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在一些老舊小區(qū)內(nèi)，線纜并不支持大電流，因此充電樁廠商在安裝的時(shí)候?yàn)榱税踩紤]，并不會(huì)將輸出電流直接設(shè)定到最大，而是調(diào)整在一個(gè)相對(duì)安全的數(shù)值。 除此之外，不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車在研發(fā)時(shí)，廠商對(duì)電池管理系統(tǒng)的標(biāo)定是不同的，因此充電的快慢不僅 閱讀全文>>
新日電動(dòng)車幻影集成了新日最新的科技打，自帶X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)，具有一次充電，續(xù)航200公里的實(shí)力，主要得益于1200W越野級(jí)電機(jī)提供澎湃的動(dòng)力輸出，60km/h的最高車速，搭載了新日自研的汽車級(jí)動(dòng)力電池，最大續(xù)航可達(dá)215公里。小幻影 閱讀全文>>
近日，青島特瑞德全資子公司特來(lái)電新能源有限公司與滴滴出行子公司惠帝商務(wù)服務(wù)有限公司簽署“合資協(xié)議”，擬共同投資成立“小桔特來(lái)電新能源有限公司”，共同拓展新能源網(wǎng)絡(luò)汽車充電服務(wù)市場(chǎng)。 惠帝作為滴滴出行的子公司，此次與TELD 閱讀全文>>
特來(lái)電充電樁快充功率10kW，充電樁外觀長(zhǎng)得基本差不多，但是有兩種不同的版本。一種最大輸出功率為500V、最大輸出電流為125A，另一種最大輸出功率為500-750V、最大輸出電流為125A。 閱讀全文>>
特來(lái)電充電樁是快充，慢充的充電電流和功率都相對(duì)比較小，對(duì)電池的使用壽命比較好，同時(shí)用電低峰的時(shí)候充電成本低。而快速充電需要使用較大的電流和功率，會(huì)對(duì)電池組產(chǎn)生很大的不利影響，對(duì)壽命也會(huì)有一定影響。 閱讀全文>>
特來(lái)電直流充電樁不能慢充，快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動(dòng)汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口，經(jīng)過(guò)汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。 閱讀全文>>
據(jù)特瑞德5月12日晚間公告，公司全資子公司特來(lái)電新能源有限公司的“新能源汽車充電網(wǎng)雙層安全防護(hù)技術(shù)”在5月11日的評(píng)估會(huì)上被認(rèn)定達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。 在評(píng)審會(huì)后的新聞發(fā)布會(huì)上，來(lái)自大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、能源管理、電力電子等領(lǐng)域的四 閱讀全文>>
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