英菲尼迪駕駛模式切換 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問題之一了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于英菲尼迪駕駛模式切換這個(gè)問題的相關(guān)文章,通過以下精選文章,相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
英菲尼迪QX50提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及自定義四種駕駛模式,車主可以在多媒體主界面選擇“車輛”選項(xiàng),然后再點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”進(jìn)行模式的切換。不同的模式有著不同的特性。經(jīng)濟(jì)模式(ECO)下,行車電腦會(huì)控制氣缸噴油量,改變換擋邏輯,更 閱讀全文>>
1、英菲尼迪Q50L有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、自定義四種駕駛模式。在多媒體主界面選擇“車輛”選項(xiàng),然后再點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”,就能進(jìn)行模式的切換了。ECO并非宣傳的那么省油,不過確實(shí)也能起到一定效果,因人而異。2、菲尼迪 Q50L 有 閱讀全文>>
英菲尼迪(Infiniti)Q50L共有四種安全駕駛模式:經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式(ECO)、規(guī)范模式、動(dòng)態(tài)性模式和自定模式。在多媒體系統(tǒng)主界面選擇“車輛”選項(xiàng),然后點(diǎn)擊“安全駕駛模式挑選”即可更改模式。ECO模式并非宣傳的那樣節(jié)省燃油,但確實(shí)能夠在一定程度上實(shí) 閱讀全文>>
預(yù)算在40萬元左右的SUV,需要小眾、更個(gè)性,也能彰顯出高級感。 —— 這是一個(gè)朋友最近問我的問題。自然排除了X3、GLC等熱門車型,我把目標(biāo)鎖定在注重工藝的日系豪華品牌上。在外觀方面,我可能會(huì)推薦英菲尼迪QX50。經(jīng)過幾天的接觸,我發(fā)現(xiàn)它 閱讀全文>>
作為一款豪華SUV,2022款QX60英菲尼迪為駕駛者提供了卓越的駕乘體驗(yàn)。該車型在設(shè)計(jì)和性能方面都堪稱一流,讓人們對豪華SUV 的期望值更高。外觀設(shè)計(jì)方面,2022款qx60英菲尼迪采用流線型設(shè)計(jì),給人一種動(dòng)感時(shí)尚的感覺。車身線條流 閱讀全文>>
菲尼迪QX50有四種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和定制。在多媒體主界面中選擇“車輛”選項(xiàng),然后點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”進(jìn)行模式切換。ECO模式就是經(jīng)濟(jì)模式,油耗取決于車主的使用習(xí)慣。下面是幾種模式。1.經(jīng)濟(jì)模型行車電腦控制氣缸噴油量,改變通常的換 閱讀全文>>
現(xiàn)在,當(dāng)人們買車時(shí),很重要的一點(diǎn)是油耗,這實(shí)際上與我們?nèi)粘I钪惺褂闷嚨某杀居嘘P(guān)。所以有必要了解一下QX50在英國菲尼迪的具體油耗。然后,我們來看看QX50在英國菲尼迪的具體情況。第一,菲尼迪的QX50油耗比較高。至于QX50 閱讀全文>>
大部分人大概都覺得進(jìn)口車漂洋過海來到中國,然后開出去更時(shí)尚,然后就有了買進(jìn)口車的想法。今天給大家?guī)韼卓钸M(jìn)口緊湊型SUV車型推薦。這些車的整體性能確實(shí)不錯(cuò)。畢竟他們在來的路上經(jīng)歷了大洋的大風(fēng)大浪,質(zhì)量絕對令人滿意。英國英菲尼迪QX30(進(jìn)口 閱讀全文>>
英菲尼迪QX50有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、自定義四種駕駛模式。在多媒體主界面選擇“車輛”選項(xiàng),然后再點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”,就能進(jìn)行模式的切換了。ECO模式即是經(jīng)濟(jì)模式,油耗方面還要看車主使用習(xí)慣。下面介紹幾種模式。 1、經(jīng)濟(jì)模式(ECO 閱讀全文>>
英菲尼迪Q50L有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、自定義四種駕駛模式。在多媒體主界面選擇“車輛”選項(xiàng),然后再點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”,就能進(jìn)行模式的切換了。ECO并非宣傳的那么省油,不過確實(shí)也能起到一定效果,因人而異。以下介紹幾種不同的模式。 1、 閱讀全文>>
關(guān)于什么是最具性價(jià)比的轎跑車,可能有很多答案。相信很多人都會(huì)回答VQ35HR,日產(chǎn)最經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī),傳奇,F(xiàn)在VQ35HR升級后變成了VQ37VHR。相信這款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)成為日產(chǎn)高端車的主力動(dòng)力,首款搭載VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)的四門轎車已經(jīng)量 閱讀全文>>
外觀及內(nèi)飾的感受其實(shí)對于屏幕前的大多數(shù)讀者和我來說,英倫菲尼迪M25已經(jīng)相當(dāng)熟悉了。首先,我一年多前在菲尼迪的G25上體驗(yàn)過這套動(dòng)力總成。至于M25,我們的測試團(tuán)隊(duì)在大家面前測試展示了各種性能指標(biāo)。所以在試駕之前,我已經(jīng)計(jì)劃只寫出我認(rèn) 閱讀全文>>
隨著人們生活水平的不斷提高,越來越多的人開始購買不同的車型來滿足自己。也有很多有錢人買寶馬、奧迪、奔馳品牌的車,英國菲尼迪也是豪華品牌。那么真正懂車的人會(huì)買英國菲尼迪嗎?讓我們來看看。優(yōu)良的品質(zhì)汽車品牌 閱讀全文>>
頭一回見到長安歐尚科賽Pro實(shí)車的話,看著的確挺唬人的,前臉氣勢頗足,前進(jìn)氣格柵的點(diǎn)綴效果到位,車身比例修長、筆直,2800mm的軸距足以證明空間上的使用絕對不 閱讀全文>>
近年來國產(chǎn)車就像當(dāng)年的國產(chǎn)手機(jī)一樣,崛地而起,漸漸進(jìn)入大家的視野,再也不是合資車的天下了,跑題了…??4月29號提的車,其實(shí)3月底就訂了星際灰1.5T旗艦不加選裝包 閱讀全文>>
先說說我為什么買這個(gè)車吧,這明明已經(jīng)快進(jìn)入夏天了,但是這天氣確實(shí)讓人有些搞不清楚狀況,不是這里下冰雹,就是那里刮大風(fēng),讓人的心里總是感覺意外無處不在,像我們 閱讀全文>>
【為什么買車】這年頭,沒有車還是相當(dāng)?shù)牟环奖阊,雖然現(xiàn)在出租車和網(wǎng)約車有那么多,但是當(dāng)你想用的時(shí)候,不是叫不到車,就是排隊(duì)排到幾十人之后去了,遇到那種下大雨等惡略的 閱讀全文>>
緊湊型SUV市場消費(fèi)潛力巨大,向來是汽車廠家的必爭之地,而隨著主流自主品牌產(chǎn)品實(shí)力的不斷提升,10-15萬元價(jià)位也幾乎成了自主品牌的主場,如長安CS75 PLU 閱讀全文>>
【費(fèi)用】2021款 1.5T 手動(dòng)精英型,裸車價(jià)是7.77萬,加上購置稅6876元,車船稅420元,上牌費(fèi)500元,保險(xiǎn)大概5500元,全款落地價(jià)是9萬左右,【 閱讀全文>>
【外觀】外觀看起來非常硬派,立體感很強(qiáng),前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言,中網(wǎng)采用四邊形大尺寸圓角設(shè)計(jì),內(nèi)嵌多條波浪式鍍鉻飾條的進(jìn)氣格柵,搭配兩側(cè)大尺寸犀利的前大燈 閱讀全文>>