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沃爾沃 XC60 水溫傳感器故障會(huì)有不少表現(xiàn)。 首先，水溫表指示針不動(dòng)或者一直指向最高位置，這是很明顯的現(xiàn)象。 接著，冷車啟動(dòng)會(huì)變得困難，怠速也不穩(wěn)。 還有，汽車的油耗量會(huì)上升，因?yàn)?ECU 得不到準(zhǔn)確的水溫信號(hào)，無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油量。 另外 閱讀全文>>
本田 CRV 水溫傳感器故障影響可不小。 水溫表指示針不動(dòng)，還可能指向最高位置，讓您沒(méi)法準(zhǔn)確了解水溫。 冷車啟動(dòng)也困難，因?yàn)楣收献尷滠噯?dòng)時(shí)還顯示熱車溫度信號(hào)，ECU 得不到過(guò)濃混合氣信號(hào)，只能給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣。 還有，油耗會(huì)增 閱讀全文>>
大眾 Polo 后輪 ABS 傳感器更換方法不難，咱一步步來(lái)。 首先，停車?yán)謩x，用千斤頂把車抬起，拿支架固定好。然后拆下后輪輪胎。 找到 ABS 傳感器位置，一般在制動(dòng)器旁邊。用扳手或扭力扳手拆下螺絲，把傳感器從制動(dòng)器上取下來(lái)，再拆下 閱讀全文>>
P034100 凸輪軸位置傳感器發(fā)出不可信信號(hào)，原因較多。 可能是凸輪軸正時(shí)齒有偏差，影響了傳感器的監(jiān)測(cè)結(jié)果。 也可能是傳感器電路方面的問(wèn)題，比如電路故障、連接器異常、傳感器自身?yè)p壞，或者是電子控制模塊（PCM 或 ECM）出了毛病。 閱讀全文>>
smart 汽車的空調(diào)壓縮機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶右邊的下角落發(fā)電機(jī)下面。您可以通過(guò)找皮帶來(lái)找到它的具體位置。當(dāng)您打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就能看到。 空調(diào)壓縮機(jī)在空調(diào)制冷時(shí)工作，制冷需按 ac 鍵，按下后壓縮機(jī)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn) 閱讀全文>>
方向盤扭矩傳感器是汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵裝置。 它能測(cè)量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。原理類似電位計(jì)，兩個(gè)輸入端子連接電子控制單元的 VCC 和 GND 端口，兩個(gè)輸出端子連接電子控制單元，通過(guò)將扭矩轉(zhuǎn)換成 閱讀全文>>
方向盤轉(zhuǎn)角傳感器是用于測(cè)量方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)動(dòng)方向的裝置。 它具有廣泛的應(yīng)用，不僅在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，也是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵傳感器。 其工作原理多樣，常見(jiàn)的有霍爾效應(yīng)原理、光電效應(yīng)原理等。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器內(nèi)部的磁性或 閱讀全文>>
起亞 K3 換剎車片的價(jià)格不是固定的。 在 4S 店更換，前面兩個(gè)車輪一套的剎車片大概在 600 到 650 元左右，整套換下來(lái)可能要 1000 元左右。 在外面修理廠更換，價(jià)格通常在 300 到 350 元左右。 具體價(jià)格會(huì)因地區(qū)有 閱讀全文>>
氧傳感器的工作原理是這樣的。 它是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的重要元件，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)對(duì)排放污染物中的氧氣濃度進(jìn)行檢測(cè)。 發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體中的 CO、HC 以及 NOx 等氣體，如果含量異常，三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)這些氣體的分解能力就會(huì)下降。這時(shí)氧傳感器發(fā) 閱讀全文>>
哈弗F5的空調(diào)濾芯在副駕駛的手套箱內(nèi)部。 要更換，得先這么操作：先打開(kāi)副駕手套箱，把里面雜物清空。然后，找到手套箱邊上的螺絲，全部卸掉。接著，手套箱左右兩邊各有一個(gè)旋鈕，擰一下拿出來(lái)，這樣就能把手套箱卸掉。這時(shí)就能看到空調(diào)濾芯蓋板了，扣開(kāi) 閱讀全文>>
后氧傳感器故障的情況不少見(jiàn)，原因挺多。 像傳感器本身質(zhì)量有問(wèn)題，這就可能讓它工作不正常。 要是表面覆蓋了東西，比如積碳、機(jī)油，或者內(nèi)部進(jìn)了油污、灰塵，都會(huì)影響它的反應(yīng)，導(dǎo)致故障。 氧傳感器老化也是個(gè)原因，用久了性能就會(huì)下降。 燃油質(zhì)量差也不 閱讀全文>>
汽車氧傳感器安裝在排氣管中。 具體位置有兩個(gè)關(guān)鍵之處，一個(gè)在三元催化器之前，被稱為前氧傳感器；另一個(gè)在三元催化器之后，被稱為后氧傳感器。 想找到氧傳感器，留意排氣管上有個(gè)大螺絲，后面帶著電線的就是。打開(kāi)引擎蓋或輕啟駕駛室車門就能看到。它是個(gè) 閱讀全文>>
起亞K3的變速箱油需要的升數(shù)不是固定的，主要取決于換油方式和變速器類型。 手動(dòng)變速器需要 2.5 升變速器油。 自動(dòng)變速器如果用重力換油法，需要 4 升變速器油；如果用循環(huán)機(jī)換油法，需要 10 升變速器油。循環(huán)機(jī)換油法比較耗費(fèi)變速器油，但能 閱讀全文>>
要測(cè)量曲軸位置傳感器，辦法不少。 先看儀表盤顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因?yàn)檗D(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)自這傳感器，沒(méi)信號(hào)輸出轉(zhuǎn)速表就不動(dòng)。 用萬(wàn)用表檢測(cè)也行，表筆接入磁電式傳感器的兩根信號(hào)線，怠速時(shí)擰到 20V 擋位，電壓越高轉(zhuǎn)速越高。 示波器檢測(cè)也不錯(cuò)，電壓調(diào) 1 閱讀全文>>
節(jié)氣門位置傳感器作用可大啦！ 它主要是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀態(tài)，像怠速、負(fù)荷、加速、減速等。能把節(jié)氣門的開(kāi)度或開(kāi)度變化快慢轉(zhuǎn)變成電信號(hào)傳給電控單元，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能更好工作。 比如說(shuō)，它能控制不同節(jié)氣門開(kāi)度下的噴油量。像節(jié)氣門全閉時(shí)，怠速輸出觸點(diǎn) 閱讀全文>>
前后氧傳感器不能互換。 前氧傳感器安裝在三元催化之前，后氧傳感器安裝在三元催化之后。 三元催化前的尾氣含氧濃度波動(dòng)大，前氧傳感器要能感知這種大范圍波動(dòng)，給 ecu 反饋信號(hào)，讓 ecu 調(diào)整空燃比，保證燃油燃燒效率。 三元催化后的尾氣氧濃度 閱讀全文>>
檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器的方法較多，不同類型的傳感器檢測(cè)方式有所不同。 三線節(jié)氣門位置傳感器：將全套測(cè)試儀器連接到傳感器的兩個(gè)端子上，電壓讀數(shù)應(yīng)接近 5V。若基準(zhǔn)導(dǎo)線未達(dá)到規(guī)定電壓，要在控制單元的接線端檢查該段導(dǎo)線電壓；控制單元上量得的電壓在規(guī) 閱讀全文>>
氧傳感器故障對(duì)車輛的影響很大。 首先，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低。因?yàn)檠鮽鞲衅鳠o(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氧氣含量，不能給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供正確反饋信號(hào)，使得燃油噴射量調(diào)整不準(zhǔn)確，混合氣濃度不合適，進(jìn)而影響燃燒效率。 其次，車輛的油耗會(huì)增加。正 閱讀全文>>
奔騰 X80 沒(méi)有單獨(dú)的胎壓復(fù)位鍵。汽車補(bǔ)完車胎后，用修理店儀器檢測(cè)輪胎正常即可正常行駛。 若要進(jìn)行胎壓復(fù)位，可按如下步驟操作：按下轉(zhuǎn)向指示燈桿的 MENU 鍵，選擇到【里程燃油信息菜單】?jī)?nèi)【胎壓顯示】，再按 SET 鍵。此時(shí)駕駛員信息中 閱讀全文>>
奧迪 A6L 的空調(diào)濾芯位置多樣。 進(jìn)風(fēng)口和鼓風(fēng)機(jī)處有空調(diào)濾芯，其中進(jìn)風(fēng)口處的能更好過(guò)濾空氣中的塵埃、花粉等懸浮物。 年款為 2005--2012 年的車型，空調(diào)濾芯在副駕駛腳坑上部。一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)位置在副駕駛手套箱下方、后面及附近。 閱讀全文>>
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