臨時(shí)停車是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于臨時(shí)停車相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
停車后引擎蓋燙手是正常的。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，外部溫度能達(dá)到 90℃以上，排氣管溫度甚至超過(guò) 500℃。而且機(jī)蓋上的保溫隔熱層、下護(hù)板會(huì)阻擋熱量散發(fā)，即便車輛熄火很久，引擎蓋仍會(huì)保持較高溫度。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，儀表盤(pán)上的水溫報(bào)警燈會(huì)亮起。這 閱讀全文>>
停車時(shí)發(fā)出異響的原因有不少。 比如消音器，汽車運(yùn)行時(shí)，汽油燃燒產(chǎn)生的熱氣流會(huì)沖擊消音器，它會(huì)發(fā)熱，停車后熱脹冷縮就會(huì)有聲響，這正常，不用擔(dān)心。 還有三元催化器，它正常工作溫度高，停車后溫度下降，金屬部件熱脹冷縮產(chǎn)生異響，也屬正常。 排氣管也 閱讀全文>>
停車號(hào)碼牌的作用不少。 首先能在臨時(shí)停車時(shí)提供車主的聯(lián)系方式，方便他人聯(lián)系挪車，避免車輛堵塞道路或影響他人出行，保障車輛安全停放。 它由支架、數(shù)字和亮度 LED 燈組成，材質(zhì)多樣，如紙質(zhì)、工業(yè)材質(zhì)、電子屏等。 號(hào)碼牌不斷迭代，第一代紙質(zhì)的簡(jiǎn) 閱讀全文>>
停車制動(dòng)故障意味著車輛在停穩(wěn)后可能無(wú)法保持固定位置，存在溜車的風(fēng)險(xiǎn)。 造成停車制動(dòng)故障的原因主要有以下兩點(diǎn)： 一是功能失效，比如 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的后剎車力控制功能比例閥功能失效時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)警告燈將和 ABS 警告燈一起顯示，行車 閱讀全文>>
朗逸停車時(shí)空調(diào)不制冷，常見(jiàn)原因和解決辦法如下： 車外溫度傳感器阻值異常，空調(diào)依靠此傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)溫度，異常會(huì)影響制冷，需檢查并維修或更換傳感器。 空調(diào)的制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)臟東西過(guò)多，造成過(guò)濾器濾網(wǎng)堵塞，制冷效果變差，阻力加大，流向膨脹閥 閱讀全文>>
靠邊停車蹭到輪胎可不是小事。輪胎的胎壁比較薄，一旦蹭到，很可能會(huì)鼓包或者破損。 要知道，輪胎在各種復(fù)雜苛刻條件下工作，要支承車身、緩沖沖擊，還得保證車輛能正常行駛。輪胎性能好不好，直接關(guān)系到咱們開(kāi)車坐車人的安全，各個(gè)國(guó)家對(duì)此都有明確要求。 閱讀全文>>
停車時(shí)不踩離合會(huì)不會(huì)導(dǎo)致熄火，這得看具體情況。 如果車處于空擋狀態(tài)，不踩離合車不會(huì)熄火。 要是車在擋位上，不踩離合很可能會(huì)熄火。因?yàn)椴徊入x合時(shí)，制動(dòng)阻力通過(guò)傳動(dòng)裝置傳給發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)要是克服不了這個(gè)阻力就熄火了。 車速快時(shí)別先踩離合，不然像 閱讀全文>>
長(zhǎng)時(shí)間停車后打不著火的原因有很多。 比如車輛電瓶沒(méi)電或損壞，可能是電池壽命已到，長(zhǎng)期停放導(dǎo)致電瓶損壞，或是在車輛未啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著大燈、耗電大的娛樂(lè)系統(tǒng)。 點(diǎn)火系統(tǒng)故障也會(huì)造成無(wú)法打火，像低壓電路連接不良或高壓線漏電。 起動(dòng)機(jī)老化嚴(yán)重，因汽 閱讀全文>>
P 檔停車被追尾的后果取決于追尾的嚴(yán)重程度。 如果車輛被撞出較長(zhǎng)距離，變速箱很可能會(huì)受損。因?yàn)閽烊?P 檔后，變速箱內(nèi)部有類似“鉤子”的棘爪卡住齒，受到外力沖擊可能導(dǎo)致?lián)p傷。 但要是汽車沒(méi)有移動(dòng)，變速箱通常不會(huì)有大問(wèn)題。 幾年前微信上有不少 閱讀全文>>
手動(dòng)擋停車熄火，原因有不少。 一是離合器控制不好，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩小于車輛行駛負(fù)載扭矩，動(dòng)力不足就易熄火，像離合器沒(méi)控制好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就難傳到車輪。 二是燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易受灰塵影響，灰塵在怠速馬達(dá)閥芯與節(jié)氣門(mén)座處積累，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
停車后聞到汽油味，原因不少。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)滲油，火花塞、噴油嘴附近漏油，得檢查油路。 二是油箱蓋密封不好，要查看是否嚴(yán)實(shí)，碳罐和油泵密封圈也得瞧瞧。 三是汽油加太滿，這可能讓汽油味溢出。 四是燃油噴射量大或點(diǎn)火故障、排氣門(mén)不嚴(yán)，造成燃燒不完全 閱讀全文>>
停車后水溫急劇上升的原因主要有以下這些。 首先是散熱器太臟，正常來(lái)說(shuō)電子風(fēng)扇風(fēng)量足以應(yīng)對(duì)散熱，但散熱器臟了，換熱能力就下降，散熱受影響。行駛時(shí)氣流能帶走不少熱量，故障不明顯，停車后就靠風(fēng)扇和散熱器散熱，臟了就容易高溫，要檢查下暖氣片外面臟不 閱讀全文>>
停車掛完 P 檔后會(huì)晃動(dòng)，原因有不少。 比如在坡道停車，棘爪和棘爪輪有間隙，機(jī)械裝置不精密，掛入 P 檔松開(kāi)腳剎就會(huì)晃一下，等棘爪吃住力就不動(dòng)了。 停車后掛 P 檔時(shí)的晃動(dòng)，還可能是手剎的拉緊和松開(kāi)、腳剎松開(kāi)、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷解除后的機(jī)械復(fù)位造成 閱讀全文>>
特斯拉停車后有風(fēng)扇聲是正常的。 因?yàn)槠嚴(yán)锏娘L(fēng)扇主要起散熱作用，停車后，冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，行車電腦會(huì)自動(dòng)控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)計(jì)算風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和時(shí)間來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。而且冷卻液溫度越高，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間就越長(zhǎng)。 如果停車后風(fēng)扇轉(zhuǎn)的時(shí)間非常長(zhǎng)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)溫 閱讀全文>>
長(zhǎng)時(shí)間停車后剎車出現(xiàn)異響，主要有以下原因和相應(yīng)的解決辦法。 一是剎車盤(pán)和剎車片之間的空氣潮濕，進(jìn)而氧化銹蝕，使得它們的表面生銹，剎車時(shí)就會(huì)有響聲。這種情況，定期啟動(dòng)汽車行駛，能消除氧化物，或者停車時(shí)選陰涼干燥的地方。 二是剎車片安裝不當(dāng)，安 閱讀全文>>
停車熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)里會(huì)有風(fēng)扇的聲音，這是正常的。 因?yàn)槠囬L(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件溫度很高，比如汽缸與活塞環(huán)、曲軸與連桿等，若溫度快速下降，會(huì)出現(xiàn)“抱缸、爆瓦”等故障。 所以停車后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，電腦系統(tǒng)檢測(cè)到，就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇繼續(xù) 閱讀全文>>
朗逸 plus 停車后右后輪發(fā)出聲音，可能是以下這些原因。 首先，駐車制動(dòng)器起作用時(shí)會(huì)施加壓力，可能導(dǎo)致后輪與剎車片摩擦產(chǎn)生輕微異響，啟動(dòng)車輛后通常會(huì)自然消失。 其次，剎車片磨損到極限，使得剎車片與剎車鼓或剎車盤(pán)摩擦作響。 再者，軸承 閱讀全文>>
停車制動(dòng)出現(xiàn)故障不用慌，咱們來(lái)一步步解決。 先看看剎車油是不是少了，要是少了就趕緊添加。 再瞅瞅剎車片磨損程度，過(guò)度磨損就得換新的。 還有駐車開(kāi)關(guān)，得檢查有沒(méi)有放回到位，用故障檢測(cè)儀能更準(zhǔn)更快地找到問(wèn)題，然后慢慢查原因。 有時(shí)候制動(dòng)時(shí)車會(huì)跑 閱讀全文>>
停車后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)，這是比較常見(jiàn)的情況。主要原因有： 水溫傳感器故障，它若記錄了高水溫信號(hào)并傳給風(fēng)扇控制電腦，風(fēng)扇就會(huì)不停轉(zhuǎn)。 風(fēng)扇繼電器故障，熄火后沒(méi)及時(shí)斷開(kāi)，電池持續(xù)給風(fēng)扇供電。 停車瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于可接受的浸泡溫度，行車電 閱讀全文>>
停車后車底滴水的原因主要有以下幾種。 首先是空調(diào)制冷系統(tǒng)導(dǎo)致的排水。車內(nèi)溫度高，啟動(dòng)空調(diào)制冷時(shí)，熱空氣中的水分會(huì)在蒸發(fā)器吸熱翅片表面凝結(jié)，這些水滴被收集后通過(guò)管道排出車外。而且空調(diào)打開(kāi)后，壓縮機(jī)外空氣中的水也會(huì)冷凝落到地面。由于汽車空調(diào)調(diào) 閱讀全文>>
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