隨著科技的不斷進(jìn)步，人們對(duì)駕駛的安全性、舒適性和效率性提出了更高的要求。在這樣的背景下，智能駕駛輔助系統(tǒng)成為了現(xiàn)代汽車科技的重要組成部分。智能駕駛輔助系統(tǒng)：行車的新守護(hù)者智能駕駛輔助系統(tǒng)是一種基于車載電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技 閱讀全文>>

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• 2024-05-14

隨著車輛智能化程度升高，L2級(jí)輔助駕駛逐漸成為每個(gè)品牌競爭的方向，但很多人對(duì)車輛的這些配置了解有限。今天我們將介紹一些L2級(jí)輔助駕駛的配置性能及其作用和好處。1、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)該系統(tǒng)在車輪壓到車道白線時(shí)，通過 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

汽車主動(dòng)制動(dòng)輔助功能受限，意味著車輛的主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)在某些情況下可能無法正常工作或受到一定限制。這一提示通常會(huì)以警告燈或顯示屏的形式出現(xiàn)在車輛的儀表盤上。主動(dòng)制動(dòng)輔助功能是一種關(guān)鍵的車輛安全系統(tǒng)，主要目的是幫助駕駛員預(yù)防碰撞或降低碰 閱讀全文>>

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• 2024-05-08

前部輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛員提高行車安全性，它包括前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警告等功能。然而，有時(shí)候您可能會(huì)遇到顯示前部輔助系統(tǒng)不可用的情況，這通常是由以下原因?qū)е碌模?. 傳感器故障：前部輔助系統(tǒng)需要通過傳感器來感知車 閱讀全文>>

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• 2024-05-08

(1)預(yù)警距離 輔助駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛員與前方車輛的距離，當(dāng)您接近設(shè)定距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向您發(fā)出警報(bào)，提醒您與前方車輛保持安全距離。這種功能在高速公路駕駛中特別實(shí)用。預(yù)警距離可以在0.6至1.6秒之間進(jìn)行調(diào)整，而功能啟動(dòng)的速度 閱讀全文>>

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• 2024-05-07

奔馳主動(dòng)制動(dòng)輔助功能受限可能的原因包括：1、雷達(dá)傳感器系統(tǒng)受到電磁輻射干擾。2、系統(tǒng)處于非工作溫度范圍內(nèi)。3、車載電壓過低。4、惡劣天氣條件下，如雨雪天氣導(dǎo)致功能受損。5、多功能攝像頭故障，通常由于臟污導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2024-05-07

要關(guān)閉泊出結(jié)束領(lǐng)航輔助駕駛功能，需要找到車輛控制面板上的“駕駛模式”或“駕駛輔助”按鈕，點(diǎn)擊或按下該按鈕進(jìn)入駕駛模式設(shè)置界面。在設(shè)置界面中找到“領(lǐng)航輔助駕駛”或類似選項(xiàng)，點(diǎn)擊或選擇該選項(xiàng)，將其關(guān)閉。要調(diào)整目標(biāo)車速，該功能可以根據(jù) 閱讀全文>>

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• 2024-05-06

當(dāng)主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能范圍受限時(shí)，我們首先要了解“主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能”是指哪個(gè)部位的零件，并明確“范圍受限”是什么故障。事實(shí)上，“主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能”就是我們?nèi)粘Ｋ�說的“剎車助力”。因此，“主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能范圍受限”就意味著“剎車助 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

model3基礎(chǔ)版輔助駕駛功能如下：1、駕駛員疲勞探測：能識(shí)別到駕駛員的疲勞狀態(tài)。該功能將這種反應(yīng)模式的頻率和強(qiáng)度與其他數(shù)據(jù)如車速、時(shí)間或轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的操作組合在一起由此計(jì)算出疲勞指數(shù)。如果這個(gè)指數(shù)超過一個(gè)預(yù)定義的值就會(huì)給駕駛員提 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

汽車主動(dòng)制動(dòng)輔助功能受限是指車輛的主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)在某種情況下無法正常工作或受到限制；這個(gè)提示通常會(huì)出現(xiàn)在車輛儀表盤上的警告燈或顯示屏上。其實(shí)，主動(dòng)制動(dòng)輔助功能是一種車輛安全系統(tǒng)，旨在幫助駕駛員避免碰撞或減輕碰撞的影響；它通常包括預(yù)警、自動(dòng)緊急 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

(1)預(yù)警距離 輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員與前方車輛的距離。如果您接近設(shè)定距離(以秒為單位)，您將向駕駛員報(bào)警，提醒他與前方車輛保持距離，特別適合高速公路駕駛。距離可設(shè)置為0.6至秒，功能開始速度為每小時(shí)30公里。 (2)行人碰撞預(yù) 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

有位2020款的5系車主說，昨天突然顯示“駕駛輔助系統(tǒng)暫時(shí)受限”，這是啥問題，隨著標(biāo)配和可選裝駕駛輔助系統(tǒng)的車型越來越多，“駕駛輔助系統(tǒng)受限”的問題也是被越來越多的車主遇見，不過導(dǎo)致這問題的原因有不少，下面匯總聊一下。 我們知道寶馬的駕駛 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

1、雷達(dá)傳感器系統(tǒng)暫時(shí)停止運(yùn)作，可能是由于受到附近電視臺(tái)、無線電臺(tái)或其他電磁輻射源發(fā)出的電磁輻射的干擾。 2、系統(tǒng)處于工作溫度范圍以外。 3、車載電壓過低。 4、在惡劣天氣影響下，由于大雨或大雪導(dǎo)致功能受損。 5、多功能 閱讀全文>>

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• 2024-01-02

上坡輔助系統(tǒng)軟件簡稱為HAC，是在車身穩(wěn)定系統(tǒng)系統(tǒng)軟件基本上衍化開發(fā)設(shè)計(jì)出來的某種基本功能，它可讓汽車在不適合剎車狀況下到坡上起步時(shí)，右腿離開了剎車踏板汽車仍能持續(xù)保持剎車幾秒，那樣便后溜車讓駕駛?cè)藛T更好的將腳由剎車板轉(zhuǎn)向油門，以避免后溜車而引 閱讀全文>>

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• 2024-01-02

主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能范圍受限就是剎車助力出現(xiàn)了某些故障。剎車助力在我們行駛過程中有著很大的作用，當(dāng)剎車助力出現(xiàn)故障時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)地檢查、維修，以免發(fā)生意外，自己是解決不了的。 維修 主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)，主要由3大模塊構(gòu)成，包括控制模 閱讀全文>>

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• 2023-12-27

奔馳車輛的儀表盤上突然顯示主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)受限，這有可能是因?yàn)槎喙δ軘z像頭故障，一般是臟污，但是攝像頭在車?yán)锩�，很難會(huì)引發(fā)這個(gè)故障。也有可能是因?yàn)槔走_(dá)傳感器故障，雷達(dá)傳感器是裝在車外前面的中網(wǎng)處，一旦下雪、下雨有可能導(dǎo)致雷達(dá)感應(yīng)出問題，或者是車 閱讀全文>>

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• 2023-12-27

大眾高爾夫并沒有獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)，該項(xiàng)功能是作為全系的標(biāo)配配置，隨系統(tǒng)自帶，不用車主手動(dòng)設(shè)置。有的，高爾夫7全系車型均有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡稱ESP 閱讀全文>>

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• 2023-12-27

(1)預(yù)警距離 輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員與前方車輛的距離。如果您接近設(shè)定距離(以秒為單位)，您將向駕駛員報(bào)警，提醒他與前方車輛保持距離，特別適合高速公路駕駛。距離可設(shè)置為0.6至秒，功能開始速度為每小時(shí)30公里。 (2)行人碰撞預(yù) 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

首先可以先關(guān)閉坡道輔助，關(guān)閉幾分鐘再重啟一下，如果還是有故障顯示，建議去4S店進(jìn)行維修檢測，這個(gè)情況一般不會(huì)出現(xiàn)。坡道輔助故障可能是傳感器出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。汽車上坡輔助系統(tǒng)通常是集成于車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)上，如車上的ESP保持開啟狀態(tài)，則上坡輔 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

簡單說L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)屬于半自動(dòng)駕駛的概念，你不能純粹的依賴它行車，只是對(duì)你日常駕駛進(jìn)行多項(xiàng)輔助，L2級(jí)自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)多項(xiàng)功能的自動(dòng)操作，駕駛員只需要承擔(dān)少部分操作。常見的功能，有全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)車道保持、主動(dòng)車道保持、 閱讀全文>>

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• 2023-12-25