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換火花塞后出現(xiàn)怠速間歇性抖動(dòng),原因主要有以下這些。 一是更換過程操作不當(dāng),比如缸線拔斷或者有損傷,致使點(diǎn)火不正常。 二是火花塞型號(hào)不匹配,與原來的發(fā)動(dòng)機(jī)不兼容,導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定。 三是火花塞熱值選擇不當(dāng),會(huì)使燃燒效率降低,影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。 閱讀全文>>
長安CS35輪胎螺絲通常需要21毫米或22毫米的套筒。汽車后備箱配備的輪胎拆卸隨車工具里一般就有。套筒中部的并帽套能穩(wěn)定和導(dǎo)向,旋擰軸承并帽及輪胎螺帽。 更換輪胎時(shí),要把車停在平坦道路上,拉起手剎防止車輛偏倒或滑動(dòng)。輪胎螺絲安裝到位后,先落 閱讀全文>>
火花塞的規(guī)格多種多樣。常見的有 NGK、Bosch、Champion 等品牌。 NGK 的常見型號(hào)如 CR8EFIX-10 用于豐田、雷克薩斯等,ILZFR6B-G 用于本田飛度、凌派等,LZFR5AP-P 用于大眾帕薩特、奧迪 A4 等, 閱讀全文>>
火花塞等級(jí)主要依據(jù)材料、性能、壽命等劃分。 常見等級(jí)有普通級(jí)、中級(jí)和高級(jí)。 普通級(jí)火花塞常用銅鎳合金材料,壽命較短,性能基礎(chǔ),適合經(jīng)濟(jì)型車,價(jià)格親民。 中級(jí)火花塞多采用鉑金或銥金等高級(jí)材料,壽命長,點(diǎn)火性能好,能提高燃燒效率,降低油耗 閱讀全文>>
火花塞何時(shí)需要更換?這得看具體情況。 一般來說,普通火花塞行駛 3 萬公里左右就需更換,鉑金火花塞大概 6 萬公里更換,銥金火花塞約 8 萬公里更換。但這并非絕對(duì),還得考慮車輛實(shí)際使用狀況。 如果車子出現(xiàn)油耗升高、動(dòng)力不足的情況,可能就 閱讀全文>>
胎壓多高會(huì)引發(fā)爆胎?這得看具體情況。 一般來說,輪胎上標(biāo)有 MAX PRESS 300KPA(44PSI),約 3.03bar,這是冷車狀態(tài)下允許的最大壓力值,超過這個(gè)值后壓到尖銳物體,比如路牙子、石塊等,爆胎風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加。 正常行駛中, 閱讀全文>>
火花塞會(huì)影響油耗。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,火花塞在氣缸內(nèi)高溫環(huán)境工作,長時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)燒蝕、積碳,導(dǎo)致電極間隙變大,影響火花強(qiáng)度和點(diǎn)火效果,使燃油燃燒不充分,從而增加油耗。 火花塞電極間隙過小,火焰核心靠近電極,抑焰效果明顯,混合氣燃燒不完全,也會(huì) 閱讀全文>>
火花塞會(huì)淹死的原因有不少。 比如汽車噴油量過高,燃燒不充分,燃油在火花塞上積聚過多。 缸壓不足,火花塞無法正常點(diǎn)火,燃油沒法充分燃燒也會(huì)導(dǎo)致。 火花塞點(diǎn)火能力弱,點(diǎn)火不充分,同樣會(huì)引起。 還有像火花塞本身有問題,電極間隙不對(duì)、積碳嚴(yán)重等。 閱讀全文>>