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API 機(jī)油等級(jí)是美國(guó)石油協(xié)會(huì)制定的用于衡量機(jī)油性能和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。 API 全稱是 American Petroleum Institute ,是美國(guó)石油行業(yè)的權(quán)威組織。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所用機(jī)油規(guī)格以“S”開頭,如 SA 、SB 、SC 等,一 閱讀全文>>
輪胎斷面寬度是指輪胎橫截面的寬度,它在輪胎設(shè)計(jì)和性能分析中極其重要。 那輪胎斷面寬度到底代表什么呢?這得從幾個(gè)方面來看。 首先,輪胎斷面寬度直接影響著輪胎與地面的接觸面積。較寬的斷面寬度能提供更大的接觸面積,從而增加摩擦力,讓車輛在行駛 閱讀全文>>
汽車內(nèi)飾用的膠水有多種選擇。 比如固科 8220H 環(huán)氧樹脂膠,它是中等粘度、堅(jiān)韌的工業(yè)級(jí)膠粘劑,兩組分混合后在室溫下固化成堅(jiān)韌白色,具有高剝離強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度,能耐大多數(shù)化學(xué)藥品和溶劑,是極好的電絕緣體。 雙組份水性聚氨酯膠粘劑貼合寶牌,包 閱讀全文>>
ACEA 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)指的是歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)制定的關(guān)于汽車用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)、認(rèn)證、劃分等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)總部設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾。ACEA 會(huì)定期發(fā)布一系列潤(rùn)滑油性能標(biāo)準(zhǔn),這就是我們常說的 ACEA 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。 它在技術(shù)要求上 閱讀全文>>
汽車輪轂的材質(zhì)主要有鋼輪轂、合金材料輪轂和復(fù)合材料輪轂。 鋼輪轂由鋼鐵材料制成,像碳素鋼、球墨鑄鐵等都能用來制作。這種輪轂價(jià)格低,強(qiáng)度高,耐磨性好,加工工藝成熟簡(jiǎn)單,所以在中低端轎車和貨車上大量使用。 合金材料輪轂,常見的是鋁合金和鎂合 閱讀全文>>
PEPS 故障意味著無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)沒法正常工作啦。 比如說,車輛可能無法啟動(dòng),車門沒法自動(dòng)解鎖,甚至啟動(dòng)后還可能無法熄火。 出現(xiàn)這種故障,原因挺多的?赡苁窃谑褂密囕d用電器后,電器在車輛熄火還有用電延遲,導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào) 閱讀全文>>
渦輪增壓一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1500 轉(zhuǎn)左右就會(huì)啟動(dòng)。 現(xiàn)在市面上大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪基本都是這個(gè)轉(zhuǎn)速介入工作的。 早期的渦輪增壓器得發(fā)動(dòng)機(jī) 2000 轉(zhuǎn)以上才介入,不過現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步了,1500 轉(zhuǎn)左右就能啟動(dòng)。 渦輪增壓器能提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 閱讀全文>>
8PR 輪胎代表輪胎層級(jí)強(qiáng)度,就是輪胎有八層的意思。 這八層可以理解為輪胎的骨架,它表明了輪胎的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度。輪胎層在初期是把數(shù)枚線層疊加,依枚數(shù)顯示所能負(fù)荷的程度。 8PR 里的 8 指胎簾布層數(shù),PR 是層級(jí)的英文縮寫。 輪胎層級(jí)越 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的作用很關(guān)鍵。 它能協(xié)調(diào)配氣機(jī)構(gòu)點(diǎn)火時(shí)間,定時(shí)、定量把汽油注入缸內(nèi),讓火花塞點(diǎn)火后車輛產(chǎn)生動(dòng)力,把燃油精準(zhǔn)送達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒。 噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥,電磁線圈通電產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔 閱讀全文>>
火花塞的更換周期不是固定不變的,得看火花塞的類型。 普通電阻火花塞一般 2 萬(wàn)公里換一次。 鉑金火花塞通常 3 到 4 萬(wàn)公里更換。 銥金火花塞能用到 6 萬(wàn)公里左右。 要是車子用的是鎳合金火花塞,在汽車行駛 5 萬(wàn)公里左右更換就行,它價(jià)格 閱讀全文>>
寶馬3系可以使用多種輪胎型號(hào)。 原廠輪胎主要有米其林 ps3、倍耐力 P7、普利司通搏天族和泰然者。 其原廠輪胎型號(hào)常見的是 225/45-R18。 寶馬 3 系的前輪胎規(guī)格通常是 225/45 R18,后輪胎規(guī)格有 255/40 R 閱讀全文>>
車輛啟動(dòng)后熄火,原因不少。 新手操作失誤,像掛錯(cuò)檔、剎車猛踩、油離配合不好或誤碰車鑰匙,重新著車就行。 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳不嚴(yán)重,沒觸發(fā)防盜系統(tǒng),點(diǎn)火開關(guān)正常,燃油系統(tǒng)壓力也正常。 點(diǎn)火系統(tǒng)沒問題,比如點(diǎn)火線圈沒壞、分火線沒漏 閱讀全文>>
邁騰車使用的輪胎型號(hào)有 215/55R17、215/60R16、235/45 R18 這三種。 其中,215/60 R16 一般配備在 280TST 領(lǐng)先型、豪華型等車型上;215/55R17 常見于 330TST 領(lǐng)先型、豪華型、380T 閱讀全文>>
當(dāng) ESC 故障指示燈亮起報(bào)警,通常意味著車身的 ESC 系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。 可能導(dǎo)致 ESC 報(bào)警的情況有: 一是傳感器出問題。傳感器如同 ESC 的“眼睛”,它若故障,ESC 就不了解車子狀況,從而報(bào)警。 二是線路出問題。線路類似人 閱讀全文>>
火花塞不好會(huì)影響油耗。 火花塞間隙過大或過小,都會(huì)讓油耗增加。比如間隙過大,點(diǎn)火能量分散,燃燒不充分;間隙過小,火花弱,同樣燃燒不好。 火花塞的發(fā)熱量對(duì)油耗也有影響。發(fā)熱量過大,散熱快,火花塞溫度低,容易積碳,這會(huì)加大油耗。 點(diǎn)火強(qiáng)度同樣關(guān) 閱讀全文>>
汽缸墊沖了會(huì)有不少現(xiàn)象。 比如水箱會(huì)反水,還冒氣泡,水溫也會(huì)升高,同時(shí)排氣會(huì)冒白煙。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油可能乳化變白,或者部分機(jī)油進(jìn)缸,這就導(dǎo)致排氣冒藍(lán)煙。 車輛行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足。 要是汽缸墊輕微損壞,常常是防凍液總虧,可發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)管路還 閱讀全文>>
更換火花塞能降低油耗,但并非絕對(duì)。 火花塞使用一段時(shí)間后,點(diǎn)火強(qiáng)度、絕緣等會(huì)下降,影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況,導(dǎo)致油耗升高,這時(shí)更換原廠火花塞能有所改善。 若使用熱值不同的火花塞,也可能出現(xiàn)類似情況。燃油品質(zhì)也會(huì)影響火花塞工況。 火花塞在氣缸高溫環(huán)境下 閱讀全文>>
汽車前擋應(yīng)該貼的標(biāo)志有機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志和機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志。 之前擋風(fēng)玻璃要貼車檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車環(huán)保排放標(biāo)志這三個(gè)。但在 2017 年,環(huán)保標(biāo)志和年檢標(biāo)合二為一,現(xiàn)在就只剩年檢標(biāo)志和保險(xiǎn)標(biāo)志。 在廣東省 閱讀全文>>
火花塞熱值高低有很大不同。 熱值高的火花塞,吸熱與散熱平衡能力強(qiáng),從燃燒室導(dǎo)出熱量速度快,工作溫度低,是冷型火花塞;熱值低的火花塞,吸熱與散熱平衡能力差,導(dǎo)出熱量速度慢,工作溫度高,屬于熱型火花塞。 它們的區(qū)別首先在于散熱性能,低熱值火花塞 閱讀全文>>
汽車貼膜需要用到的水比較多樣。 常見的有桶裝飲用水、普通清水加洗潔精或沐浴露的混合水、純凈水與專用貼膜清洗液和安裝液的混合水,還有單純的清水。 桶裝飲用水在實(shí)際貼膜中使用較為廣泛,能滿足基本需求。 普通清水加洗潔精或沐浴露的混合水也不錯(cuò),一 閱讀全文>>