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發(fā)動機溫度多少才正常？答案是，一般情況下汽車發(fā)動機溫度在 80 攝氏度到 100 攝氏度之間都算正常。 夏天時，發(fā)動機水溫大概在 90 到 110 度左右；冬天則在 70 到 100 度。 發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時需要一定溫度，工作產(chǎn)生的熱量靠水冷 閱讀全文>>
汽車漏電多少伏算正常？ 一般來說，普通車輛漏電在 40 毫安以下算正常，高檔車輛則控制在 80 毫安以內(nèi)。汽車漏電 45 毫安通常是正常范圍，如果超過這個數(shù)值太多，那就不正常了，需要修復(fù)。 汽車的電瓶電壓通常在 12 伏特左右，低于 9 閱讀全文>>
汽車打火需要的電流不是一個固定值，通常在 100 到 300 安之間。 但要注意，發(fā)動機的排量不同，所需的打火電流也不一樣。一般來說，排量越大，打火電流越大。 比如汽油機啟動時，蓄電池輸出電流可達 200 至 600 安；柴油機啟動時， 閱讀全文>>
高爾夫可以換的輪胎有不少選擇。 比如固特異的御乘 II 代輪胎，它耐磨性出色，抓地力和操控性能也很卓越。 高爾夫 GTI 的高性能版裝配的固特異 225/45R17 輪胎的 Eagle F1 系列，深受性能追求者喜愛。 以大眾高爾夫 201 閱讀全文>>
如果您的 F0 想換發(fā)動機，可以選擇 K3-VET、1NZ-FE 這兩款。 在國內(nèi)，K3-VET 發(fā)動機更常見。這是一款 1.3 排量的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率能達到 140 匹，最大扭矩有 176 牛/米，動力可是原廠發(fā)動機的兩倍呢。 比 閱讀全文>>
要說什么品牌的火花塞最好，這得看具體的需求和車型。 像NGK，它是全球最大的火花塞制造商，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，在業(yè)內(nèi)有極高的聲譽，是日本生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)火花塞之一，隨日本汽車占領(lǐng)了大量的全球市場份額。 博世BOSCH也很不錯，這是德國的品牌， 閱讀全文>>
電瓶多少安意味著很多重要的東西。 首先，它代表著電瓶的容量，單位是安時（Ah）。就像電動車電瓶 12 伏 20 安，這意味著電壓是 12V，容量是 20Ah。安數(shù)越大，電瓶容量就越大，能存儲的電量也就越多，車子就能跑得更遠。 現(xiàn)在電動車大多 閱讀全文>>
汽車火花塞的種類有很多。 常見的有準(zhǔn)型火花塞，其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，使用廣泛。 緣體突出型火花塞，絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外，吸熱量大、抗污能力好，熱適應(yīng)范圍寬。 電極型火花塞，電極很細(xì)，火花強烈，點火能 閱讀全文>>
換輪轂后是有可能引入空氣的。 現(xiàn)在的乘用車大多采用液壓制動系統(tǒng)，在更換輪轂時，如果操作不當(dāng)，就可能影響到剎車系統(tǒng)，從而導(dǎo)致空氣進入。比如在添加或更換液壓油時，如果不注意，液壓油中可能會混入水分，這就容易引入空氣。 但這并非絕對，也有一些 閱讀全文>>
打磨輪轂用多少號砂紙？一般來說，打磨輪轂用 500 目的砂紙比較合適。因為 500 目的砂紙既能有效去除輪轂表面的瑕疵和粗糙部分，又不會過度磨損輪轂。 要知道輪轂是汽車非常重要的部件，關(guān)系到車輛行駛性能和安全。砂紙規(guī)格眾多，粗砂紙像 16 閱讀全文>>
新輪胎鼓包了能換。 輪胎鼓包是內(nèi)部固定結(jié)構(gòu)出問題了，像簾線斷裂，受內(nèi)簾線斷裂影響，簾線無法修復(fù)，只能換。哪怕鼓包小，也不建議修復(fù)，因為斷了的簾線修不了。 新車一個月不到輪胎鼓包能換。鼓包原因主要有：輪胎受撞擊或擠壓，比如高速或不合適角度撞道 閱讀全文>>
輪胎多少公里需要更換？這得看具體情況。 一般來說，輪胎使用 3 至 5 年，或者行駛 6 至 10 萬公里就可以考慮更換。 每個輪胎都有磨損標(biāo)記，像汽車輪胎的磨損標(biāo)記高度是 1.6 毫米，這也是法定的輪胎最小溝槽深度，載重輪胎的磨損標(biāo)記高度 閱讀全文>>
汽車電瓶沒電了需要換嗎？答案是不一定。 一般來說，如果電瓶沒電后，經(jīng)過充電還能正常使用，那就無需更換。但要是充電后仍無法正常工作，或者電瓶老化，電壓和內(nèi)阻達不到規(guī)定值，那就得換新電瓶了。 電瓶是汽車的重要組成部分，其主要作用是為車輛提供 閱讀全文>>
火花塞的更換周期不是固定不變的，得看火花塞的類型。 普通電阻火花塞一般 2 萬公里換一次。 鉑金火花塞通常 3 到 4 萬公里更換。 銥金火花塞能用到 6 萬公里左右。 要是車子用的是鎳合金火花塞，在汽車行駛 5 萬公里左右更換就行，它價格 閱讀全文>>
輪胎氣壓多少會導(dǎo)致爆胎？這得具體情況具體分析。 一般來說，轎車輪胎的安全行駛氣壓在 300kpa - 350kpa，也就是 3.0 - 3.5bar。 汽車胎壓的合適范圍，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎是 2.4 - 2.5bar，增強型輪胎是 2.8 - 閱讀全文>>
火花塞不好會影響油耗。 火花塞間隙過大或過小，都會讓油耗增加。比如間隙過大，點火能量分散，燃燒不充分；間隙過小，火花弱，同樣燃燒不好。 火花塞的發(fā)熱量對油耗也有影響。發(fā)熱量過大，散熱快，火花塞溫度低，容易積碳，這會加大油耗。 點火強度同樣關(guān) 閱讀全文>>
更換火花塞能降低油耗，但并非絕對。 火花塞使用一段時間后，點火強度、絕緣等會下降，影響發(fā)動機工況，導(dǎo)致油耗升高，這時更換原廠火花塞能有所改善。 若使用熱值不同的火花塞，也可能出現(xiàn)類似情況。燃油品質(zhì)也會影響火花塞工況。 火花塞在氣缸高溫環(huán)境下 閱讀全文>>
行車記錄儀能記錄的天數(shù)并不是固定的，主要取決于內(nèi)存卡容量和視頻清晰度。 一般來說，能記錄三天到一周左右。比如，16G 的內(nèi)存卡大概能保存 100 分鐘，32G 的能保存 200 分鐘，64G 的能保存 400 分鐘。 要是視頻清晰度高， 閱讀全文>>
火花塞熱值高低有很大不同。 熱值高的火花塞，吸熱與散熱平衡能力強，從燃燒室導(dǎo)出熱量速度快，工作溫度低，是冷型火花塞；熱值低的火花塞，吸熱與散熱平衡能力差，導(dǎo)出熱量速度慢，工作溫度高，屬于熱型火花塞。 它們的區(qū)別首先在于散熱性能，低熱值火花塞 閱讀全文>>
發(fā)動機換總成意味著要把原有的發(fā)動機整體吊出，然后替換為一個全新的發(fā)動機。這可不是一個小操作。 發(fā)動機作為汽車的心臟，負(fù)責(zé)產(chǎn)生動力讓車行駛。正常使用和良好維護下，它一般不會有嚴(yán)重故障。但要是真遇上嚴(yán)重問題，修起來麻煩又不劃算，就會選擇換總成。 閱讀全文>>
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