攬勝機(jī)油是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于攬勝機(jī)油相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車加多了機(jī)油，您別慌，有辦法解決。 您可以自己動手處理，準(zhǔn)備一根長約 80 厘米的透明塑料管，去五金店就能買到，粗細(xì)要合適，能插進(jìn)機(jī)油尺就行。然后拉開機(jī)油尺，把管子放進(jìn)去，再用針管吸出多余的機(jī)油。機(jī)油量到管子三分之二時，手指或別的東西堵住 閱讀全文>>
機(jī)油壓力忽高忽低，這是不少車主會碰到的問題。 原因主要有這么幾個：首先是機(jī)油泵的故障，像齒輪過度磨損、固定螺絲脫落，會讓機(jī)油泵吸入空氣，影響機(jī)油壓力穩(wěn)定。 然后是調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧的問題，彈簧要是被異物卡滯，或者彎曲跟座孔碰擦，球閥開閉 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)油不能混加。 因為不同品牌的機(jī)油添加劑不同，混合容易使機(jī)油變質(zhì)。不同種類的油化學(xué)物質(zhì)有別，混加存在安全隱患，還難以準(zhǔn)確檢查油品質(zhì)量。 為保證發(fā)動機(jī)性能和延長使用壽命，應(yīng)避免混加。 機(jī)油作用眾多，能潤滑防止零件磨損，輔助冷卻降溫，清 閱讀全文>>
機(jī)油少了會有以下幾種可能。 首先是系統(tǒng)泄漏，零件老化變形，部分起密封作用的零件就可能無法正常工作。 其次，活塞環(huán)或氣門油封磨損，長期使用后會讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。 還有就是即使車輛正常，發(fā)動機(jī)也會消耗機(jī)油，若長時間未檢查機(jī)油油位，也會發(fā)現(xiàn)機(jī) 閱讀全文>>
機(jī)油 GF-5 代表的是一種通過了特定認(rèn)證的高品質(zhì)機(jī)油。 機(jī)油對于發(fā)動機(jī)來說就如同血液般重要，有著潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹和散熱等作用。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，機(jī)油形成的油膜能防止部件直接摩擦。 GF-5 機(jī)油是 SN 級機(jī)油，屬于汽油發(fā)動機(jī)潤滑 閱讀全文>>
汽車機(jī)油會乳化主要是以下這些原因。 一是機(jī)油中進(jìn)入了水分，水和機(jī)油互不相溶，之前溶解在機(jī)油中極性較強(qiáng)的添加劑會析出至水中，從而影響機(jī)油的清凈分散、抗氧化和中和酸等能力。國標(biāo)規(guī)定，機(jī)油含水量在 0.2%以上時必須換油，否則會損害發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>
燒機(jī)油免拆治理是有效的。 它主要是用清洗劑軟化發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳，讓活塞和機(jī)油潤滑油路更暢通。 對于輕微燒機(jī)油，有辦法緩解，像選粘度大的機(jī)油能減少消耗量，添加金屬修復(fù)劑能修復(fù)磨損處。 汽車?yán)鋯踊蚣铀倜八{(lán)煙，機(jī)油消耗快，基本就是燒機(jī)油。 發(fā)動機(jī)燒 閱讀全文>>
魔力紅機(jī)油是值得信賴的。 它采用四類 PAO 和五種酯類基礎(chǔ)油，添加劑來自德國。四類 PAO 穩(wěn)定性好，耐高溫和低溫流動性強(qiáng)。五類酯類基礎(chǔ)油能顯著提高動力性能，這樣的配合能確保車輛任何情況下都有良好動力表現(xiàn)。 其抗衰減能力強(qiáng)，平均使用 閱讀全文>>
汽車燒機(jī)油就是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒室，并與混合氣體一起燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大的現(xiàn)象。 造成汽車燒機(jī)油的原因有不少。比如活塞環(huán)磨損或損壞，它本是密封燃?xì)獠⒎乐箼C(jī)油進(jìn)燃燒室的，出問題就會燒機(jī)油。 氣缸壁要是有明顯磨損或劃痕，機(jī)油也能通過損 閱讀全文>>
寶馬車適合的機(jī)油有 0W-30、0W-40、5W-30、5W-40 這幾種。 “W”前數(shù)字小，低溫流動性好，適合低溫環(huán)境；“W”后數(shù)字大，機(jī)油粘度大，適用氣溫范圍高。 自吸式發(fā)動機(jī)要求相對低，礦物油或半合成油就行，有錢選全合成油。渦輪增壓引 閱讀全文>>
機(jī)油的著火點通常在 200 度左右，也叫閃點。這是在特定條件下，機(jī)油加熱到蒸汽與火焰接觸瞬間閃火的最低溫度。 油品輕，著火點就低。45℃以下閃點的油品是易燃品，45℃以上是可燃品。 儲存和使用機(jī)油時，加熱溫度要低于閃點 20 到 30℃。 閱讀全文>>
汽車機(jī)油主要有以下幾種類型： 1. 高溫型機(jī)油，比如 SAE20～SAE50。100℃時其粘度由數(shù)字大小決定，數(shù)字越大粘度越高。這種機(jī)油適合高溫、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)，像賽車、高性能汽車等，能提供強(qiáng)大的潤滑保護(hù)和油膜強(qiáng)度，避免發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷下磨損 閱讀全文>>
奧迪燒機(jī)油嚴(yán)重的話，可以從以下幾個方面著手解決。 一是發(fā)動機(jī)內(nèi)部活塞環(huán)故障導(dǎo)致不密封，機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒，此時更換活塞環(huán)就能修復(fù)。 二是發(fā)動機(jī)缸蓋和缸體間密封墊變形或破損，油道內(nèi)機(jī)油流入缸內(nèi)，那就得更換密封墊。 三是發(fā)動機(jī)缸壁磨損，活塞環(huán)和缸 閱讀全文>>
機(jī)油濾清器的品種有多種。 按結(jié)構(gòu)可分為可換式、旋裝式、離心式。 可換式使用成本低，但密封點多，易漏裝零件，更換麻煩；旋裝式被國內(nèi)主機(jī)廠認(rèn)可，內(nèi)部有止回閥、旁通閥，密封點只有一個，易于更換，過濾效率高，壽命長，國內(nèi)轎車等多采用；離心式性能 閱讀全文>>
奧迪車燒機(jī)油的情況不少見，原因主要有以下這些。 冷卻散熱系統(tǒng)不好，這會影響發(fā)動機(jī)正常工作溫度，得及時檢修。 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，要疏通維修。 積碳問題嚴(yán)重，會加大活塞與氣缸壁的磨損，導(dǎo)致間隙過大，清理積炭并檢修活塞和氣缸壁很重要。 閱讀全文>>
大眾邁騰燒機(jī)油可以這樣辦。 要用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油，這樣能減少燒機(jī)油的可能。 別老是急加速，也別長時間超高速行駛，不然容易導(dǎo)致燒機(jī)油。 機(jī)油加注得按規(guī)范來，不能多也不能少。 要是燒機(jī)油了，得更換一些部件，像活塞環(huán)、氣門油封、缸墊，還 閱讀全文>>
機(jī)油不足會帶來一系列嚴(yán)重后果。 首先是發(fā)動機(jī)噪音變大，因為機(jī)油量不夠，無法有效潤滑，零件間的摩擦加劇，從而產(chǎn)生異常聲響。 其次，發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件會加速磨損，像軸承與軸頸接觸部位，還有氣門等，由于缺乏機(jī)油潤滑，磨損程度會加重。 再就是會導(dǎo)致氣缸 閱讀全文>>
汽車沒機(jī)油還能跑多久？這得分情況來說。 如果汽車在沒機(jī)油的情況下只是怠速運轉(zhuǎn)，那大概能空轉(zhuǎn)半小時。 但要是無機(jī)油上路行駛，最多也就只能走 15 - 20 分鐘。曾經(jīng)有個國外小哥做測試，把一輛老式奔馳 C 級的機(jī)油放干，跑了 17 分鐘。 另 閱讀全文>>
機(jī)油 A1B1 代表的是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。 其中，A1 代表汽油引擎類潤滑油的品質(zhì)等級，B1 代表輕柴油引擎類潤滑油品質(zhì)等級。 這一標(biāo)準(zhǔn)意味著機(jī)油具有經(jīng)濟(jì)燃油和低黏度的特性。具體來說，A1B1 標(biāo)準(zhǔn)要求機(jī)油具 閱讀全文>>
機(jī)油變黑是正�，F(xiàn)象。 機(jī)油在發(fā)動機(jī)工作一段時間后變黑，這是很正常的情況。因為機(jī)油具有清潔功能，它能夠清理發(fā)動機(jī)內(nèi)部的臟東西，比如積碳等，這些臟東西會讓機(jī)油變黑。 可不能一看到機(jī)油變黑就馬上更換。要按規(guī)定的公里數(shù)來更換機(jī)油，換得太頻繁反而不好 閱讀全文>>
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