汽車電子扇三根線的工作原理其實不難理解。 汽車電子扇三根線分別有不同的作用，其中一根是高速線，一根是低速線，還有一根是負極線。電子扇的工作是由溫控器來控制的。 當汽車水溫上升到上限時，溫控器就會接通電源，這時風扇開始工作。而當水溫降低到 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奔馳空調開啟 AC 模式不制冷，可能是以下這些原因。 一是設置問題，現(xiàn)在空調按鈕多，有的車型還分區(qū)甚至多區(qū)控制，要確保設置正確。 二是制冷劑方面，制冷劑少了、管路泄漏或制冷劑壓力傳感器損壞，會使制冷劑循環(huán)回路壓力過低，空調壓縮機自我保護 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奔馳空調需要幾分鐘才開始制冷，這可能由多種原因造成。 首先是制冷劑泄露，如果出現(xiàn)這種情況，空調系統(tǒng)內制冷劑就會不足，蒸發(fā)器吸收熱量的速度會減慢，從而導致制冷速度降低和制冷量減少。要解決這個問題，需要及時檢測并修復泄露點，補充制冷劑。 其次是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

大眾途觀制冷效果不佳可能有以下原因及相應的解決方案。 原因一：冷凝器表面臟污堵塞。水溫低時空調制冷，水溫上來后不制冷且伴有水溫高，清理冷凝器就能解決。 原因二：氟中含有水分。水分在膨脹閥結冰致氟不流通，常見表現(xiàn)為出風口忽冷忽熱，處理辦法 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

整體式機油濾清器是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的重要部件，工作原理挺簡單高效。 發(fā)動機運轉時，油泵把含有雜質的機油從機油濾清器底板總成的機油進口抽進濾清器。接著，機油通過單向閥到濾紙外側等著過濾。因為油壓，機油會穿過濾紙進到中心管，最終到達發(fā)動機需要 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車空調開啟 AC 時有異響且不制冷，可能是以下原因導致。 皮帶方面，空調壓縮機由發(fā)動機曲軸通過皮帶驅動，若皮帶松動、老化、磨損嚴重或者輪張緊力不足，就會打滑產(chǎn)生異響，還可能影響制冷。 壓縮機故障也會這樣，啟動時損壞就會有異響和不制冷。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

冷卻液溫度傳感器的工作原理其實并不復雜。 它主要是一個負溫度系數(shù)電阻計 NTC，簡單說就是隨著冷卻液溫度的升高，其電阻值會下降，溫度降低時電阻值上升。 這個傳感器一般由熱敏電阻組成，它的電阻值隨溫度變化而改變。比如，當冷卻液溫度升高，熱 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車空調低壓正常高壓高，原因有不少。 比如空調溫度調節(jié)系統(tǒng)出故障，導致暖氣混入冷氣通道。 膨脹閥損壞或堵塞也會這樣，還有溫度感應開關失效，讓閥門處于常閉狀態(tài)，得更換膨脹閥和干燥瓶。 冷凝器散熱不良也是常見原因，冷凝器被灰塵雜物覆蓋或內部管道 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車應急啟動電源的工作原理主要依靠超高倍率鋰電池和保護電路。 當汽車電池電量不足或無法啟動時，它能瞬間輸出幾百安培的啟動電流，為汽車提供足夠的電能使其正常啟動。 在有交流電輸入時，系統(tǒng)控制器通過充電器對交流電進行充電和管理。交流電中斷或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奧迪 Q5 空調制冷后出現(xiàn)熱風，原因主要有這幾個。 一是電控系統(tǒng)故障，導致冷熱模式混亂，使得本該制冷卻出了熱風。 二是冷熱模式設置錯誤，比如不小心設置成了制熱模式。 三是空調系統(tǒng)內部的制冷劑不足或泄露，這會讓空調無法正常制冷，從而吹出熱風。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車空調的高壓低壓正常數(shù)值不是固定不變的，會受到多種因素影響。 一般來說，正常運行時，低壓在 1.0—2.5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。高壓正常范圍在 1.3mpa 到 1.7mpa 左右，低壓正常范圍在 0.1mpa 到 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

寶馬X5空調壓縮機不制冷，原因主要有這些。 空調方面，可能是空調無風或者風量較小。這時候得查看空調濾芯是不是臟了，鼓風機能不能正常運轉，還有空調翻版電機能不能正常轉換。 氟利昂這塊，如果空調系統(tǒng)氟利昂缺失，得檢查系統(tǒng)有沒有泄漏。維修確定好后 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車空調發(fā)出嘶嘶聲且不制冷，原因通常有以下幾種。 首先是制冷劑不足。制冷劑是空調制冷的關鍵，劑量不夠會使管路壓力降低，影響制冷效果，還可能伴有嘶嘶聲。 其次是長期未保養(yǎng)，空調濾芯和冷凝器容易堵塞，導致工作效率降低，制冷不佳。 再者是空 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車空調 R134a 制冷劑的工作壓力不是一個固定值。 正常情況下，高壓端壓力一般在 1.3 - 1.7MPa 之間。要注意，測量高壓壓力時，發(fā)動機要處于怠速運轉狀態(tài)，并且環(huán)境溫度最好在 35°C。 低壓端壓力通常在 0.15 - 0.25 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

日產(chǎn)軒逸空調一邊制冷一邊不制冷，可能是以下這些情況。 一是空調風口問題，風口伺服電機出狀況，使得一邊空調無法制冷。您可以打開左右出風口的方向，瞧瞧右邊控制風向的伺服電機能不能正常轉。 二是空調風閥板的毛病，風閥板要是有故障，被卡住了，不能正 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車壓縮機不工作導致空調不制冷，常見原因有以下這些。 一是缺少冷媒，汽車空調系統(tǒng)通常每隔 2 - 3 年得添加一次冷媒，因為管路或冷凝器可能有微小泄漏，導致冷媒流失。 二是空調翻板損壞，翻板電機出故障，空調系統(tǒng)就沒法正常運行。 三是冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

補胎的原理主要有以下這些。 傳統(tǒng)的貼膠帶法，就是先用錐子等工具把破損洞擴大，再塞進涂膠的橡膠條。 蘑菇釘補胎得讓輪胎和輪轂分離，用類似蘑菇的硫化橡膠補丁包，從輪胎內找準漏洞，把根部穿過去，剪掉露在外面的部分，內部用粘膠粘好，補完要做動平衡， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

汽車空調微漏要這樣辦。 可以用肥皂水檢測法，把被檢部位擦干凈，在可能泄漏處刷肥皂水，看到氣泡就說明有漏。 染料檢驗法也不錯，在空調管道加特定顏色染料，開啟制冷循環(huán)，操作中若泄漏，染料會流出或留下污漬，用手電筒檢查各部位，有染料痕跡就有漏 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

冷藏車不制冷可能是由多種原因造成的。 蓄水池被堵塞，這會影響制冷系統(tǒng)的正常運行，需要及時清理堵塞物。 制冷劑不足或過多都不行，不足時壓縮機會在沒有額定負荷下運轉，過多則影響散熱，要適量添加或減少。 空調放大器故障、磁性離合器故障、壓縮 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車空調堵塞了，別慌，咱們有辦法解決。 如果堵塞不嚴重，換個干燥過濾器就行，簡單又有效。 要是嚴重堵塞，那得清理系統(tǒng)管路里的雜質，還得抽真空、重新充注制冷劑，這得請專業(yè)人員來，因為要專業(yè)工具和技能。 輕微冰堵的話，拿熱毛巾敷在冰堵的地方，能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31