新能源汽車(chē)電池可以歸類(lèi)為鉛酸蓄電池、鎳基電池（鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池）、鈉電池（鈉一硫電池和鈉一氯化鎳電池）、二次鋰電池、空氣電池等類(lèi)型。燃料電池可以分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC ）、固體氧化物燃料電池（SOFC）、質(zhì)子交換膜燃料電池 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)電池可以分為兩大類(lèi)，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純新能源汽車(chē)，燃料電池專(zhuān)用于燃料電池新能源汽車(chē)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)能增加電池，增加電池來(lái)增加續(xù)航能力是肯定可以的，但這是最簡(jiǎn)單粗暴的方法，最沒(méi)技術(shù)含量，且效率極低的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

電池的材料是導(dǎo)熱硅膠片，這種物質(zhì)是以有機(jī)硅膠為主體，通過(guò)添加一些導(dǎo)熱材料，混合在一起，這樣的材質(zhì)具有很好的導(dǎo)熱性，絕緣性，在車(chē)輛連續(xù)震動(dòng)的時(shí)候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)8年換電池。合格的三元鋰電池的正常使用壽命為8年，具體行駛里程為15到20萬(wàn)公里，這兩個(gè)階段只要達(dá)到了一個(gè)，就必須要更換電池了。新能源純電動(dòng)車(chē)在開(kāi)始幾年確實(shí)比燃油車(chē)省錢(qián)，但是純電動(dòng)車(chē)的電池壽命相對(duì)而言比較短，更換一次電池的費(fèi)用很高，而且新能源汽車(chē)的折舊率相對(duì)燃油車(chē)低的更多。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

一般是6年。新能源汽車(chē)的電池在6年以后，發(fā)生故障的頻率會(huì)提高，而且還會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程下降、存電量少、充電慢等問(wèn)題，所以新能源汽車(chē)的電池在使用6年之后需要及時(shí)更換，避免在開(kāi)車(chē)的時(shí)候因?yàn)槠��?chē)的蓄電池而發(fā)生一些不必要的麻煩。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)有備用電池。新能源汽車(chē)的電池壽命一般在八年左右。所以八年左右就可以考慮去更換一次電池了。電動(dòng)汽車(chē)中的電池組，目前都采用市面上較為流行的鋰電池組。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

鎳氫充電電池、錳酸鋰充電電池、鉛酸蓄電池、鈷酸鋰鋰離子電池。長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、上汽通用等傳統(tǒng)燃油車(chē)，一般采用鉛酸電池作為車(chē)輛供電裝置，目前市面上大部分低速電動(dòng)車(chē)也采用鉛酸電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)電池可以分為兩大類(lèi)，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純新能源汽車(chē)，燃料電池專(zhuān)用于燃料電池新能源汽車(chē)。所謂新能源汽車(chē)，就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具，使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車(chē)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)需要換電池，汽車(chē)的電池在使用的一短時(shí)間之后就需要更換，電池本身是有報(bào)廢的年齡的，如果加上消費(fèi)者不正確的使用可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的電池提前報(bào)廢，所以更換電動(dòng)汽車(chē)的電池及成為了一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)電池會(huì)衰減，新能源汽車(chē)的電池組衰減是一個(gè)無(wú)法避免的事，只要存在使用，就必然存在衰減。此外，不同車(chē)主的使用習(xí)慣對(duì)于電池組的影響也是不同的，好的習(xí)慣能讓電池組的衰減變慢，壽命更長(zhǎng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)用鋰電池，鋰電池的能量密度基本可達(dá)200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。所以名悅集團(tuán)根據(jù)密度上來(lái)看，鋰電池的續(xù)航能力比較強(qiáng)，而續(xù)航能力強(qiáng)的新能源車(chē)型需求量比較大，所以采用鋰電池會(huì)較好一些。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

電池均衡設(shè)備主要是對(duì)電池進(jìn)行均衡補(bǔ)電，利用電力電子技術(shù)使新能源汽車(chē)的鋰離子電池單體電壓或電池組電壓偏差保持在預(yù)期的范圍內(nèi)，從而保證每個(gè)單體電池在正常的使用時(shí)保持相同狀態(tài)，以避免過(guò)充、過(guò)放的發(fā)生，滿(mǎn)足電池達(dá)到一致性。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)用電池，隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多。新能源汽車(chē)電池就是使用新能源技術(shù)減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車(chē)電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)電池電芯組包括電池單體、電池管理控制器以及其他電氣機(jī)械裝置。電池的結(jié)構(gòu)可以概括為12個(gè)電芯組裝成1個(gè)模組，16個(gè)模組組裝成一個(gè)動(dòng)力電池組，動(dòng)力電池組運(yùn)輸?shù)秸��?chē)廠進(jìn)行裝車(chē)工序。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

電池的材料是導(dǎo)熱硅膠片，這種物質(zhì)是以有機(jī)硅膠為主體，通過(guò)添加一些導(dǎo)熱材料，混合在一起，這樣的材質(zhì)具有很好的導(dǎo)熱性，絕緣性，在車(chē)輛連續(xù)震動(dòng)的時(shí)候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

電池管理系統(tǒng)的常見(jiàn)功能模塊根據(jù)初步劃分，也可以分為測(cè)量功能、狀態(tài)計(jì)算功能、系統(tǒng)輔助功能和通信與診斷�，F(xiàn)階段純電動(dòng)汽車(chē)主要有三大核心控制器：電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車(chē)管理系統(tǒng)（VMS）及電機(jī)控制單元（MCU）。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

儀表盤(pán)電池顯示紅色，紅色的電瓶指示燈是電瓶狀態(tài)指示燈，電瓶狀態(tài)指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)是常亮的。正常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后電瓶狀態(tài)指示燈會(huì)自動(dòng)熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后電瓶狀態(tài)指示燈依然常亮，則說(shuō)明充電系統(tǒng)有問(wèn)題，需要檢修。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

動(dòng)力電池外殼材料一般分為鋁殼和鋼殼，采用鋁這種材料具有很容易加工成形、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性，鋁合金的鋁動(dòng)力電池殼體（除殼蓋外）可一次拉伸成形，相對(duì)于不銹鋼殼，可以省去盒底焊接工藝，在進(jìn)行焊接時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榻饘僭�素�(zé)龘p而導(dǎo)致焊縫質(zhì)量下降等問(wèn)題。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

快充不傷電池�？斐涫且环N應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過(guò)整流裝置將交流電變換為直流電，對(duì)動(dòng)力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實(shí)是為了更好地保護(hù)電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19