日產(chǎn)逍客打方向會發(fā)出異響，原因和解決辦法如下。 可能是方向盤喇叭電極摩擦異響，因為日產(chǎn)逍客方向盤上有圓形金屬電極，長時間用后電極觸頭會磨損，接觸面變大。這時要檢查調(diào)整電極和觸頭接觸狀態(tài)，必要時更換磨損部件。 轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)也可能出問題，如 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

機油濾芯能不能過濾進發(fā)動機的沙子，答案是視情況而定。 機油濾芯主要是過濾機油中的雜質(zhì)，像金屬屑、灰塵之類的。要是沙子顆粒小，那機油濾芯能把它過濾掉�？梢�是沙子顆粒大，機油濾芯就可能沒辦法全過濾掉。 機油濾芯一般是紙質(zhì)或者金屬網(wǎng)材質(zhì)，靠微 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

改色膜和原車顏色一致是需要備案的。 按照相關(guān)規(guī)定，哪怕改色膜與原車顏色相同，這也屬于一種變更，得走正式手續(xù)。 備案時需要準備改色申請、車型資料、機動車登記證書、車輛行駛證、車主身份證原件及復印件。而且得先把改色前車輛的所有罰款繳清。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

清洗發(fā)動機在一定程度上可以幫助解決燒機油問題，但不能完全保證徹底解決。 燒機油的原因較為復雜，清洗發(fā)動機主要是清理發(fā)動機內(nèi)部的積碳和油泥，改善其工作環(huán)境。 如果是因為發(fā)動機內(nèi)部積碳和油泥過多導致的燒機油，清洗發(fā)動機可能會有明顯效果。通過清洗 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

50200 機油是大眾的一種標準品牌機油。它對應 ATI SN 級別，發(fā)動機油級別為 sn 級。 這是德國大眾機油認證的編號等級，主要針對惡劣環(huán)境的標準和規(guī)范。 大眾的 OEM 標準常見的有 VW 502 00/505 00，VW 502 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

原廠三元催化器是有指定編碼的。 原車配件都經(jīng)過嚴格篩選裝車并編碼，這其中就包括三元催化器。 三元催化器一般由殼體、減振層、載體和催化劑涂層四個部分構(gòu)成。殼體用不銹鋼制成，能防止氧化皮脫落造成載體堵塞。減振層由襯墊或鋼絲網(wǎng)墊組成，襯墊由膨 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

寶馬5系的機油壓力調(diào)節(jié)閥位于引擎蓋下面，發(fā)動機左上角的位置。 一般在發(fā)動機正面下方的機油泵旁邊，靠近油底殼，有的就在燃油濾清器旁邊，也可能在噴油器下方或者渦輪增壓器之間。 它的外形類似于一個小型的氣門，由一個彈簧和一個活塞組成，通常還會由一 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

大眾 1.5T 發(fā)動機一般不會燒機油。 發(fā)動機燒機油通常是由多種原因造成的。比如用了質(zhì)量差、粘度不對的機油，活塞環(huán)和氣缸壁配合間隙大，機油加太多等。燒機油就是機油進到發(fā)動機燃燒室，跟混合氣一起燃燒。 但大眾 1.5T 發(fā)動機正常使用時，機油 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

吉普牧馬人原車功放的位置不是固定不變的。 有的在剎車踏板上方，這樣安裝和維護方便，還能減少外界干擾，讓音質(zhì)純凈。 有的在副駕駛位底部。 有的在車輛的后備箱，在這能避免車身震動影響音質(zhì)，有利于散熱，保證長期穩(wěn)定運行。 還有的在引擎艙內(nèi)。 原車 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機機油口上竄氣的原因主要有下面這些。 一是發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)、缸套等部件粘連，或者活塞環(huán)大面積損傷。這會破壞密封效果，使得氣體從這些縫隙中竄出。 二是氣缸有磨損或者被燃油燃燒的酸性物質(zhì)腐蝕，這會讓密封性變差，引發(fā)機油口竄氣。 三是空氣濾 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

奔馳 C200 適合用的專用機油，主要有 5W30 或 0W40 這兩種型號。保養(yǎng)時一般要加 5 升左右。 奔馳對機油質(zhì)量要求高，選機油得考慮發(fā)動機類型。 自然吸氣發(fā)動機，用礦物油或半合成油也行，預算夠就用全合成油，性能好、壽命長。 渦輪增 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

大眾 1.4 機油壓力傳感器的位置不固定，常見的位置有： 發(fā)動機右側(cè)底部附近的機油濾清器和油底殼之間； 有的在機油濾底座上分高低壓兩個感應塞時另一個在缸蓋后面； 對于 EA211 發(fā)動機該開關(guān)用螺栓固定在進氣側(cè)靠近氣缸蓋中的齒帶； 高爾夫 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

寶馬車空調(diào)開啟時會有機油味，這可能是由幾個方面的原因造成的。 首先是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部污染，寶馬這類高端車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計復雜，時間長了容易積累灰塵、污垢和雜質(zhì)，運行時被吹入車內(nèi)就產(chǎn)生機油味。這種情況要定期對空調(diào)系統(tǒng)進行清潔。 其次是發(fā)動機艙內(nèi)機油泄 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

有必要將原車塑料護板換成鋼的嗎？其實這得看具體情況。 原車塑料護板在日常使用中能滿足多數(shù)需求，有減少底盤亂流、降低風阻和噪音的作用，還能防砂石飛濺保護發(fā)動機。而且車輛出事時能起緩沖，避免油底殼等重要部件受損。 一般情況下，如果您平時路況好， 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

13 款奧迪 A4L 燒機油可以這樣解決。 如果是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油問題，絕大部分車輛都會出現(xiàn)這種情況，可以用 PNF 類的修復劑，清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)，把發(fā)動機缸蓋拆下更換氣門油封就行。 熱車燒機油，就是汽車達到正常溫 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

4S 店一般是不會用副廠件冒充原廠零件的。因為 4S 店作為汽車品牌官方授權(quán)的服務機構(gòu)，有嚴格的品牌管理和質(zhì)量控制體系。品牌方會對 4S 店進行監(jiān)督和考核，如果發(fā)現(xiàn)使用副廠件冒充原廠件，會給予嚴厲的處罰，這可能包括罰款、取消授權(quán)等，所以 4 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

邁騰燒機油問題較為突出的年款主要是早期的 08 款，當時搭載的 EA888 一代機，被部分用戶指出存在較嚴重的燒機油情況。 另外 2016 年款的邁騰也有出現(xiàn)燒機油問題，主要是渦輪增壓器環(huán)磨損導致，但更換增壓器后燒機油現(xiàn)象消失。 不過，對于 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

不同檔次的殼牌機油更換周期不一樣。 殼牌機油分灰殼、黃殼、藍殼、紅殼、白殼這五種檔次。 灰殼是全合成機油，一般行駛 10000 公里或一年換。 藍殼是半合成機油，每 7500 公里或 7 - 8 個月?lián)Q。 黃殼 hx6 是半合成，hx5 是 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

十年老車燒機油，一般需要更換以下零部件： 活塞環(huán)，它可能會斷裂或失效，要更換所有燃油氣缸的活塞環(huán)。 氣門油封，老化或脫落就得換新的。 氣缸磨損致氣密性降低時，可更換缸體或安裝合適的缸套。 發(fā)動機缸墊若有問題也要更換。 遇到這種情況 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

全合成機油和半合成機油區(qū)別不少。 基礎(chǔ)油不一樣，半合成機油是天然礦物油和全合成機油混的，用三類基礎(chǔ)油；全合成機油人工合成，用四類、五類基礎(chǔ)油。 更換周期也不同，半合成機油半年或者跑 7500 公里就得換；全合成機油能全年不換，或者跑 100 閱讀全文>>

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• 2025-01-04