胎壓監(jiān)測什么情況下報警是用戶最關心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關于胎壓監(jiān)測什么情況下報警相關問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
雪地胎上的紅點代表輪胎縱向剛性的最大點,這是輪胎振動最大的位置。在實際使用中,這個點對于安裝和平衡輪胎有重要的參考價值。 黃點是輪胎的輕點標記,意味著這個位置是輪胎中最輕的地方。 紅點和黃點在雪地胎中的作用不可小覷。了解紅點能幫助我們在 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測儀器上的數(shù)值代表著汽車四個輪胎的氣壓值,通常以 bar 為單位,1bar 約等于 100kPa 。這一數(shù)值意義重大。 合適的胎壓能確保輪胎接地面積合理,摩擦力正常,讓制動距離恰當、轉向靈敏。相反,胎壓過低,接地面積減小,摩擦力降低 閱讀全文>>
雷凌 tpws 重置后沒有胎壓,可能有以下幾個原因。 一是在未鋪砌的道路行駛,tpws 初始化所需時間長,若未行駛 10 - 30 分鐘,系統(tǒng)無法正確初始化。 二是在 tpws 初始化時倒車,會清零數(shù)據(jù),得重新重置。 三是沒注冊輪胎壓力 I 閱讀全文>>
被動胎壓監(jiān)測,也叫間接式胎壓監(jiān)測,是借助汽車 ABS 防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器來監(jiān)測輪胎胎壓的。 它通過比較輪胎之間的轉速差別來判斷胎壓情況。具體是依靠計算輪胎滾動半徑監(jiān)測氣壓。 當輪胎壓力降低,車輛重量會使輪胎直徑變小,車速就會改變。車 閱讀全文>>
輪胎爆胎的情況主要有以下這些。 輪胎磨損嚴重會爆胎,出行前可通過觀察排水槽內(nèi)的梯形橡膠凸起物磨損標記來判斷。 輪胎嚴重老化也易爆胎,一般更換周期 3 - 5 年或 3 - 5 萬公里,使用環(huán)境不同,先看磨損再看年限。 輪胎鼓包變形必須 閱讀全文>>
間接胎壓監(jiān)測好處多著呢! 硬件成本低,咱普通車主能少花不少錢。 安裝方便,自己動手或者找個普通維修店就能搞定,不用大費周章。 售后服務也簡單,沒啥復雜的后續(xù)麻煩事兒。 而且它不受信號干擾,不用擔心電池壽命短要頻繁更換。 它通過比較輪胎轉速差 閱讀全文>>
改裝車泄壓閥的作用主要有以下這些。 它能減少渦輪遲滯,讓油門反應更迅速,高速壓力持續(xù)性更好。 還能讓進氣壓力保持穩(wěn)定,使增壓值的瞬間峰值更高,這樣動力和扭矩就能更出色地輸出。 在檔位更換時,它能明顯減弱頓挫感,讓換擋變得更順暢。 另 閱讀全文>>
輪胎胎紋不同是有影響的。 輪胎胎紋可不是隨便設計的,它里面有大學問。不同的胎紋,性能大不一樣。 比如說,有的胎紋排水性好,下雨天開車就更穩(wěn);有的胎紋抓地力強,急剎車時能更快停;還有的胎紋能降低摩擦系數(shù),讓車更省油。 要是同軸上輪胎胎紋不同 閱讀全文>>
胎壓顯示感嘆號意味著輪胎出現(xiàn)了問題,需要及時處理。 可能是某個輪胎的胎壓不在正常范圍內(nèi),比如胎壓偏高,超過 3.0bar ;也可能是胎壓偏低,比如長時間沒加氣。解決辦法是將胎壓調(diào)到正常范圍,一般是 2.3bar - 2.5bar 。 還 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測主要有兩種方式,分別是直接式和間接式。 直接式胎壓監(jiān)測是在每一個輪胎里內(nèi)置傳感器,通常位于氣門口附近,原廠的會與氣門做在一起。傳感器靠電池供電,內(nèi)置有感應氣壓的電橋式電子氣壓感應裝置,能將氣壓信號轉換為電信號,再通過無線傳輸至接收 閱讀全文>>
新?lián)Q輪胎后出現(xiàn)胎壓報警,主要有以下這些原因和對應的解決辦法。 一是輪胎更換后,輪胎胎壓監(jiān)測系統(tǒng)沒重新設置。因為每個輪胎都有胎壓傳感器,通過無線傳輸把胎壓傳給車子的胎壓控制系統(tǒng),儀表才能顯示胎壓。像輪胎位置變化沒重新設置,車子就還會識別原 閱讀全文>>
裝了外置胎壓監(jiān)測后出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,原因主要有以下幾點: 一是氣嘴有缺角或者磨損。這是常見原因,氣嘴作為傳感器與輪胎氣門的連接關鍵,一旦受損,氣體就容易泄漏,解決辦法是及時更換新氣嘴。 二是安裝時氣嘴沒擰緊。沒擰緊會導致密封不嚴,從而出現(xiàn)漏氣, 閱讀全文>>