vv7 燒機油的原因主要有以下這些。 一是 PCV 單向閥導(dǎo)致機油蒸汽分離不良，機油蒸汽無法分離回流到機油底殼，機油量就會不斷缺失。這直接到 4S 店更換就行，一百來塊錢，別自己采購，自己買的不好用。要是換了 PCV 閥還燒機油，那可能就是 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機油壓低的原因主要有以下這些。 一是機油使用時間過長，變臟變稀，使得機油泵工作不順暢，無法正常吸入和泵出機油。 二是機油泵本身磨損，或者限壓閥磨損、有異物，影響其正常功能。 三是機油濾芯堵塞，或者濾油器座的限壓閥損壞，還有機油濾清 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

機油 A1B1 是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認證標(biāo)準。 A1 代表汽油引擎類潤滑油的品質(zhì)等級，B1 代表輕柴油引擎類潤滑油品質(zhì)等級。 它意味著經(jīng)濟燃油、低黏度，差不多相當(dāng)于 API SJ 級別及 CJ 級別。 機油在汽車里的作用關(guān) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

車沒有機油不能繼續(xù)駕駛。 機油在汽車中有著極為關(guān)鍵的作用，能潤滑發(fā)動機內(nèi)部零件，讓零件運轉(zhuǎn)順暢，減少摩擦和磨損。同時還能給發(fā)動機降溫，防止發(fā)動機過熱，另外還能防止?jié)B漏，保證發(fā)動機密封性良好。 當(dāng)車沒有機油時，會出現(xiàn)動力不足的情況，車輛開起來 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽機油和柴機油有很多不同之處。 首先是工作溫度，柴油發(fā)動機工作溫度高，活塞頂部溫度能達 200℃～330℃，比汽油機高。這就使得高溫時柴機油不易蒸發(fā)，有足夠粘度，汽機油達不到。 其次壓縮比不同，柴油機壓縮比是汽油機的 2 倍左右，一般為 1 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

機油SP和SN是有不少區(qū)別的。 首先，品質(zhì)方面，SP機油品質(zhì)更高，使用壽命更長，潤滑效果更好。 稠稀度上，在相同溫度下，SP的稠度更高，能形成更強的油膜，所以保護作用更好。 含磷量有差異，SP機油含磷量比SN低很多。 粘度對比，SP粘度數(shù)值 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

車內(nèi)會有燒機油味道，原因有不少。 比如缸體上面有漏油，機油味兒就傳到了駕駛室。得先查看發(fā)動機艙有沒有漏油，有就維修，沒有那可能是車子燒機油，得大修發(fā)動機。 停車聞到這味兒，可能是機油混合多燃燒出來的，也可能是機體太熱，發(fā)動機某些部位機油潤滑 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

5W30 機油適合很多車型。 首先，日韓系車和美系車比較適合，因為它們發(fā)動機更精密，內(nèi)部間隙小。像豐田卡羅拉、本田思域、雪佛蘭克魯茲這些家用轎車，還有豐田 RAV4、本田 CR-V、雪佛蘭 Equinox 等部分 SUV，以及福特 F-1 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

藍殼機油不是全合成機油，而是半合成機油。 藍殼通常指的是殼牌喜力 HX7 系列潤滑油。 市面上的機油主要有礦物油、半合成和全合成這三種。半合成機油的基礎(chǔ)油介于礦物油和全合成機油之間。 藍殼機油作為半合成機油，價格比全合成的低不少，性能卻比礦 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

大眾原裝機油不一定都是全合成的。 在大眾 4S 店中，會根據(jù)保養(yǎng)車型來配套機油，可能是全合成、半合成，也可能是礦物質(zhì)機油，機油外包裝上通常會有標(biāo)注。 像一汽大眾的 SM5W-40 機油，就存在合成和非全合成之分。SM 作為機油的性能指標(biāo)，是 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

紅色機油燈亮了，這通常意味著發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)了狀況。主要原因有以下這些： 一是機油量不足。就像人餓了沒力氣干活一樣，機油量不夠，發(fā)動機就沒法得到充分的潤滑，機油壓力也就不足，這時候機油燈就會亮。所以要定期檢查機油量，缺了就及時添加。 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

大眾雙保機油不是全合成的，而是半合成機油。 全合成機油是 100%使用 PAO（聚 a 烯烴）或人工合成酯類的高品質(zhì)機油產(chǎn)品，一般在機油桶上會標(biāo)注“synthetic”字樣。它只含有 PAO 或酯類合成物，全部都是利用化學(xué)方式人工制成，最早 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

大眾凌渡 230 不會燒機油。 它搭載的是第三代 EA211 發(fā)動機，這種發(fā)動機的特性決定了其在正常使用情況下機油消耗是處于合理范圍的。 很多人擔(dān)心大眾凌渡 230 燒機油，其實是沒必要的。 在行駛中，機油確實會有一定消耗，但只要一個 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

奇駿原廠剎車片的品牌主要有博世和日立。 博世剎車片耐用性出色，日立的型號為 D1060-3TA04。 汽車剎車片就是固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，通過摩擦作用讓車輛減速。其一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。鋼板要經(jīng)過涂裝防 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

奧拓原車輪胎的品牌不是固定的，有 goodride、普利司通、鄧祿普等。 普利司通牌輪胎的規(guī)格通常是 155/65 R14。鄧祿普 ENASAVE EC300+也是原廠配套輪胎，其節(jié)能省油，能助力新奧拓實現(xiàn)輕便、低油耗出行。 不同款式的 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

怠速不穩(wěn)是不是和機油有關(guān)？答案是既有關(guān)系又不完全取決于機油。 機油不好確實可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，比如機油質(zhì)量差或不合適，會讓發(fā)動機內(nèi)部零件磨損加重，進而影響發(fā)動機性能，造成怠速不穩(wěn)定。 但通常來說，怠速不穩(wěn)更多是由其他因素引起的�；鸹ㄈ�故障 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

大眾途安的機油壓力不是固定不變的，會受到不同行駛狀態(tài)的影響。 在怠速狀態(tài)下，機油壓力大約為 1.0 kg 左右。 而當(dāng)車輛加速時，機油壓力通常會增加到 4.5 kg 左右。 需要注意的是，正常情況下，機油壓力應(yīng)該在 1.2 以上。 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機突然漏機油的情況讓人很頭疼，下面咱們就來好好說道說道為啥會這樣。 首先是油封損壞，油封在發(fā)動機里特別重要，要是壞了，機油就容易往外流。 機油過多也不行，加太多超過正常范圍，發(fā)動機工作時機油會順著氣門桿跑到燃燒室內(nèi)，出現(xiàn)“竄油”。 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

殼牌機油不是國產(chǎn)的，而是進口的。 殼牌是荷蘭和英國的合資品牌。作為全球知名的潤滑油供應(yīng)商，在國內(nèi)也是有口皆碑。 殼牌機油有著出色的性能和品質(zhì)。它能減少零件相互移動時的摩擦和損壞，讓發(fā)動機運行更順暢。還能吸收發(fā)動機燃燒室和活塞頂產(chǎn)生的熱量，有 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

寶駿 510 原廠前減震整體處于中等水平。 對于一款經(jīng)濟實惠的 SUV 家庭用車來說，其在后懸掛上采用了縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛設(shè)計。減震器工作時，當(dāng)車架和車橋有相對運動，內(nèi)部活塞就會上下移動，腔內(nèi)油液從一個腔經(jīng)不同孔隙流到另一個腔，實現(xiàn)減緩 閱讀全文>>

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• 2025-01-06