汽車轉(zhuǎn)向助力泵在發(fā)動(dòng)機(jī)附屬皮帶帶動(dòng)的皮帶輪附近，而電子助力在方向盤下面。轉(zhuǎn)向助力主要是協(xié)助駕駛員當(dāng)做汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也有一定的作用。 閱讀全文>>

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轉(zhuǎn)向助力泵的作用是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，助力泵漏油或者出現(xiàn)助力泵損壞都會(huì)造成助力泵異響，需及時(shí)進(jìn)行配件的更換，車輛轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響、有卡頓、轉(zhuǎn)向變重都是轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)故障所導(dǎo)致的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要零件，它在轉(zhuǎn)向系中起著傳遞運(yùn)動(dòng)的作用，直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的使用壽命。轉(zhuǎn)向拉桿分為2類，即轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向直拉桿承擔(dān)著把轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂的任務(wù)；轉(zhuǎn)向橫拉桿則是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，是確保左右轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系的關(guān)鍵部件。 閱讀全文>>

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1、是保持車輛轉(zhuǎn)向時(shí)減振器能隨車輪一齊轉(zhuǎn)動(dòng)，使之保持轉(zhuǎn)向的靈活性。2、汽車軸承是壓力軸承的外圈為橡膠制品，可以保持車身與減振器之間的軟性連接，減少在路面不平的時(shí)候令減少振動(dòng)。 閱讀全文>>

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轉(zhuǎn)向燈的作用是：1、提示行人或其他車輛即將轉(zhuǎn)彎的方向，向左或者向右；2、在高速上也表示超車和并道方向；3、左右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍，表示車輛有緊急情況提醒其他車輛注意。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作用是保證駕駛員可以靈活控制汽車的行駛方向，保持汽車可以穩(wěn)定保持直線行駛，汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在人力的作用下，控制汽車的轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向輪實(shí)現(xiàn)的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向輪，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、兩個(gè)梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿等組成。各桿件之間都采用球形鉸鏈連接，并設(shè)有防止松動(dòng)、緩沖吸振、自動(dòng)消除磨損后的間隙等的結(jié)構(gòu)。 閱讀全文>>

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防塵罩防曬，防雨，防風(fēng)沙、駐車停放防磕碰劃傷、超強(qiáng)隔熱，防止車輛停放長時(shí)間暴曬，室內(nèi)溫度過高，方向盤、儀表、坐墊表面發(fā)燙、使用降溫效果顯著、減緩車內(nèi)皮革、儀表等塑料部件的老化。高效防水反輻射材質(zhì)，收放柔順不傷車身，易洗易干。 閱讀全文>>

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方向盤角度傳感器用于檢查方塊。方向盤的中間位置、運(yùn)行方向、運(yùn)行角度和運(yùn)行速度。在電控懸架中，懸架ECU根據(jù)車速傳感器的信號(hào)和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器的信號(hào)判斷汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向力的大小，從而調(diào)節(jié)車身的傾斜度。 閱讀全文>>

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用來改變或保持汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（steeringsystem）。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。 閱讀全文>>

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傳動(dòng)軸的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

別克英朗汽車轉(zhuǎn)向盤異響的原因：1、轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙大；2、萬向傳動(dòng)裝置間隙大；3、出現(xiàn)這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關(guān)系。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

汽車轉(zhuǎn)向異響會(huì)影響開車的，其實(shí)打方向盤出現(xiàn)一些小聲響，很多車主都見慣不怪了，能夠?qū)е麓蚍较虮P出現(xiàn)異響的情況有很多種，可能是一些塑料件之間的摩擦，也有可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化。 閱讀全文>>

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轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度是衡量車輛操控平衡的重要標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向不足（understeer）表現(xiàn)為車輛需要更多的轉(zhuǎn)向輪角度來保持所需行進(jìn)線路，轉(zhuǎn)向不足是前輪輪胎與地面接觸面的偏滑角(slip angle)建立速度大于后輪輪胎與地面接觸面的偏滑角建立速度造成的。 閱讀全文>>

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具有傳力和緩沖作用。在轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)且因懸架彈性變形而相對(duì)于車架跳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向搖臂及轉(zhuǎn)向節(jié)臂的相對(duì)運(yùn)動(dòng)都是空間運(yùn)動(dòng)，為了不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，三者之間的連接件都是球形鉸鏈。 閱讀全文>>

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