下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是不會(huì)對(duì)車造成傷害的。因?yàn)橄缕聲r(shí)為了控制速度所需要的制動(dòng)力是相當(dāng)大的，如果單單靠剎車系統(tǒng)來完成的話，大負(fù)荷的運(yùn)行剎車系統(tǒng)會(huì)使剎車系統(tǒng)部件發(fā)熱從而引起剎車失效，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)的減少噴油來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-11

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，有利于及時(shí)降速或停車，確保行車安全。其次，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-09-28

通俗的說是不給油，利用發(fā)動(dòng)機(jī)減轉(zhuǎn)速時(shí)和車輪產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差來進(jìn)行減速，即便是下坡，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)能控制車速也不會(huì)因?yàn)槠露鹊膽T性而提速。也就是“拖檔走”，掛著檔不給油，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車沒有牽引力。 閱讀全文>>

• lixiongwei
• 2020-05-29

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和駐車制動(dòng)的區(qū)別：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是腳剎，而駐車制動(dòng)是手剎。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-12-11

簡單來說，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，來使車輛減速的過程。車子的實(shí)際行駛速度大于在該擋位和油門下應(yīng)有的行駛速度，就進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-08-15

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)來控制車速，具體的方法是：在冬季路滑的情況下，低速檔行駛，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭力來控制車輪的轉(zhuǎn)速，來牽制車速。達(dá)到速度低。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-07-15

簡單來說，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，來使車輛減速的過程。車子的實(shí)際行駛速度大于在該擋位和油門下應(yīng)有的行駛速度，就進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2019-04-20

利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷嗎？對(duì)機(jī)器沒損害。頻繁使用對(duì)變速箱有損害，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)要靠減檔完成，最受力的是變速箱，最好先減速后減檔。 在長距離下坡使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能有效減少剎車熱衰減。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-02-22

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，是通過不切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的連接，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸阻力及內(nèi)部摩擦力，對(duì)驅(qū)動(dòng)形成制動(dòng)作用從而降低車速。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-02-19

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是改變變速器的力矩來制動(dòng)，牽引力越大，速度越慢，在高速緊急時(shí)撥動(dòng)變速器置起步檔，這時(shí)車的輸出力量是比較大的，所以速度也就慢了下來。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-02-14

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身好像是沒有多大害處的，有害的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支座與發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊的損壞。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-12

在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時(shí)，應(yīng)盡可能地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活地運(yùn)用駐車制動(dòng)，盡量減少腳制動(dòng)。如果使用腳制動(dòng)，最好用間歇制動(dòng)，且不可一腳踩死，以防側(cè)滑。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-12

首先，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)降速或停車，確保行車安全。其次，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-12

下坡利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害的，因?yàn)橄缕聲r(shí)為了控制速度所需要的制動(dòng)力是相當(dāng)大的! 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-12

利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。 閱讀全文>>

• xiehongmei
• 2019-01-11

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是個(gè)節(jié)能，低效的制動(dòng)方式，在速度和轉(zhuǎn)速之間短暫轉(zhuǎn)換，適用于一定轉(zhuǎn)速范圍的遞減降速，在高速行駛時(shí)應(yīng)該不推薦，除非緊急情況，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)類似于掛檔拖車。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-01-09

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，來使車輛減速的過程。車子的實(shí)際行駛速度大于在該擋位和油門下應(yīng)有的行駛速度，就進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-01-09

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，靠改變變速器的力矩來制動(dòng)，而腳剎是利用機(jī)械的剎車盤或剎車鼓來降低速度的，所以不等同于腳剎。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-04

自動(dòng)擋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)比手動(dòng)擋的車要提前松油門，并做好踩制動(dòng)的準(zhǔn)備，踩制動(dòng)時(shí)開始的一瞬間要最快最用力，再隨著車速的下降漸漸放松，不過還是主要靠熟能生巧。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-04

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-04