車子怠速不穩(wěn)是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于車子怠速不穩(wěn)相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
如果您的紅旗 H9 車子沒有電尾門，別著急，有以下幾種辦法可以打開。 先觀察車輛后備箱下部，通常在牌照燈下部會有應急解鎖裝置，要是有鑰匙孔，就用機械鑰匙開鎖。 要是車是三廂車，可以把后排座椅放倒，從車內進入到后備箱，在尾門鎖塊位置能看到 閱讀全文>>
上汽大通 V80 怠速高的原因主要有下面這些。 一是故障代碼，要先查看有沒有，如果有就依照提示進行檢修。 二是油門踏板，看看是不是卡滯了，有卡滯就得清理或者維修。 三是空氣流量計，損壞了就要更換。 四是噴油嘴，壞了也得換。 五是節(jié)氣門，有問 閱讀全文>>
林肯領航員怠速加不起油的原因有多種。 一是節(jié)氣門過臟，冷車時積碳會吸附部分燃料，清洗油路、節(jié)氣門和噴油嘴可解決。 二是發(fā)動機變速箱輕微側翻轉動作，半軸軸向與內球籠軸向存在夾角，受力點變化導致故障，需更換損壞的內球籠或半軸。 三是點火系統(tǒng)故障 閱讀全文>>
美孚速霸 1000 的高溫穩(wěn)定性相當出色。 它作為一款高性能機油，在極端高溫條件下依然能保持穩(wěn)定的性能和良好的潤滑效果。 美孚速霸 1000 經過不斷的技術升級，具備出色的高溫抗氧化性能，能有效減少機油在高溫環(huán)境下的降解和沉積物的產生， 閱讀全文>>
電渦流緩速器與液力緩速器是車輛常用的輔助制動裝置，它們有不少區(qū)別。 首先在制動力矩上，液力緩速器受發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱能力限制，制動力矩范圍能達 4000Nm 左右，而電渦流緩速器是風冷式散熱，制動力矩在 3000Nm 左右，對于大型客車和重 閱讀全文>>
美孚速霸1000的更換周期不是固定的。 一般在普通路況下，行駛5000至6000公里或者半年更換一次。 如果經常跑高速，配合曼牌機油濾，7500公里更換也行。 長期跑高速且車況好、車輛適合這個級別的機油，更換周期能適當延長。 但極端 閱讀全文>>
要判斷電渦流緩速器是否正常工作，咱們可以從下面這些方面來看。 剎車時，要是緩速器工作燈不亮，可能是緩速器氣路堵塞、壓力傳感器損壞、連接線束斷線或者控制器故障。這時候可以卸壓力傳感器，踩剎車看有沒有壓力；檢測壓力傳感器兩根線，有氣壓時應導通， 閱讀全文>>
美孚速霸 2000 適合的車型非常多。 首先，它適合搭載渦輪增壓的高性能發(fā)動機車子，比如奧迪、大眾等品牌的部分車型。 其次，乘用車、SUV、輕型卡車和貨車也都適用。像東風、三菱、現(xiàn)代、馬自達、奔馳等品牌的車子也能用。 對于美系車，如雪 閱讀全文>>
英菲尼迪 qx50 怠速輕微抖動在一定程度上是正常的，只要抖動平穩(wěn)有規(guī)律就不用太擔心。但要是抖動影響了正常動力，那可能就有問題。 常見原因有這些：一是點火系統(tǒng)故障，像火花塞磨損、點火線圈故障、分電器損壞，這能導致 30%的怠速抖動，比如火 閱讀全文>>
三菱藍瑟怠速車身發(fā)抖震動，這可能是由多種原因造成的。 首先常見的是節(jié)氣門的問題，比如節(jié)氣門臟了或者有故障。節(jié)氣門板的軸與節(jié)氣門體的連接處要是有積碳，會讓節(jié)氣門開度不準確，進而引起怠速抖動。這時可以先清洗節(jié)氣門，如果清洗完不抖了，那就是節(jié)氣門 閱讀全文>>
捷達怠速不穩(wěn)有可能通過清洗節(jié)氣門解決。因為節(jié)氣門臟了會導致進氣量不足，影響發(fā)動機燃燒，造成怠速不穩(wěn)。 但怠速不穩(wěn)不一定只是節(jié)氣門的問題。比如供油系統(tǒng)出問題，油壓不穩(wěn)定，混合氣體就不穩(wěn)定，車會抖動、怠速不穩(wěn)，此時得換汽油濾清器。 捷達怠速 閱讀全文>>
車子顛一次頂一下不一定是輪胎問題導致的。 輪胎不平衡是常見原因，使用中磨損會失去平衡，廠家通常要求每四萬公里做一次動平衡。 四輪定位失準也能造成，角度改變，輪胎接地面和汽車推力線變化就有顛簸感。 懸掛系統(tǒng)出故障同樣可能，比如液壓減震筒失效， 閱讀全文>>
帕薩特熱車停車怠速升高不降可能由多種原因導致。 一是空調自動開關未關閉，空調工作會讓發(fā)動機怠速自動升高，檢查并關閉即可。 二是ECU控制單元故障，它出問題會造成怠速不正常，需專業(yè)檢修。 三是節(jié)氣門卡頓，清洗能解決。 四是怠速開關的傳感器故障 閱讀全文>>
寶馬 3 系 E90 的六速變速箱油需要更換。正常情況下，每 6 - 8 萬公里就應更換一次。 對于多數(shù)私家車，從買車開始一般要更換 1 - 2 次。如果不換，會增加變速箱磨損、車輛油耗，降低駕駛舒適性。變速器油開裂會直接影響性能。 比如有 閱讀全文>>
速騰發(fā)動機怠速嘎啦嘎啦響，原因有不少。 發(fā)動機內部零件磨損能導致，像曲軸軸承、氣門桿磨損就會這樣。 發(fā)動機的皮帶要是松了或者老化，也會出現(xiàn)這聲音。 發(fā)動機的附件出問題，像水泵、發(fā)電機、空調泵故障，會有異響。 冷啟動時有這聲音，多是發(fā)動機內部 閱讀全文>>
速電汽車蓄電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)受多種因素影響。低溫會使蓄電池內部化學反應變慢，每降 1 度可用容量約下降 0.8%。冬季用電設備增多，如座椅、后視鏡、方向盤加熱和玻璃除霧等大功率設備用電，增加用電壓力。 蓄電池失效前有多種征兆，像車子比 閱讀全文>>
檢修清洗節(jié)氣門后怠速轉速過高，原因主要有以下這些。 一是清洗掉節(jié)氣門積碳后，進氣通道變大，進氣量增加，導致怠速過高。 二是節(jié)氣門卡滯或關閉不嚴，影響進氣量控制，造成怠速轉速不穩(wěn)定。 三是怠速控制閥故障、水溫傳感器故障、進氣系統(tǒng)漏氣、空調開關 閱讀全文>>
雪鐵龍 C5 怠速抖動一陣一陣可能是由多種原因造成的。 積碳過多是常見因素，像馬達缸內積碳嚴重，會阻塞火咀、氣門，導致汽車怠速時發(fā)抖。 供油系統(tǒng)若有故障，比如潤滑油壓力不穩(wěn)，會使混合氣體濃度不穩(wěn)定，進而產生抖動和怠速不穩(wěn)。 馬達機爪墊 閱讀全文>>
上汽大通 D90 低速轉速不穩(wěn)熄火的原因有不少。 比如積碳太多，像節(jié)氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管、燃燒室、火花塞、噴油嘴等部位，積碳多了會堵住怠速通道，導致怠速不穩(wěn)甚至熄火。 碳罐出故障，會讓發(fā)動機工作時混合氣一直加濃，低速時收油就容易熄 閱讀全文>>
美孚速霸 2000 在不同氣候條件下表現(xiàn)都不錯。 低溫時，它流動性很好。是 SN 級 5W-30 全合成機油，“5W”代表出色低溫性能，即便極寒冬季，也能迅速流到引擎各部位，給冷啟動出色保護，減少發(fā)動機磨損，延長引擎壽命。其采用先進技術和配 閱讀全文>>
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