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方程豹室外充電樁保護箱是很不錯的。 它的尺寸合適，能容納各種家用充電樁。邊角采用圓弧設計，圓潤不尖銳，防止磕碰，顏值還高。 防水方面超出色，柜門四周有 15mm 厚的防水膠條，箱體有導水槽，放在室外不怕雨水進，不影響充電安全。 內部細 閱讀全文>>
奧迪 A4L 前中網(wǎng)傳感器可是個很重要的部件。 它能為自適應巡航控制和自動緊急制動等系統(tǒng)提供關鍵數(shù)據(jù)，探測精度高，反應快，能及時準確獲取前方路況信息并傳給相關系統(tǒng)。 日常維護得注意保持前中網(wǎng)干凈，定期查看有無異物遮擋。要是出故障或異常， 閱讀全文>>
奇駿空調溫度傳感器的位置主要有以下幾個。 室溫傳感器位于內機蒸發(fā)器的右上方，與電腦板相鄰，這是空調制熱時放冷風的探頭，就在室內機蒸發(fā)器上。 另外，空調外機上有兩個溫度傳感器，外機管溫傳感器在外機冷凝器的高壓蒸汽端，也就是壓縮機至冷凝器之間， 閱讀全文>>
大眾凌渡原裝雨刮器主要是博世和法雷奧這兩個牌子。 博世牌子的雨刮器制造工藝精密，用的橡膠材料好，能在各種天氣有效刮除擋風玻璃上的東西，給駕駛者清晰視野，保障行車安全，耐用還清潔效果好，靜音方面也不錯。 法雷奧牌子的雨刮器設計創(chuàng)新，靜音性能優(yōu) 閱讀全文>>
紅旗 H5 的胎壓傳感器通常位于輪胎內部靠近氣嘴的位置。 要查看紅旗 H5 的胎壓顯示，啟動車輛后，通過方向盤右側的撥輪上下?lián)軇�，就能調出胎壓信息。 常見的胎壓監(jiān)測方式主要有三種。一是直接式胎壓監(jiān)測，每個輪胎里都有壓力傳感器，能直接測量輪胎 閱讀全文>>
上汽大通 T60 的水溫傳感器一般安裝在發(fā)動機冷卻水道上，缸蓋后部節(jié)溫器附近。 它的位置可能因具體車型稍有差異，通常在空氣濾清器殼與節(jié)氣門體之間。 水溫傳感器價格不貴，一個大概幾十元，不同渠道價格有別。 水溫傳感器是負溫度系數(shù)熱敏電阻 閱讀全文>>
凌渡熄火引擎蓋很熱是正�，F(xiàn)象。 發(fā)動機工作時溫度超高，能達 90℃以上，排氣歧管甚至 500℃以上。機蓋上的保溫隔熱層和下護板會阻擋熱量散發(fā)，發(fā)動機艙相對封閉，空氣對流不暢，熱量不易馬上散去，所以熄火后引擎蓋會熱，一般要冷卻 30 到 60 閱讀全文>>
優(yōu)質氧濃度傳感器的品牌有不少。 像日本理研的 GX-8000 氧氣傳感器 OS-BM1，常用于船用檢測儀。 廣州蘇盈電子科技有限公司的氧氣濃度傳感器靠譜省心。 廣州奧松電子有限公司的 AO-02 氧氣傳感器也不錯。 北京昊瀚科技有限公司的 閱讀全文>>
要判斷氧傳感器是否正常工作，方法不少。 一是用萬用表檢測，測輸出電壓，正常在 0 至 1V 波動，異�；驇缀醪蛔兛赡軌牧恕y加熱電路，找到兩根相通的白線，阻值正常在 8 至 15Ω。 二是做數(shù)據(jù)流分析，用診斷電腦讀氧傳感器數(shù)據(jù)流，信號電壓在 閱讀全文>>
常見的發(fā)動機傳感器有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、水溫傳感器、增壓壓力傳感器、機油壓力溫度傳感器、共軌壓力傳感器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、油門踏板位置傳感器、進氣溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等。 曲軸位置傳感器有電磁式跟 閱讀全文>>
林肯領航員 V8 的水溫傳感器通常在發(fā)動機缸體的水道上，靠近節(jié)溫器的位置，可能在發(fā)動機前端或側面。 它的作用重大，能監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度，把溫度信號傳給車輛電子控制單元，讓 ECU 控制燃油噴射、點火時機等，保證發(fā)動機在最佳溫度工作。 閱讀全文>>
老寶來室外溫度傳感器通常安裝在車輛前杠左側，常見于左大燈下方黑色進氣格柵位置，或左司機位前擋風玻璃下方進風口處、左雨刮臂螺絲左邊。 其工作原理基于熱敏電阻的溫度特性。當外界溫度變化，熱敏電阻阻值會隨之改變，ECU監(jiān)測熱敏電阻兩端電壓變化， 閱讀全文>>
寶馬雨量傳感器故障的原因有不少。 比如車速傳感器壞了，這就沒法給雨量傳感器提供準確信息。 還有儀表的車速信號處理模塊出問題，也會影響雨量傳感器工作。 傳感器元件老化或者損壞，那它的檢測功能就會失常。 連接電纜要是有故障，信號傳輸就會受干擾。 閱讀全文>>
凌渡儀表盤不顯示車速，原因可能有下面這些。 車輛速度傳感器故障，比如壞了，或者線路短路、破損，這會影響車速信息的傳遞。 車輛儀表盤自身顯示異常，像線路破損、插頭松動也會這樣。 另外，儀表盤故障，比如顯示速度的部件出問題，就得去專業(yè)維修店檢查 閱讀全文>>
轉矩轉速傳感器的工作原理是這樣的。 它主要由扭力軸、磁檢測器、轉筒及殼體四部分構成。磁檢測器有配對的兩組內、外齒輪，永久磁鋼和感應線圈。 基本原理就是通過彈性軸和兩組磁電信號發(fā)生器，把被測轉矩、轉速變成有相位差的兩組交流電信號。這兩組交 閱讀全文>>
汽車距離傳感器的安裝位置有不少。 常見的在汽車尾部，像保險杠或后視鏡下方，能在倒車時很好地監(jiān)測與后方物體的距離。 一些高端車型不光在尾部，車輛前部也會配備，比如前后保險杠處，能在車輛前進或倒車時發(fā)揮作用。 部分車輛在車身側面也有安裝，方便駕 閱讀全文>>
要判斷轉速轉矩傳感器是否損壞，可以從多個方面來。 輸出信號得穩(wěn)定，安裝時同軸度大于 0.05mm 就會運轉時信號輸出不穩(wěn)，用柔性聯(lián)連器能解決，要排除周邊強磁場或信號干擾，保證良好接地，別大力敲、撞輸出軸。 電源指示燈要看，供電得正常，電 閱讀全文>>
相位傳感器的使用壽命通常沒有固定的時長。它受多種因素左右。 比如傳感器類型，磁電式的一般使用時間較長，霍爾式的表現(xiàn)也不錯。 使用環(huán)境好，像車輛常在路況佳、氣候適宜的條件下跑，那它的壽命可能就長。 日常駕駛習慣好，能減輕其工作負擔，也利于延長 閱讀全文>>
高端車型的傳感器價格通常是比較高的。 像氧傳感器，普通車型一般在 300 到 500 元，而進口車型或高端品牌如 BBA 可能在 600 到 1200 元，還得加上 200 到 400 元的人工費用。前氧負責調節(jié)混合氣濃度，后氧監(jiān)測三元催化 閱讀全文>>
要判斷汽車傳感器是否出現(xiàn)故障，可以從以下幾個方面入手。 先看氧傳感器，它裝在排氣管上，監(jiān)控燃燒后的氣體來判斷發(fā)動機燃燒是否充分。如果發(fā)動機燃燒不正常，比如混合程度過稀或過濃，可能就是氧傳感器出了問題。 輪速傳感器在大部分有 ABS 系統(tǒng)的車 閱讀全文>>
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