動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以滿足整車的動(dòng)力要求和其他設(shè)計(jì)為前提。同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計(jì)等方面。電池包殼體設(shè)計(jì)要求電池包殼體作為電池模塊的承載體，對(duì)電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用。其外觀設(shè)計(jì)主要從材質(zhì)、表面防腐蝕、絕緣處理、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等方面經(jīng)行。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池可以換，新能源汽車使用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，電池壽命1200次循環(huán)15萬(wàn)公里，一般覆蓋了家用車的使用周期。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

1、保險(xiǎn)絲壞，用萬(wàn)用表測(cè)量電池端電壓如有電壓輸出則正常，如無(wú)電壓輸出則保險(xiǎn)絲壞或電池接插頭掉或電池壞。2、接線插頭松動(dòng)，檢查電源開關(guān)接插件。3、電源開關(guān)壞，用萬(wàn)用表測(cè)量電源開關(guān)輸入、輸出線兩端電壓，如有正常電壓輸出則電源開關(guān)正常，如無(wú)電壓輸出。則電源開關(guān)壞〔電池有電壓輸出情況下〕則予以維修或更換。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

電芯是指單個(gè)含有正、負(fù)極的電化學(xué)電芯，一般不直接使用。區(qū)別于電池含有保護(hù)電路和外殼，可以直接使用。電池包主要采用的是磷酸鐵鋰電芯，因?yàn)榱姿徼F鋰電池相比起其他電池在安全、環(huán)保、體積、重量等方面更勝一籌。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池是交流電，交流樁是給帶車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供電源，不調(diào)節(jié)輸出；直流樁是直接給電動(dòng)汽車電池充電的，根據(jù)BMS調(diào)節(jié)輸出電壓和電流，功能比交流樁要復(fù)雜很多。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池包殼體的連接用螺栓。電池包安裝螺栓保護(hù)裝置，包括與電池包下殼體連接的下殼體支架以及設(shè)置于所述下殼體支架上的第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，下殼體支架具有讓螺栓穿過(guò)的安裝孔。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池能換單體，新能源電動(dòng)汽車的電池都是由一個(gè)個(gè)單體電芯組成的，電芯的型號(hào)基本上都是18650，就是直徑18mm，高65mm，圓柱型的電芯。每個(gè)單體電芯電壓在3.5到4.1V之間，最低不能低于3.2V，低于3.2V就有可能隨時(shí)拋錨了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

電池管理系統(tǒng)的作用是保證電池組在安全的工作區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)并進(jìn)行處理，它也會(huì)根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車新電池有虛電。電動(dòng)汽車的電池充電時(shí)，電表顯示的充電電量未必就是實(shí)際充電量，極可能存在“虛電”虛充的狀況。新能源汽車的車主記得保持充電插頭的清潔和干燥，因?yàn)槎�季一冷一熱的狀況下，霜會(huì)化成水，有可能會(huì)滲透到插頭里面，進(jìn)而對(duì)充電車輛的電池造成影響。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池可拆卸，電動(dòng)汽車電池能取下來(lái)充電：可以充電方法：1、原電瓶是可拆下充電的，可以直接拆下充電。2、原電瓶不可拆下充電的，需要經(jīng)過(guò)修改才能充電，修改方法如下：a、將原電瓶與充電器連接插座從固定位置拆下，重新正確焊接，脫離電動(dòng)車。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池電壓低的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個(gè)同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬(wàn)用表測(cè)試一下，電瓶的電阻是不是無(wú)限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測(cè)量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

有的�，F(xiàn)在很多車都有自動(dòng)啟停功能，這些汽車使用的都是專用電瓶，這種電瓶可以讓汽車在臨時(shí)停車的時(shí)候自動(dòng)熄火，當(dāng)汽車前進(jìn)時(shí)又可以重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，從而起到了節(jié)能減排的作用，也降低了尾氣的排放量。通常這種電瓶又分為EFB和AGM兩種，這兩種都各有優(yōu)勢(shì)，AGM的性能上略好一些，而EFB的溫度適應(yīng)能力比較強(qiáng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池模組是電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem，簡(jiǎn)稱：BMS），它的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車可以加裝備用電池，新能源汽車用兩塊電池，一個(gè)是主用電池，還一個(gè)是備用電池，主用電池建議采用裝卸方便設(shè)計(jì)，便于拆卸，每個(gè)充電設(shè)備附近設(shè)有電池檢測(cè)和修復(fù)包括充電。電池采用共享電池運(yùn)行，這樣電動(dòng)汽車充電將會(huì)和加油一樣方便，而備用電池在汽車沒(méi)電之后，或主用電池出現(xiàn)意外之后還有很長(zhǎng)緩沖時(shí)間。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池蓋材料是多元金屬材料的復(fù)合氧化物。電池殼體是新能源汽車動(dòng)力電池的承載件，主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時(shí)不會(huì)損壞。目前大多數(shù)純電動(dòng)車為了保證底盤動(dòng)力電池的安全，都會(huì)選擇鋼或鋁合金材料做電池包的保護(hù)外殼。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

動(dòng)力電池外殼材料一般分為鋁殼和鋼殼，采用鋁這種材料具有很容易加工成形、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性，鋁合金的鋁動(dòng)力電池殼體（除殼蓋外）可一次拉伸成形，相對(duì)于不銹鋼殼，可以省去盒底焊接工藝，在進(jìn)行焊接時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榻饘僭�素�(zé)龘p而導(dǎo)致焊縫質(zhì)量下降等問(wèn)題。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池壓差過(guò)大是續(xù)航能力下降，新能源電動(dòng)汽車的電池都是由一個(gè)個(gè)單體電芯組成的，電芯的型號(hào)基本上都是18650，就是直徑18mm，高65mm，圓柱型的電芯。每個(gè)單體電芯電壓在3.5到4.1V之間，最低不能低于3.2V，低于3.2V就有可能隨時(shí)拋錨了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車電池進(jìn)水了不能修。1、新能源電池一般不能進(jìn)行維修，部分新能源里面是一組一組的電池包，可以單獨(dú)更換，這樣可以降低維修成本。常見(jiàn)的故障表現(xiàn)是不能充電；2、新能源電池控制器方面的故障時(shí)可以進(jìn)行維修的，一般是線路方面的故障，或者控制電腦方面的故障，軟件相關(guān)故障可以通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)進(jìn)行維修。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車用動(dòng)力電池主要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、氫燃料電池。鋰電池鋰電池正是現(xiàn)階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物（錳酸鋰，磷酸鐵鋰等）作為電極材料，石墨作為負(fù)極材料，其優(yōu)勢(shì)在于重量輕、儲(chǔ)能大、無(wú)污染、無(wú)記憶效應(yīng)、使用壽命長(zhǎng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

電池的材料是導(dǎo)熱硅膠片，這種物質(zhì)是以有機(jī)硅膠為主體，通過(guò)添加一些導(dǎo)熱材料，混合在一起，這樣的材質(zhì)具有很好的導(dǎo)熱性，絕緣性，在車輛連續(xù)震動(dòng)的時(shí)候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19