汽車壓縮機(jī)型號(hào)大全是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車壓縮機(jī)型號(hào)大全相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車壓縮機(jī)不工作導(dǎo)致空調(diào)不制冷，常見原因有以下這些。 一是缺少冷媒，汽車空調(diào)系統(tǒng)通常每隔 2 - 3 年得添加一次冷媒，因?yàn)楣苈坊蚶淠骺赡苡形⑿⌒孤�，�?dǎo)致冷媒流失。 二是空調(diào)翻板損壞，翻板電機(jī)出故障，空調(diào)系統(tǒng)就沒(méi)法正常運(yùn)行。 三是冷 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)不能夠制熱。 汽車制熱主要依靠車本身的循環(huán)水在小水箱內(nèi)循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，冷卻液的溫度會(huì)上升，此時(shí)冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器，熱交換器將冷卻液與鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣進(jìn)行熱交換，使空氣變暖，然后熱空氣通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)從各 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)的壽命沒(méi)有一個(gè)固定準(zhǔn)確的數(shù)值。 一般來(lái)說(shuō)，大部分汽車壓縮機(jī)能使用 10 - 12 年，行駛里程約 15 - 20 萬(wàn)公里。 壓縮機(jī)質(zhì)量好，使用次數(shù)合理，壽命就長(zhǎng)，反之則短。 像有的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，壽命能在 10 - 15 年左右。 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)頻繁啟停，原因主要有以下這些。 先說(shuō)節(jié)能模式，部分車的空調(diào)有節(jié)能模式，類似家用冰箱，溫度達(dá)到設(shè)定值就自動(dòng)關(guān)壓縮機(jī)節(jié)能，溫度一高又重啟，日系車常見，這可能是正常的。 系統(tǒng)要是有問(wèn)題也會(huì)這樣，比如排氣壓力高、吸氣壓力低，可能是系統(tǒng)里有 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)聲音大，可能是以下這些原因以及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松緊不佳，過(guò)松會(huì)導(dǎo)致電磁離合器打滑，過(guò)緊會(huì)增加電磁離合器負(fù)荷，從而產(chǎn)生異響，這時(shí)要調(diào)整壓縮機(jī)傳動(dòng)帶的松緊程度。 電磁離合器損壞也會(huì)讓壓縮機(jī)聲音大，比如軸承損壞，得更換 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)過(guò)熱是個(gè)常見問(wèn)題，原因有不少。 首先是壓縮機(jī)內(nèi)部過(guò)度磨損，這會(huì)使其無(wú)法正常運(yùn)行，從而產(chǎn)生過(guò)多熱量。解決辦法是定期檢查壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重就及時(shí)更換。 其次，智能管道堵塞會(huì)讓內(nèi)部壓力過(guò)大，這就導(dǎo)致壓縮機(jī)過(guò)熱。要解決這個(gè)問(wèn)題，得定期清 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)抱死是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，但別擔(dān)心，有辦法解決。 如果出現(xiàn)這種情況，可以試試敲擊法，開機(jī)后用木錘敲壓縮機(jī)下半部，通過(guò)震動(dòng)讓內(nèi)部被卡部件運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。 還有電容啟動(dòng)法，找個(gè)電容量比原來(lái)大的電容接入電路啟動(dòng)。 高壓?jiǎn)?dòng)法也不錯(cuò)，用調(diào)壓器把電 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)的保修期國(guó)家沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定，但一般至少保修一年。 很多汽車廠家會(huì)保修兩年或更長(zhǎng)，比如有的廠家與整車保修期限一致，為兩年或 6 萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)，也有的是三年或 10 萬(wàn)公里。具體期限您得查看車輛保養(yǎng)手冊(cè)。 汽車壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)漏氟的原因主要有以下這些。 管路密封方面，在安裝或維修時(shí)，如果操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致管路密封不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氟情況。 冷凝器或蒸發(fā)箱被腐蝕也會(huì)造成漏氟。 壓縮機(jī)溫度過(guò)高，會(huì)熔化與壓縮機(jī)連接處的管路密封。 制冷劑充注量過(guò)多，超過(guò)規(guī)定 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)聲音大可能是由多種原因造成的。 比如壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松緊不佳，過(guò)松會(huì)使電磁離合器打滑，過(guò)緊會(huì)增加電磁離合器負(fù)荷，這時(shí)就需要調(diào)整壓縮機(jī)傳動(dòng)帶的松緊程度。 電磁離合器損壞也會(huì)產(chǎn)生異響，因?yàn)閴嚎s機(jī)常變速運(yùn)轉(zhuǎn)且接觸雨水和泥土，軸承損壞時(shí)就會(huì)這 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)故障會(huì)引發(fā)不少問(wèn)題。 比如壓縮機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，這可能是內(nèi)部零件損壞或電路故障所致。 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有異常噪音，通常是電磁離合器損壞或內(nèi)部磨損嚴(yán)重。 系統(tǒng)壓力異常也很常見，像高壓過(guò)低、低壓過(guò)高或者高低壓都無(wú)明顯變化。 空調(diào)不制冷是常見現(xiàn)象，打開 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)的原因主要有以下這些： 一是主控開關(guān)接觸不良，這會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法接收到啟動(dòng)的信號(hào)。 二是風(fēng)扇電機(jī)線圈損壞，使得風(fēng)扇無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而影響壓縮機(jī)工作。 三是風(fēng)機(jī)的電機(jī)與風(fēng)葉間緊定螺釘松脫，造成壓縮機(jī)無(wú)法正常工作。 四是風(fēng)扇電容器 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的原因有不少。 一是主控開關(guān)接觸不良，這會(huì)影響電流的正常傳輸，得檢查開關(guān)并確保接觸良好。 二是風(fēng)扇電機(jī)線圈損壞，那得維修或更換線圈。 三是風(fēng)機(jī)的電機(jī)與風(fēng)葉間緊定螺釘松脫，重新擰緊螺釘就行。 四是風(fēng)扇電容器斷路或短路，去維修廠 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)壞了可以通過(guò)以下方法判斷。 首先，看空調(diào)是否制冷。開啟空調(diào)制冷設(shè)備，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]上升，很可能壓縮機(jī)有異常，或許是控制電路或電磁離合器故障，得檢修或更換。要是空調(diào)完全不制冷，那壓縮機(jī)出問(wèn)題的可能性較大。 其次，注意發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)損壞會(huì)有很多表現(xiàn)。 比如空調(diào)不制冷，就算打開空調(diào)交流開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不增加。 要是對(duì)空調(diào)需求不大，把壓縮機(jī)皮帶拆下，車的功率還能提高半檔以上。 還有排氣閥損壞、壓縮機(jī)電磁離合器線圈燒毀，這種情況一般得換壓縮機(jī)或電磁離合器線圈。 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)拉缸的表現(xiàn)有不少。 首先制冷效果會(huì)明顯變差，比如空調(diào)不夠冷，制冷遠(yuǎn)不如從前。 其次空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)會(huì)嘈雜，這是因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)部活塞和氣缸壁卡住或磨損過(guò)度。 再有壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)和停機(jī)，這是由于拉缸導(dǎo)致內(nèi)部溫度過(guò)高，保護(hù)裝置頻繁啟動(dòng)。 還 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)間歇性啟動(dòng)的原因及解決辦法： 電路問(wèn)題：電路短路或斷路會(huì)影響電磁離合器對(duì)壓縮機(jī)的控制，要修理電路。 制冷劑：制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致冷凍油回油不足，使壓縮機(jī)卡頓；過(guò)多則會(huì)讓壓縮機(jī)內(nèi)壓力頻繁變化。不足要添加，過(guò)多需抽出。 壓縮機(jī) 閱讀全文>>
要知道汽車壓縮機(jī)出問(wèn)題了，可以從以下這些方面判斷。 如果空調(diào)不制冷，開啟制冷設(shè)備后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]上升，可能是壓縮機(jī)控制電路異常或電磁離合器故障，得檢修更換。 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后有異響或燒焦味，可能導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)抱死，這和壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良有關(guān)，要及 閱讀全文>>
判斷汽車壓縮機(jī)是否正常工作，主要從以下幾個(gè)方面入手。 一是檢查壓縮機(jī)密封性。用支管壓力表把高、低壓軟管連到壓縮機(jī)的高、低壓維修閥上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其在怠速狀態(tài)下 2000 轉(zhuǎn)/分鐘運(yùn)行，觀察壓力表讀數(shù)，正常則密封性好。 二是測(cè)量電磁離合器電阻 閱讀全文>>
汽車的空調(diào)泵和壓縮機(jī)其實(shí)是同一個(gè)東西，都是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件。 壓縮機(jī)主要負(fù)責(zé)壓縮和輸送制冷劑蒸汽，有不可變排量和可變排量之分。按工作原理分，有定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)；按工作方式分，有往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。往復(fù)式包括曲軸連桿式和軸向活 閱讀全文>>
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