打方向盤(pán)時(shí)感到咯噔，原因有不少。 比如懸掛跟球頭位置有問(wèn)題，一般是軟膠墊磨損，機(jī)件摩擦產(chǎn)生聲響。 擺臂、半軸、方向機(jī)出狀況，要給底盤(pán)做檢查。 塑料件之間有摩擦，新車(chē)磨合一陣就行，不行就重裝方向盤(pán)。 轉(zhuǎn)向柱和腳墊摩擦，調(diào)整或更換腳墊可解決。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

電子助力方向盤(pán)卡頓的原因不少。 輪胎前束值不對(duì)，行駛中打方向有吱吱聲，磨胎致卡頓，得重新調(diào)整前束值或做四輪定位讓輪胎平行。 方向機(jī)缺潤(rùn)滑油，原地打方向有咯吱咯吱聲且卡頓明顯，要拆開(kāi)抹潤(rùn)滑油讓零件正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 腳墊卡方向柱，打方向卡頓，重新調(diào)腳 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

打方向踩剎車(chē)吱吱響可能有這些原因和解決辦法。 方向盤(pán)打死，助力泵壓力升高會(huì)異響，注意別常打死方向盤(pán)。 剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題，比如剎車(chē)踏板跳動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤(pán)異響，要送維修店檢修。 盤(pán)式制動(dòng)器損壞會(huì)異響，比如車(chē)輛低速在平坦路面輪軸部位間 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)跑偏的原因主要有以下這些： 輪胎方面，動(dòng)平衡數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，車(chē)輪制造時(shí)質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)就會(huì)動(dòng)態(tài)不平衡，導(dǎo)致車(chē)輛行駛中車(chē)輪和方向盤(pán)抖動(dòng)，要重新對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡校準(zhǔn)。 輪胎上有很多泥土等雜質(zhì)也會(huì)造成旋轉(zhuǎn)不平衡進(jìn)而使方向盤(pán)抖動(dòng)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

方向盤(pán)突然變沉的原因主要有以下這些。 一是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問(wèn)題。軸通過(guò)方向盤(pán)連到下面的這套液壓系統(tǒng)，若突然變沉，可能是轉(zhuǎn)向助力油臟了要更換，或者漏油導(dǎo)致助力油少了，助力也就少了。機(jī)械系統(tǒng)本身也可能有小故障，像轉(zhuǎn)向軸承配合過(guò)緊、潤(rùn)滑不良、轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

雨燕的方向盤(pán)感覺(jué)很重，原因有多種。 比如液壓助力系統(tǒng)中，助力油缺少、泄露或者油品過(guò)臟，還有助力泵皮帶松了，這些情況都會(huì)讓方向盤(pán)變重。得定期檢查助力油液位，有問(wèn)題趕緊處理。 電子助力系統(tǒng)這邊，要留意保險(xiǎn)絲和線路，要是保險(xiǎn)絲燒壞或者線路有斷路、 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

太久沒(méi)開(kāi)車(chē)打不著火，常見(jiàn)原因有這些。 首先是汽車(chē)電瓶虧電，長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車(chē)，電瓶電量會(huì)逐漸減少，所以每周至少開(kāi)一次車(chē)，車(chē)程 20 分鐘以上給電瓶充電。而且冬天啟動(dòng)每次不超 5 秒，間隔不少于 15 秒。避免將車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停露天，可拆下蓄電池防結(jié)冰損 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車(chē)的方向盤(pán)會(huì)感覺(jué)沉重，原因有不少。 輪胎胎壓低是常見(jiàn)的，這會(huì)讓輪胎和地面接觸面積大，打方向阻力大。比如冬天胎壓易變低，輪胎漏慢氣也會(huì)使胎壓降低，至少每月查一次胎壓，洗車(chē)時(shí)也順帶看看，家用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)胎壓值表在駕駛室這側(cè) B 柱上。 輪胎老化，超過(guò) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

可以自己加裝多功能方向盤(pán)。 如果想自己加裝，以下是具體步驟： 第一步，用專(zhuān)業(yè)工具拆下原車(chē)方向盤(pán)。 第二步，用螺絲刀拆下中間固定大燈和雨刷的控制桿螺絲，再拆下上下塑料蓋板。 第三步，安裝多功能方向盤(pán)，將電子電路重新連接到相應(yīng)位置，把安全氣囊放 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)的原因有很多。 比如制動(dòng)系統(tǒng)故障，像制動(dòng)盤(pán)表面不平整、制動(dòng)鉗松動(dòng)或變形、剎車(chē)片磨損嚴(yán)重等。 輪胎出問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致，比如輪胎磨損不均、變形或者螺絲松動(dòng)。 底盤(pán)懸掛系統(tǒng)有故障同樣如此，像懸掛彈簧松動(dòng)、減震器失效、球頭磨損等。 此 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

方向盤(pán)抖動(dòng)不一定是開(kāi)空調(diào)導(dǎo)致的，但開(kāi)空調(diào)有可能會(huì)引起方向盤(pán)抖動(dòng)。如果出現(xiàn)這種情況，原因可能有以下這些。 一是節(jié)氣門(mén)臟污，它會(huì)阻礙進(jìn)氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。開(kāi)空調(diào)會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，動(dòng)力不足就容易引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。 二是汽車(chē)動(dòng)力不足，特別是小排量 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

方向盤(pán)鎖了鑰匙轉(zhuǎn)不動(dòng)，通常是以下原因?qū)е碌摹?車(chē)輛在熄火后，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)鎖死，這是一種簡(jiǎn)單的防盜功能。有時(shí)停車(chē)時(shí)方向盤(pán)擺放在某一角度，再次啟動(dòng)時(shí)就可能出現(xiàn)鎖死且鑰匙轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況。 還有可能是之前停車(chē)時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正，受力后產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，造成方 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車(chē)速增加時(shí)方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)，原因有多種。 車(chē)輪動(dòng)平衡出問(wèn)題是常見(jiàn)原因，比如配重鉛塊脫落、路面顛簸及雨水浸泡等導(dǎo)致輪胎不平衡，震動(dòng)會(huì)傳導(dǎo)至方向盤(pán)。 剎車(chē)盤(pán)磨損不一致，高速踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)易抖動(dòng)，可打磨剎車(chē)盤(pán)或換新。 車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)有狀況，像轉(zhuǎn)向拉桿球 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

方向盤(pán)打死時(shí)發(fā)出異響，可能是由以下原因造成的： 轉(zhuǎn)向橫拉桿球故障。當(dāng)方向盤(pán)發(fā)出異響并伴有震動(dòng)，很可能是其出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查或更換橫拉桿球頭。 轉(zhuǎn)向助力器損壞。這種情況下，方向盤(pán)會(huì)產(chǎn)生異常聲響，通常只能更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成來(lái)解決。 方向機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

電子手剎未松開(kāi)就開(kāi)車(chē)可能會(huì)產(chǎn)生一些不良后果。 電子手剎的作用是停車(chē)時(shí)讓后輪處于剎車(chē)狀態(tài)，防止車(chē)輛溜車(chē)。如果未松開(kāi)電子手剎就開(kāi)車(chē)，且拉得較緊、行駛距離較長(zhǎng)，會(huì)加大對(duì)剎車(chē)片的磨損。 剎車(chē)片磨損加劇，不僅會(huì)縮短其使用壽命，還可能影響剎車(chē)性能， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

高速行駛時(shí)方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)，原因不少。 比如汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡有問(wèn)題，這是由于車(chē)輪制造時(shí)質(zhì)量分布不均勻，高速旋轉(zhuǎn)就形成動(dòng)態(tài)不平衡，導(dǎo)致車(chē)輛行駛中車(chē)輪和方向盤(pán)抖動(dòng)，所以要定期檢查輪胎動(dòng)平衡。 還有輪胎方面的原因，像輪胎破損、變形、胎壓不正常、正反面裝 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

轎車(chē)方向盤(pán)發(fā)出異響可能由多種原因造成，相應(yīng)的解決辦法也不同。 如果異響從方向盤(pán)下方傳來(lái)，可能是方向盤(pán)防塵套的問(wèn)題，在防塵套內(nèi)涂些黃油，異響通常會(huì)消失。也可能是方向柱和腳墊摩擦產(chǎn)生的，檢查腳墊是否過(guò)大與轉(zhuǎn)向柱接觸，缺乏潤(rùn)滑就會(huì)產(chǎn)生摩擦聲，涂 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

方向盤(pán)不回正是會(huì)對(duì)車(chē)造成損害的。 損害主要集中在以下幾個(gè)方面： 一是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。方向盤(pán)未回正，車(chē)輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條持續(xù)受力，這會(huì)加速相關(guān)零部件老化和變形，導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，影響操控性能。 二是懸架系統(tǒng)。長(zhǎng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

方向盤(pán)打死是很多司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的操作，那它到底會(huì)不會(huì)對(duì)汽車(chē)造成傷害呢？答案是會(huì)的。 對(duì)于大部分液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)打死會(huì)讓助力泵處于高負(fù)荷狀態(tài)，容易提前老化損壞，導(dǎo)致方向盤(pán)變沉、轉(zhuǎn)向費(fèi)勁。而且還可能損壞配有機(jī)械液壓助力系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

方向盤(pán)發(fā)出沙沙聲的原因主要有以下這些。 輪胎與地面的摩擦，比如在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，輪胎就會(huì)和地面產(chǎn)生摩擦，發(fā)出噪音，特別是在涂了地坪漆的地面上更明顯，這是正�，F(xiàn)象，只要盡量避免原地打方向盤(pán)就行。 轉(zhuǎn)向柱潤(rùn)滑不足也會(huì)導(dǎo)致沙沙聲，轉(zhuǎn)向柱長(zhǎng)時(shí)間使 閱讀全文>>

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• 2024-12-23