昂科威駕駛室有積水，原因主要有這些。 一是車(chē)內(nèi)溫度高啟動(dòng)冷卻系統(tǒng)，熱空氣中水分會(huì)在蒸發(fā)器吸熱鰭片表面凝結(jié)，由塑料外殼收集并排出，壓縮機(jī)外部也會(huì)冷凝空氣中水分。 二是天窗密封存在問(wèn)題，比如蓋板高低不平衡、左右間隙不合標(biāo)準(zhǔn)、未完全關(guān)閉或敞開(kāi)，會(huì) 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

別克昂科威車(chē)輛共振的原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)這邊，像半軸動(dòng)平衡失準(zhǔn)、共振模塊損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化、機(jī)爪墊橡膠老化、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、怠速控制系統(tǒng)故障、車(chē)輛怠速概率性不規(guī)則抖動(dòng)，都能引起共振。 傳動(dòng)系統(tǒng)里，傳動(dòng)軸有問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致共振。 輪胎要是不平衡、質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸維修費(fèi)用不是固定的，受很多因素影響。 一般簡(jiǎn)單修補(bǔ)大概 1000 元。 像九代雅閣爆缸部件更換，修理成本 3000 到 10000 元。 標(biāo)致 508 爆缸維修約 8000 元，換二手拆車(chē)的總成發(fā)動(dòng)機(jī) 5000 元。 復(fù)雜情況全部 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

昂科威開(kāi)空調(diào)怠速抖動(dòng)，可能是以下這些原因。 一是空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高，制冷劑過(guò)多或空調(diào)濾芯堵塞，壓力升高致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加從而抖動(dòng)。 二是節(jié)氣門(mén)臟污，進(jìn)氣不暢，燃燒效率低，引起抖動(dòng)。 三是空氣流量計(jì)故障或有誤差，導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，造成怠速抖動(dòng)。 四 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

如果您的昂科威倒車(chē)影像屏幕不怎么亮，別著急，咱們來(lái)逐步解決。 可能是顯示屏故障，您得查看顯示屏其他顯示功能是否正常，不正常就及時(shí)更換屏幕。 線(xiàn)路出問(wèn)題也有可能，比如連接不良或接口松動(dòng)，這就需要您仔細(xì)檢查線(xiàn)路，確保連接正常。 倒車(chē)攝像頭 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

上汽大通 G50 變速箱油的添加量不是固定的，會(huì)因變速箱類(lèi)型不同而有所差異。 6 擋手動(dòng)變速器，如果是配置 NGC 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，約為 1.9±0.1 升；配置 SGE 1.5T Plus 和 NF1 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，約 2. 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

上汽大通 G10 會(huì)有重負(fù)荷敲缸聲的原因和解決辦法如下。 原因方面，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸異響，這通常是一個(gè)或多個(gè)氣缸無(wú)法正常工作，表現(xiàn)為廢氣氣流間歇明顯、排氣管抖動(dòng)厲害，能聽(tīng)到“突突”或“撲通”聲，與點(diǎn)火線(xiàn)圈故障關(guān)系較大。 潤(rùn)滑條件不良，活塞和氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

凱迪拉克 xts 徹底更換變速箱油的升數(shù)不是固定的，這取決于換油的方式。 重力換油這種方式經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且操作簡(jiǎn)單，通常車(chē)輛大概需要 4 到 5 升油。不過(guò)它有個(gè)缺點(diǎn)，就是不能把油徹底放干凈，在變速箱的一些坑洼死角處會(huì)有殘余。 循環(huán)機(jī)換油能把 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

別克昂科威藍(lán)牙連接音樂(lè)聽(tīng)歌沒(méi)聲音，可能是這些原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是通話(huà)音量未開(kāi)啟，手機(jī)若處于通話(huà)模式，沒(méi)打開(kāi)音量，輕按機(jī)身側(cè)邊音量上鍵調(diào)到合適音量就行，可試撥電話(huà)，通話(huà)時(shí)音量會(huì)生效。 二是車(chē)載音量沒(méi)打開(kāi)，檢查車(chē)載導(dǎo)航儀一體機(jī)，進(jìn)入音量 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

汽車(chē)沖缸不算大修。雖然維修起來(lái)比較麻煩，但不屬于大修范疇。 汽車(chē)沖缸是常見(jiàn)故障，主要原因是潤(rùn)滑油嚴(yán)重缺乏。當(dāng)潤(rùn)滑油不足時(shí)，缸筒、活塞、連桿間的摩擦升溫，潤(rùn)滑間隙變小甚至抱死，最終可能導(dǎo)致缸體報(bào)廢。 另外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫工作，散熱不好致 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

調(diào)整 6 缸氣門(mén)，得先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘。 把跟氣門(mén)間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插進(jìn)所調(diào)氣門(mén)腳與搖臂的空隙中，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，來(lái)回拉動(dòng)塞尺，感覺(jué)到塞尺有輕微阻力時(shí)就行。 然后擰緊鎖緊螺母，記得復(fù)查，要是間隙有變化得重新調(diào)。 氣門(mén)間隙調(diào)整主要有 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

判斷是否拉缸可以從多個(gè)方面來(lái)看。 首先是動(dòng)力方面，如果汽車(chē)明顯無(wú)力，比如加速時(shí)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法提升速度，或者駕駛時(shí)覺(jué)得車(chē)輛動(dòng)力大幅下降，就有可能是拉缸了。 其次從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音判斷，要是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“噠噠噠”的清脆響聲且隨轉(zhuǎn)速增大，或者沉悶“哐哐 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車(chē)缺缸的原因有很多。 點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞腐蝕不跳火，高壓線(xiàn)圈損壞無(wú)法產(chǎn)生高壓電，高壓線(xiàn)圈繼電器損壞，ECU 有故障導(dǎo)致高壓線(xiàn)圈不點(diǎn)火。 噴油系統(tǒng)中，供油壓力不足，油路損壞，油箱油泵磨損過(guò)大，汽油濾清器故障都會(huì)引起。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車(chē)缺缸就是指發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)氣缸無(wú)法正常工作。 造成汽車(chē)缺缸的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大了，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，還有氣門(mén)油封漏氣，這都會(huì)讓氣缸壓力不足。 噴油器要是磨損，燃油霧化就不好，可能增減燃油量甚至不噴油。 高壓共軌發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

發(fā)動(dòng)機(jī)異響不一定是拉缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因挺多，像有機(jī)橡膠老化或松動(dòng)、混合氣過(guò)多、高壓油泵故障、高里程發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸和液壓支撐桿間隙過(guò)大、活塞、活塞環(huán)或者氣門(mén)機(jī)構(gòu)的磨損等都可能導(dǎo)致。 拉缸可不是小事，它是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深溝紋，這會(huì)讓 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸當(dāng)然算大修。 爆缸就是發(fā)動(dòng)機(jī)里的活塞和汽缸筒抱在一起，動(dòng)不了啦。原因呢，常常是活塞缺了機(jī)油冷卻，溫度過(guò)高膨脹，就抱死在汽缸里。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可是汽車(chē)的心臟，像動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、環(huán)保性都靠它。常見(jiàn)的有汽油機(jī)、柴油機(jī)，都是往復(fù) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

多缸失火的原因主要有以下這些： 燃油系統(tǒng)方面，像燃油泵故障、噴油器堵塞或燃油濾清器堵塞等部件問(wèn)題，會(huì)造成燃油供應(yīng)不足或不均勻，使得部分汽缸無(wú)法正常工作。 點(diǎn)火系統(tǒng)出狀況也會(huì)導(dǎo)致，比如火花塞損壞、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障或者點(diǎn)火提前角不正確，這樣部分汽缸 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸就是指氣缸壁、活塞和活塞環(huán)這三個(gè)零件出現(xiàn)不正常的粘熔痕跡，簡(jiǎn)單說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞或活塞環(huán)把氣缸工作表面拉出傷痕，讓活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁的摩擦副失去密封性。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的情況挺多的。比如說(shuō)潤(rùn)滑油要是不好，那潤(rùn)滑效果就差，容易拉缸。 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常數(shù)值是有一定范圍且因車(chē)系不同而有所差異的。 一般來(lái)說(shuō)，正常的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不應(yīng)低于 7 個(gè)壓力，也就是 700KPa。 像日系車(chē)，其缸壓通常在 1100KPa 左右，約 10 個(gè)壓力。歐美系車(chē)的缸壓則多在 1200 - 1 閱讀全文>>

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• 2025-01-07