碟剎和油剎是有區(qū)別的。 傳導(dǎo)方式上，碟剎分機(jī)械碟剎和油壓碟剎，機(jī)械碟剎線(xiàn)管里是普通剎車(chē)線(xiàn)，油壓碟剎線(xiàn)管里是剎車(chē)油。 剎把結(jié)構(gòu)不同，線(xiàn)碟剎把靠拉線(xiàn)，能看到里面的線(xiàn)；油碟剎把靠擠壓，是封閉式。 更換方式也不一樣，油剎要換油，沒(méi)油就不起作用；碟剎 閱讀全文>>

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• 2025-02-01

上汽大通有三元催化器。 像 G10 2.4、V80 等車(chē)型都配備了。三元催化器在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中極其重要，能把尾氣中的有害物質(zhì)變成無(wú)害的，減少對(duì)環(huán)境的污染。 上汽大通 G10 2.4 的三元催化器品質(zhì)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)化率高，產(chǎn)地有南京等地，配套多是原 閱讀全文>>

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• 2025-01-29

車(chē)載泵和車(chē)泵也就是汽車(chē)泵有不少區(qū)別。 價(jià)格方面，車(chē)載泵相對(duì)較低，汽車(chē)泵價(jià)格高。 輸送方式上，車(chē)載泵需要電源和泵管才能把混凝土輸送到指定位置，而汽車(chē)泵車(chē)上具備直接輸送混凝土的條件，不需要另接電源和泵管。 組成結(jié)構(gòu)有別，汽車(chē)泵由汽車(chē)底盤(pán)、泵送系 閱讀全文>>

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• 2025-01-28

三元催化清洗的方法主要有以下這些。 第一種是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫正常后熄滅，把兌水草酸溶液倒入專(zhuān)用設(shè)備，與真空管連接。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)左右，打開(kāi)流量控制閥，讓草酸溶液緩慢滴入進(jìn)氣道 30 分鐘，清洗完保持轉(zhuǎn)速 3 - 5 分鐘 閱讀全文>>

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• 2025-01-27

殼牌機(jī)油不同系列區(qū)別很大。 性能級(jí)別上，像超凡灰殼、極凈超凡喜力等，性能和保護(hù)能力不同。 粘度等級(jí)有 SN、SM 等，適合不同車(chē)輛和駕駛環(huán)境。 使用范圍也有差別，有的適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有的適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有適用于高性能跑車(chē)的。 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

方程豹弗迪磷酸鐵鋰電池挺不錯(cuò)的。 以方程豹豹 3 為例，它搭載的是襄陽(yáng)弗迪的磷酸鐵鋰電池，容量為 78.72 千瓦時(shí)，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá) 510 公里，能滿(mǎn)足日常城市出行和短途出游。這種電池安全性高，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，像針刺短路試驗(yàn)都不 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

馬自達(dá)三元催化器清洗的頻率不是固定的，取決于多種因素。 如果車(chē)況正常作為保養(yǎng)需求，8 萬(wàn)公里清洗一次較合適。 車(chē)輛常在城市行駛，建議每隔兩年或 10 萬(wàn)公里清洗一次。 經(jīng)常高速行駛，清洗時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)。 昂克賽拉通常每行駛 20000 至 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

磷酸鐵鋰電池南方冬天可以用。 南方冬季氣溫相對(duì)較高，對(duì)其影響較小。使用時(shí)要注意及時(shí)充電，隨用隨充，別等電量過(guò)低。充電環(huán)境溫度別低于 0 度，別在溫度過(guò)低的室外充，別遠(yuǎn)距離和長(zhǎng)時(shí)間充。 像比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)就用的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航約 8 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

磷酸鐵鋰電池的充電速度是比較快的。 比如韓國(guó)最大的電池制造商 SK on 展示的適用于寒帶氣候的磷酸鐵鋰電池，充電容量提升 16%，放電容量提高 10%。 極氪智能科技發(fā)布的金磚電池是全球量產(chǎn)充電速度最快的磷酸鐵鋰電池，在 10% - 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

磷酸鐵鋰電池的使用壽命受多種因素影響。 在實(shí)驗(yàn)室條件下，1C 循環(huán)壽命超過(guò) 3500 次，有的甚至達(dá) 5000 次以上。 正常使用中，如果每天充電一次，可用五年以上；三天一充，能使用八年左右。在南方地區(qū)，其壽命相對(duì)更長(zhǎng)。 在不同用途中 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

三元催化器的作用不能直接降低油耗。 它主要是把發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的有害氣體，像 HC、CO 等，通過(guò)高溫下載體表面稀有金屬的催化作用，轉(zhuǎn)化為無(wú)害的水、氮?dú)夂投�氧化碳，減少環(huán)境污染。 影響油耗的主要是前氧傳感器，前后氧傳感器對(duì)比后反饋給 ECU 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

不同車(chē)型的變速箱線(xiàn)束區(qū)別不小。 像大眾高爾夫六自動(dòng)變速箱，線(xiàn)束有六極、八極、十四極的。六極線(xiàn)束傳輸信號(hào)和電力相對(duì)簡(jiǎn)單，能滿(mǎn)足基本需求。八極線(xiàn)束性能有提升。十四極線(xiàn)束在傳輸精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性上要求更高。 林肯領(lǐng)航員不同款型變速箱不同，線(xiàn)束性能也各 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

三元催化清洗的費(fèi)用沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)。 一般來(lái)說(shuō)，清洗三元催化器的費(fèi)用在 200 元左右，價(jià)格區(qū)間大概在 200 - 1000 元。 市面上清理三元催化的項(xiàng)目?jī)r(jià)格通常在 200 - 800 元之間，要是更換的話(huà)普遍在 1200 元以上。4S 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

三元催化器是用于凈化汽車(chē)尾氣的重要裝置，其組成材料多樣。 首先是外殼，通常由雙層不銹薄鋼板制成筒形結(jié)構(gòu)。中間夾層里裝有石棉纖維氈等絕熱材料，能起到保溫作用。 內(nèi)部的凈化劑是關(guān)鍵部分，由載體和催化劑組成。載體常見(jiàn)的是氧化鋁，形狀有球形、多 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

三元催化清洗劑的使用頻率沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，但通常每 2 - 3 萬(wàn)公里或每年清洗一次比較合適。車(chē)跑三萬(wàn)公里時(shí)可拆下檢查并保養(yǎng)。正常情況下，每 4 - 5 萬(wàn)公里清洗一次較為適中。 因?yàn)殡S著汽車(chē)使用，廢氣中的積碳等物質(zhì)會(huì)附著在三元催化的多孔陶瓷載 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼區(qū)別不小。 先說(shuō)材質(zhì)，常見(jiàn)的有薄鋼板和鋁合金，鋁合金散熱好，有的還帶散熱鰭片。 形狀上，由引擎設(shè)計(jì)布局和機(jī)油容量決定。 功能方面，主要存機(jī)油、封曲軸箱，防雜質(zhì)，集存潤(rùn)滑油，散熱，防油氧化。 比如濕式油底殼能存大量機(jī)油， 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

不同品牌汽車(chē)水箱除垢劑區(qū)別不小呢。 像車(chē)樸的除垢劑，專(zhuān)為高壓清洗車(chē)設(shè)計(jì)，操作容易，能有效除水垢、銹漬、雜質(zhì)，還能護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。 標(biāo)榜的也不錯(cuò)。 BP 的普通水垢清洗劑得拆水箱，效果不咋徹底，有異味，腐蝕性強(qiáng)，易讓水箱老化。 專(zhuān)業(yè)高壓清洗車(chē)水 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

真空電鍍油漆與普通油漆區(qū)別不少。 真空電鍍油漆亮度高，能與鍍膜層牢固結(jié)合，保證鍍層附著力，普通油漆這方面較弱。 真空電鍍油漆通過(guò)真空高溫工藝，讓產(chǎn)品表面有金屬光澤，類(lèi)似傳統(tǒng)電鍍但品質(zhì)更優(yōu)成本更高，普通油漆是常見(jiàn)涂裝方式。 真空電鍍油漆 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

極氪001使用三元鋰的成本高嗎？答案是相對(duì)較高。 但進(jìn)入 2024 年，其成本有所下降。 三元鋰電池性能出色，能讓極氪 001 有更長(zhǎng)續(xù)航里程和更快充電速度。像新款極氪 001 上的 100 度電池包成本就下降了，還推出限時(shí)價(jià)格權(quán)益政策 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

劣質(zhì)三元催化清洗劑是會(huì)損害汽車(chē)的。 三元催化器作為汽車(chē)排氣系統(tǒng)中的重要凈化裝置，能把有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體，要是用了劣質(zhì)的清洗劑，可能就會(huì)出問(wèn)題。 比如會(huì)造成汽車(chē)動(dòng)力下降，因?yàn)榍逑磩┛赡軟](méi)能有效清理化學(xué)絡(luò)合物的堵塞，影響了尾氣排放，進(jìn)而導(dǎo)致 閱讀全文>>

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• 2025-01-19