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汽車鹵素燈的功率一般汽車原廠鹵素燈泡的標準功率是 12V/55w，部分是 12v/60w。按照汽車檢測規(guī)定，不應大于 66/55w。原裝鹵素燈泡瓦數(shù)嚴格遵循汽車檢測標準。 但市面上賣的燈泡，瓦數(shù)常偏高，有的達 100 瓦甚至 140 瓦。 閱讀全文>>
汽車打火時會冒黑煙，原因主要有以下這些。 一是火花塞問題。火花塞工作狀態(tài)不佳，比如磨損、積碳，就無法充分燃燒油液，進而導致冒黑煙，這種情況需及時更換火花塞。 二是點火時間不對。車輛啟動時，駕駛人員沒掌握好正確的點火時間就行駛車輛，會造成冒黑 閱讀全文>>
加裝倒車雷達一般不會影響汽車。 倒車雷達又稱倒車防撞雷達或泊車輔助裝置，主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成。 在安裝時，如果是出廠預留了安裝位置的車輛，無需另打孔；未預留位置的可能需要打孔，但只要操作得當，不會對車輛造成損害。 安 閱讀全文>>
轎車輪胎能用打氣筒打氣。家用車胎壓多是低壓，普通家用打氣筒能滿足需求。 轎車輪胎標準胎壓一般標在燃油箱蓋內側或車門側面，車輛手冊里建議的胎壓是用于冷卻輪胎的，早上駕駛前檢查為宜，得用標準儀表。 氣壓隨季節(jié)溫度有變化，別超過輪胎最大充氣值，不 閱讀全文>>
汽車發(fā)出噠噠噠聲音的原因有很多。 首先是發(fā)動機爆震，這是一種金屬敲擊氣缸的聲音。 其次是閥門異常，尤其是車冷時容易出現(xiàn)。 發(fā)動機回火故障在汽車減速收油時可能導致異響，氣門積碳過多或氣門正時錯誤也會產生這種聲音。 發(fā)動機缺少汽缸會讓發(fā)動機失去 閱讀全文>>
汽車行駛中電瓶電壓不是一個固定值，會受到多種因素影響。 對于 12V 的汽車系統(tǒng)，空載電壓約 13V，負載電壓不低于 11V 算正常。正常行駛時，電壓一般在 13.5V 至 14.5V 之間。啟動后由于發(fā)電機開始發(fā)電電壓會上升，正常應在 1 閱讀全文>>
機油蓋上有水珠在一定條件下是正常的。 比如在低溫環(huán)境中，油蓋容易出現(xiàn)冷凝物。短時間行駛時，零件多為非金屬導熱慢，行駛距離短，環(huán)境溫度又低，冷凝水難以蒸發(fā)。 發(fā)動機啟動沒多久，水溫未達正常，內部熱氣聚到機油口蓋就會形成小水珠，還可能伴有發(fā)白附 閱讀全文>>
擋風玻璃修復液是真的有效的。 它是一種無色透明的刺激性液體，適用于修補汽車擋風玻璃上的破洞、裂紋、星形、牛眼形、表面擦傷等損壞部位。對于直徑不超過 1 英寸、裂紋長度不超過 12 英寸的圓形傷口，修復效果最佳。 汽車擋風玻璃修補劑是使用方便 閱讀全文>>
汽車后輪傳感器故障是否嚴重，得看具體情況。一般來說，它故障還是挺讓人頭疼的。 汽車里有好多傳感器，像輪速傳感器、水溫傳感器、氣溫傳感器等，都對車的正常運行很關鍵。發(fā)動機周圍也不少，還有個像大腦的 ecu 靠傳感器收集信息來控制發(fā)動機。 閱讀全文>>
輪胎著火時不可以用水滅火。 因為輪胎是橡膠制品，著火時用水滅火可能會加劇火勢，造成更嚴重的后果。正確的滅火方式是使用滅火器或者用沙罩來滅火。 輪胎起火通常發(fā)生在熱天，這是由于熱天溫度高，地面溫度也很高，當輪胎橡膠無法承受這種高溫時就容易起火 閱讀全文>>
電動汽車的充電樁不是都通用的。 要通用得滿足條件，得購買符合國標的電動汽車，同時使用符合國標的充電樁。 在充電樁沒和動力蓄電池連接時，它會自檢后初始化為常規(guī)控制充電方式，比如手動、IC 卡或充電樁監(jiān)控系統(tǒng)操作方式，手動操作要有明確指導信息。 閱讀全文>>
汽車冷卻液正常溫度一般在 80 - 110 度之間，90 度左右是較為常見和理想的狀態(tài)。 冷卻液在汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走多余熱量，讓發(fā)動機正常運轉。溫度過高或過低都不行。 過低時，散熱雖強，但燃燒熱量多因散熱損失，影響熱效率，工 閱讀全文>>
電瓶虧電后還能繼續(xù)使用，但會有一些情況需要注意。 一般車輛使用 3 年左右，電瓶性能會下降，虧電后即使充滿電，電量可能也只有一半。 虧電后要馬上充電，普通充電機充不進電時可用修復儀高阻修復，提高電壓到 10 伏以上。 如果電瓶電壓低于 閱讀全文>>
更換輪轂是否需要更換輪胎？答案是不一定。 如果是換同型號的輪轂，那就不需要換輪胎。但要是換的輪轂比原來的大或者小，那就得更換與之相匹配的輪胎。 為啥呢？因為輪轂的尺寸決定了能適配的輪胎尺寸。比如說，把不合尺寸的輪胎裝到輪轂上，激烈駕駛時 閱讀全文>>
雅閣機油存在乳化現(xiàn)象，但并非所有車型都會出現(xiàn)。部分十代雅閣車型可能會有，這與機油質量、天氣、使用環(huán)境等相關。 在北方和潮濕地區(qū)寒冷天氣下，發(fā)動機機蓋率先冷卻，內部凝結水與機油相遇易導致乳化，發(fā)動機密封件質量、發(fā)動機過熱、長時間低速行駛等也可 閱讀全文>>
汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的重要裝置。 它主要作用就是凈化汽車尾氣。汽車行駛中排出的尾氣包含 CO、HC 和 NOx 等有害氣體，而三元催化器能將這些有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。 三元催化器內有過濾裝 閱讀全文>>
更換一個輪胎所需的時間因人而異。 對于新手而言，大約需要 30 分鐘。因為新手在操作過程中不夠熟練，比如對角松開輪胎螺釘時，可能會因掌握不好力度和順序而花費較多時間。 而 4S 店的專業(yè)修理工，通常 15 分鐘左右就能完成一個輪胎的更換。他 閱讀全文>>
發(fā)動機過熱不能繼續(xù)駕駛。因為發(fā)動機過熱會帶來很多問題，比如會加速磨損，不利于潤滑，油耗增加，還會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。 那怎么判斷發(fā)動機過熱呢？儀表上會有顯示，常見的儀表水溫指示有指針式、數(shù)字式、模擬式（格數(shù)），最低處標識 C（c 閱讀全文>>
轎車啟動時需要的電流大小并不是一個固定值。 一般來說，轎車的啟動電流通常在 100 多到 300 安之間。 但這只是一個常見范圍，如果發(fā)動機排量較大，啟動電流就會相應增大。比如汽油機啟動時，蓄電池輸出電流可達 200 - 600 A，柴油機 閱讀全文>>
汽車電瓶充電時發(fā)熱通常是正常的。 充電時電流較大，電解液會加熱沸騰，電瓶自身內阻也會讓電流通過時發(fā)熱。輕微發(fā)熱沒問題，要是熱得燙手就不正常了。 不正常發(fā)熱可能是充電操作有誤，比如長時間過度充電。也可能是電瓶有毛病，像硫化嚴重、老化短路、 閱讀全文>>
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