科目四技巧一次過是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于科目四技巧一次過相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
ix35哪一年出現(xiàn)過拉缸問題,目前并沒有確切的公開報(bào)道表明ix35在具體某一年出現(xiàn)過拉缸的普遍性問題。 ix35采用了1.4升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是theta-II系列發(fā)動(dòng)機(jī),采用了雙CVVT氣門正時(shí)連 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高可不是小事,后果挺嚴(yán)重。 首先,它會(huì)加快發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,因?yàn)楦邷刈寵C(jī)油性能變差,沒法好好保護(hù)零件,零件間摩擦增大,油耗也就跟著上去了。 接著,容易引發(fā)活塞環(huán)拉缸這類故障,要是嚴(yán)重了,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)就是永久性傷害。 還有,可能讓水箱爆裂, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀會(huì)有不少現(xiàn)象。 比如作功行程里燃燒速度變慢,排氣行程還有燃燒,讓排氣管溫度變高。 怠速時(shí)負(fù)荷下降,節(jié)氣門開度小進(jìn)氣少,進(jìn)氣管形成真空,排氣的廢氣會(huì)倒吸進(jìn)氣管,減少進(jìn)氣管氧氣含量。 噴油量太大讓空燃比失衡,汽油多氧氣少,燃燒效 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠的更換時(shí)間并沒有一個(gè)固定標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說,建議每六年更換一次,但這并非絕對(duì),還需根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判斷。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠就是發(fā)動(dòng)機(jī)跟車架之間墊的橡皮膠塊,它能有效緩沖和吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。其使用壽命與車型及使用情況有關(guān),而且發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
過爛路底盤咚咚響的原因有很多。 比如底盤內(nèi)部螺絲松動(dòng),這會(huì)讓底盤部件連接不穩(wěn)固,行駛中就容易產(chǎn)生響聲。 懸掛連桿部件接頭處松動(dòng)或磨損也會(huì)這樣,因?yàn)椴考g連接出問題,底盤無(wú)法正常緩沖震動(dòng)。 平衡桿橡膠套老化,其緩沖作用減弱,底盤震動(dòng)變大而有咚 閱讀全文>>
汽車安全氣囊通常 8 至 10 年更換一次。要是所處密封環(huán)境好又不受潮,能用到 10 年。 車輛正常使用時(shí),安全氣囊一般不故障,但每跑 1 萬(wàn)到 2 萬(wàn)公里,去 4S 店檢查下安全氣囊及附屬部件有必要。 使用 10 年后,得做徹底檢測(cè),有條 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過多會(huì)引發(fā)不少問題。 首先,會(huì)增加曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力,這就好比人在水里跑步,自然更費(fèi)力,從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變差,噪音變大,油耗也跟著增加。 其次,機(jī)油過多會(huì)加速積碳產(chǎn)生,損害汽車部件。 而且,過多的機(jī)油會(huì)使廢氣排放惡化,嚴(yán)重影響三元催 閱讀全文>>
汽車鼓剎車片的更換時(shí)間不是固定的,通常在 3 萬(wàn)到 8 萬(wàn)公里之間。 比如,有的汽車鼓剎的剎車片 3 萬(wàn)到 5 萬(wàn)公里換一次,也有的在 6 - 10 萬(wàn)公里左右更換。一般來(lái)說 5 - 8 萬(wàn)公里需要更換,但這只是大概的公里數(shù),具體得拆開檢查 閱讀全文>>
轎車安全氣囊一般 8 到 10 年更換一次。密封環(huán)境好、不受潮,能用到 10 年。 車輛正常使用周期內(nèi),每 1 萬(wàn)到 2 萬(wàn)公里,要去 4S 店檢查安全氣囊及其附屬部件。車輛年檢時(shí),特別是使用超 8 年,即便警示燈沒亮,也該檢查。 安全氣囊 閱讀全文>>
多久需要清理一次燃燒室的積碳? 一般來(lái)說,燃燒室積碳通常是 2 年或 4 萬(wàn)公里左右清洗一次。但這不是絕對(duì)的,具體還得看車輛的使用情況。 城市內(nèi)行駛的汽車,因?yàn)榻?jīng)常啟停,交通擁堵,可能 2 - 3 萬(wàn)公里就需要清理一次。而常在高速公路上行駛 閱讀全文>>
多久需要更換一次鼓剎的剎車片? 一般來(lái)說,鼓剎的剎車片在 3 萬(wàn)到 10 萬(wàn)公里左右更換。但具體時(shí)間得看實(shí)際情況。 比如車輛行駛 6 萬(wàn)公里左右,就該檢查一下。通常剎車片厚度磨損到原來(lái)的 1/3 或更薄,小于 0.3 厘米、0.5 毫米時(shí)就 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過多可不是小事,會(huì)帶來(lái)不少后果呢。 首先,會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大,這就直接影響了車輛的油耗,開著車感覺更費(fèi)油。而且,機(jī)油壓力也會(huì)偏高。 其次,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油封有不良影響,機(jī)油過多會(huì)使曲軸箱壓力增大,容易讓油封滲漏油。 另外,機(jī)油過多 閱讀全文>>
涼車過減速帶嘎吱作響,原因不少。 底盤橡膠老化是常見原因之一,這會(huì)導(dǎo)致行駛一段時(shí)間后異響消失,通常不影響行車安全。 剎車片或剎車盤有縫隙,受外力撞擊就會(huì)發(fā)出吱吱聲。 冬季底盤懸架系統(tǒng)減震器出故障也可能引發(fā)輕微異響,可通過輪拱檢查。 平衡桿球 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過多可不是小事,會(huì)帶來(lái)不少后果呢。 首先,會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力,這就像人背著過重的東西跑步,肯定更費(fèi)勁,發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此,運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)勁了,油耗也就跟著上去啦。 其次,過多的機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒,產(chǎn)生積碳,這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的 閱讀全文>>
汽車中控觸摸屏失靈是讓人頭疼的問題,別擔(dān)心,這里有幾個(gè)修復(fù)小技巧。 首先,您可以嘗試重啟導(dǎo)航并恢復(fù)出廠設(shè)置,一般這個(gè)按鈕在導(dǎo)航儀背面或側(cè)面,找到按下即可。 如果重啟后沒反應(yīng),可能是屏幕長(zhǎng)時(shí)間使用或內(nèi)存不足死機(jī)了,這時(shí)進(jìn)入設(shè)置選項(xiàng)進(jìn)行屏幕校準(zhǔn) 閱讀全文>>
積碳過多會(huì)給汽車帶來(lái)很多問題。 首先是汽車動(dòng)力變?nèi)酰热缭谄鸩、上坡時(shí)感覺很吃力,甚至加油都不走,加速也不順暢,這是因?yàn)榉e碳減少了進(jìn)氣通道,影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 其次,啟動(dòng)車子會(huì)變得困難,有時(shí)連續(xù)發(fā)動(dòng)多次都無(wú)法成功,這是積碳落入進(jìn)氣門座通道 閱讀全文>>
底盤過坑洼路面會(huì)咯噔咯噔響,主要有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 盤式制動(dòng)器異響,車輛低速行駛在平坦路面,輪軸部位間斷且無(wú)規(guī)律地“嘎嘎”響。這是因?yàn)橹苿?dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落,使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架間隙增大,互相撞擊發(fā) 閱讀全文>>
汽車輪胎是否可以一次只更換一個(gè)?答案是可以,但有條件。 如果輪胎花紋磨損程度淺,同一軸的輪胎磨損差不多,且保證新輪胎與原輪胎在類型、規(guī)格、品牌、花紋等方面完全一致,那么換一個(gè)沒問題。 但如果輪胎花紋磨損嚴(yán)重,跑了幾萬(wàn)公里,只換一個(gè)可能影 閱讀全文>>
輪胎更換時(shí)是否需要一次更換兩個(gè)?這得看具體情況。 如果汽車輪胎正常磨損到規(guī)定位置,左右輪胎磨損基本一樣,那就一次換兩條。 要是四條輪胎都磨損嚴(yán)重,那就一次換四條。 但要是輪胎使用時(shí)間和行駛里程不長(zhǎng),只有一個(gè)輪胎因意外損壞,且能找到品牌 閱讀全文>>
水淹過排氣管發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被水侵入嗎?答案是一般不會(huì)。 排氣管主要用于排出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣,同時(shí)起到減震降噪、延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。正常行駛中,排氣管一直有大量尾氣排出,壓力較高,水不易進(jìn)入,即便進(jìn)去了,涉水處理后踩油門,水汽能排出。 閱讀全文>>