曲軸位置傳感器位置是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于曲軸位置傳感器位置相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
冷卻液溫度傳感器的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 它主要是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)電阻計(jì) NTC，簡單說就是隨著冷卻液溫度的升高，其電阻值會(huì)下降，溫度降低時(shí)電阻值上升。 這個(gè)傳感器一般由熱敏電阻組成，它的電阻值隨溫度變化而改變。比如，當(dāng)冷卻液溫度升高，熱 閱讀全文>>
奔馳 272 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的位置在冷卻水系統(tǒng)的上部出水口處。一般在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，與散熱器下水管連接，比如空濾盒左下位置。 像奔馳唯雅諾，節(jié)溫器在車輛正前方，奔馳 GLC260 也是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水上部的出水口。 要找到節(jié)溫器，得先打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙， 閱讀全文>>
機(jī)油傳感器壞了對汽車的影響可不小。 首先，機(jī)油報(bào)警燈會(huì)持續(xù)亮起，這就意味著您沒法準(zhǔn)確得知機(jī)油的實(shí)時(shí)狀態(tài)，像油量、壓力啥的都不清楚。 要知道，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)里作用可大了，能潤滑、清洗、密封、緩沖、防銹、散熱，它在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件表面形成油膜，防止 閱讀全文>>
東風(fēng)風(fēng)光 330 的凸輪軸傳感器位于凸輪軸的后端部，通常連接著一個(gè)兩線插頭。 現(xiàn)在很多車都是雙頂置凸輪軸，所以東風(fēng)風(fēng)光 330 會(huì)有兩個(gè)凸輪軸位置傳感器。這個(gè)傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)最里面，空間較小，不太好找，您可以拿個(gè)鏡子看看。 它安裝在正時(shí)凸輪軸 閱讀全文>>
哈弗 H6 輪速傳感器故障的原因主要有以下這些。 一是使用時(shí)間過久，零部件老化會(huì)影響傳感器的正常工作。 二是進(jìn)水，這可能會(huì)損壞傳感器內(nèi)部的電子元件。 三是傳感器本身損壞，比如內(nèi)部零件故障。 四是傳感器線路的問題，像線路老化、接觸不良 閱讀全文>>
朗動(dòng) G4FG 曲軸信號(hào)盤的記號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。 G4FG 發(fā)動(dòng)機(jī)于 2012 年上市，最大功率 93.8 千瓦/6300rpm，采用 DVVT 進(jìn)排氣可變氣門技術(shù)提高燃油效率。 曲軸信號(hào)盤是薄鋼板沖壓而成的圓盤，有安裝孔和矩形齒結(jié) 閱讀全文>>
大眾途觀的水溫傳感器正常阻值在 275 歐姆至 6500 歐姆之間。 水溫傳感器內(nèi)部測溫元件是熱敏電阻，這一阻值范圍能確保其準(zhǔn)確感知和傳遞冷卻水的溫度信息。 水溫傳感器由溫控器部分與水位控制部分組成，還配有電動(dòng)閥前的減壓裝置及用于加熱的 閱讀全文>>
日產(chǎn)驪威曲軸位置傳感器故障不一定是斷電。 它如果出現(xiàn)故障，可能是斷電，也可能是短路。 這傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)里很關(guān)鍵，主要是確定曲軸位置和轉(zhuǎn)角。它得和凸輪軸位置傳感器一起工作，才能準(zhǔn)確確定基本點(diǎn)火時(shí)刻，決定發(fā)動(dòng)機(jī)在哪個(gè)缸點(diǎn)火、啥時(shí)候點(diǎn) 閱讀全文>>
本田CRV前氧傳感器加熱保險(xiǎn)一般在車輛中控臺(tái)左側(cè)位置，駕駛員腳部上方蓋板里面。 在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)絲盒里也可能有，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒內(nèi)的 11 號(hào)保險(xiǎn)，有的在 19 號(hào)保險(xiǎn)。 要找到它，先把發(fā)動(dòng)機(jī)與電源設(shè)備關(guān)閉，用螺絲刀等工具小心撬開蓋板， 閱讀全文>>
朗逸plus熱車時(shí)曲軸油封有可能有異響。這可能是由多種原因造成的。 比如轉(zhuǎn)向機(jī)故障，廢氣閥漏氣也會(huì)導(dǎo)致，氣門室蓋上面的廢氣閥漏氣會(huì)使吸氣量增大，曲軸油封通氣量大就會(huì)吱吱響。拔掉機(jī)油尺，異響可能消失。 此外，冷車機(jī)油溫度低潤滑不充分可能有聲音 閱讀全文>>
奔馳威霆腳坑出風(fēng)口溫度傳感器在點(diǎn)火開關(guān)旁邊的右側(cè)位置，儀表板里面。僅在裝備“舒適”型空調(diào)器的汽車上安裝。 拆卸時(shí)，要先拆下下部左側(cè)儀表板飾板，將插頭從傳感器上拆下，把傳感器沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)約 90°。要是位置不夠旋轉(zhuǎn)，就將左側(cè)腳部空間氣道從 閱讀全文>>
寶馬 740Li 汽油濾芯位于汽車燃油箱內(nèi)，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在燃油泵附近。 更換前要準(zhǔn)備適合的燃油濾清器、扳手、螺絲刀和接油容器。 具體更換步驟：先確保車輛停穩(wěn)熄火且燃油濾清器電源切斷，找到靠近發(fā)動(dòng)機(jī)艙車身側(cè)面的燃油濾清器位置。 然后將其從安 閱讀全文>>
吉普指南者前霧燈保險(xiǎn)絲的位置不是完全固定的。 一般來說，駕駛位左下的保險(xiǎn)絲盒里可能會(huì)有。 14 年款的吉普指南者前霧燈沒有保險(xiǎn)絲，而是有繼電器在左前杠角里。 2013 年款 2.0L 排量的指南者，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)左前方有保險(xiǎn)絲盒。 1 閱讀全文>>
大眾寶來的 ABS 傳感器在汽車輪胎內(nèi)側(cè)，靠近軸承的位置，就在輪轂軸承外面，剎車盤內(nèi)圈，把車升起來能看到，每個(gè)輪子都有。 ABS 傳感器有線性輪速傳感器、環(huán)形輪速傳感器和霍爾式輪速傳感器三種類型。 ABS 是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，能在汽車制動(dòng)時(shí)自 閱讀全文>>
奔馳 C200 的曲軸位置傳感器一般在這些地方： 分電器的機(jī)油濾清器下面， 車輛的曲軸前端、后端靠近大飛輪處或者曲軸中間， 發(fā)動(dòng)機(jī)的下方靠近飛輪的位置， 發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)緊挨著油底殼的地方， 曲軸前端皮帶輪那兒， 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上正對著飛 閱讀全文>>
別克進(jìn)氣凸輪軸位置系統(tǒng)的性能指的是該系統(tǒng)的工作狀況，主要是控制氣門的開啟和閉合。 在可變氣門正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥會(huì)按照發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的指令，改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器的機(jī)油壓力來調(diào)整凸輪軸的角度，保證氣門在最佳時(shí)間打開和關(guān)閉，從而提升發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
要解除寶馬 525 的手剎應(yīng)急位置，操作不難。 啟動(dòng)車輛時(shí)，得先踩下制動(dòng)踏板，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再按下電子手剎按鈕，解除駐車制動(dòng)，接著把擋位從 P 擋切換到其他擋位就行。 停車時(shí)，要保證車輛進(jìn)入泊位，踩住制動(dòng)踏板，掛入 P 擋，隨后按下排擋旁 閱讀全文>>
氧傳感器 2 通常是后氧傳感器。 如果是四缸車且只有一個(gè)三元催化器，1 號(hào)氧傳感器是前氧，2 號(hào)就是后氧。 像六缸等其他情況，還得區(qū)分是哪一列三元催化器的氧傳感器。 前氧和后氧傳感器的拆卸方法相似，拔出插頭，用扳手?jǐn)Q緊就能拆下。 拆 閱讀全文>>
奔馳蓄電池傳感器通信故障的原因主要有這幾個(gè)方面。 一是蓄電池本身故障，像極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕。輕度硫化的，小電流長時(shí)間充電能解決；活性物質(zhì)脫落沉積物少的，清除后還能用；腐蝕較輕且電解液有雜質(zhì)的，倒出電解液并用蒸餾水清洗。 二 閱讀全文>>
輪胎傳感器損壞是會(huì)導(dǎo)致多個(gè)故障燈亮起的。 比如輪速傳感器故障會(huì)讓 ABS 故障燈亮起，還可能造成怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)、加速性能下降，起步或行駛中減速停車時(shí)瞬間停頓或熄火，儀表上顯示的車速有偏差。 輪胎傳感器由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成，裝在 閱讀全文>>
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