文>>
汽車不點(diǎn)火的原因挺多,咱們一個(gè)一個(gè)來瞅瞅。 要是電瓶電量不足或者油量不足,這好判斷。電量不夠,鑰匙轉(zhuǎn)到 on 檔,前大燈變?nèi)跎踔敛涣,喇叭聲音也小。這種能找周邊車主搭電借油或者叫拖車。 方向盤鎖死也打不著火,拔鑰匙后方向盤沒回正或動(dòng)了,轉(zhuǎn)向 閱讀全文>>
汽車無法點(diǎn)火,別慌!可能是以下原因及解決辦法。 電瓶虧電,起動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不夠無力,甚至后來只咔咔響不轉(zhuǎn)。冬季低溫及個(gè)別用電設(shè)備忘關(guān)易造成,尤其冬季長期短途低速使用,電瓶電壓低于額定值。解決辦法是打服務(wù)站救援電話,找車對一下火,暫時(shí)對著后 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火困難的原因有很多。 啟動(dòng)方法不正確,比如冷車啟動(dòng)不關(guān)閉阻風(fēng)門,熱機(jī)啟動(dòng)時(shí)阻風(fēng)門關(guān)閉不當(dāng)?shù)龋瑫?huì)讓進(jìn)入氣缸的可燃混合氣過稀或過濃。 汽車積碳會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)輕微晃動(dòng),清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣口積碳和噴油器能解決。 火花塞點(diǎn)火能量弱,保養(yǎng)期過后不換會(huì) 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火所需電流通常在 100 到 300 安之間,不過具體數(shù)值取決于發(fā)動(dòng)機(jī)排量等多種因素。發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大,點(diǎn)火所需電流往往越大。 比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)電瓶輸出電流能達(dá) 200 到 600 安,柴油機(jī)點(diǎn)火時(shí),電瓶輸出電流甚至可達(dá) 1000 閱讀全文>>
要檢測汽車點(diǎn)火線圈,可以采用以下方法。 首先,在車判斷,點(diǎn)火線圈初級(jí)一端接 12v 正極,另一端接點(diǎn)火末級(jí)功率放大器,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),初級(jí)冷端有 12v 到 0v 的跳變,可用指針萬用表電壓檔測試觀察表針擺動(dòng),數(shù)字表不易觀察,此時(shí)次級(jí)應(yīng)有高壓 閱讀全文>>
更換汽車點(diǎn)火鎖芯需要以下步驟。 第一步,拆塑料罩,下方有 5 個(gè)十字螺絲,注意罩分上下兩部分,需分開拆卸。 第二步,拆點(diǎn)火開關(guān),螺絲是內(nèi)六角的,螺絲眼在燈桿和雨刷桿上方,左右各一個(gè),要用六角螺絲刀操作。 第三步,拔下點(diǎn)火開關(guān)插頭,插頭 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火故障通常是指汽車點(diǎn)火能量不足或無法點(diǎn)火。這可能由多種原因?qū)е隆?火花塞問題是常見原因之一。比如火花塞積碳,會(huì)在絕緣體端部、電極和外殼上覆蓋深灰色軟垢;火花塞油污,會(huì)在多處覆蓋機(jī)油;火花塞過熱,中心電極會(huì)熔化等。這些都會(huì)影響點(diǎn)火效果 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火線圈的工作主要分三步。 第一步,初級(jí)線圈通電與磁場產(chǎn)生。點(diǎn)火系統(tǒng)的開關(guān)裝置閉合,初級(jí)線圈也就是低壓線圈接通電流,電流通過時(shí)鐵芯被磁化,周圍形成強(qiáng)烈磁場,鐵芯儲(chǔ)存磁場能量。 第二步,初級(jí)線圈斷電與次級(jí)線圈感應(yīng)高壓。開關(guān)裝置斷開初級(jí) 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火線圈損壞的原因有很多。 比如發(fā)電機(jī)功率過高,這會(huì)讓點(diǎn)火線圈負(fù)載過重,甚至可能導(dǎo)致被燒蝕,而且還可能連累車燈等其他汽車電器。 要是線圈安裝位置離熱源太近,散熱差,得把它安裝到離發(fā)動(dòng)機(jī)稍遠(yuǎn)的地方。 使用了錯(cuò)誤類型的點(diǎn)火線圈也不行,因?yàn)椴? 閱讀全文>>
汽車容易燒壞點(diǎn)火線圈,原因有不少。 絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞是常見原因;鸹ㄈg隙大,主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快;火花塞間隙小,次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化也快。 組裝的點(diǎn)火線圈可能因絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā) 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)火時(shí)發(fā)出異響的原因不少。 首先,配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,其點(diǎn)火聲音會(huì)有區(qū)別。 其次,安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車,可能因摩擦產(chǎn)生聲響。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速有異響,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)部的液壓挺住和氣門間隙過大,車公里數(shù)多、使用年份久會(huì)導(dǎo)致這種磨 閱讀全文>>