新型潤(rùn)滑油分配器的創(chuàng)新之處不少。 首先是模塊化設(shè)計(jì)，像鄭州盛川科技有限公司研發(fā)的片式雙線分配器，有固定設(shè)置泵站的兩組油管連接，起始片旁側(cè)有五組中間片，外側(cè)是終止片，這種設(shè)計(jì)讓結(jié)構(gòu)更合理。 其次是換向閥芯的智慧配置，能讓潤(rùn)滑油在右出油口和左出 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

普拉多中東版的維修保養(yǎng)成本不算高。 常規(guī)保養(yǎng)時(shí)，更換 6 升全合成機(jī)油、機(jī)油格和支付工時(shí)費(fèi)，1000 元內(nèi)可解決。行駛 10 萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用約 16403 元，小保養(yǎng) 608 元，大保養(yǎng) 965 元。 新車 5000 公里首保免費(fèi)，10 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

銳志改裝輪轂對(duì)操控性的影響可不小。 合適的輪轂改裝能明顯提升操控性能，像用 18 寸八爪鍍輪轂，配上薄的長(zhǎng)寬比輪胎，轉(zhuǎn)彎會(huì)更順，剎車更迅速，安全性也更高。 銳志本身操控平和，改裝后能更好把方向紋理和靈敏轉(zhuǎn)向動(dòng)作結(jié)合，增強(qiáng)對(duì)路面的感知。 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

大眾汽車常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題主要有以下這些。 傳感器方面，像水溫、曲軸位置、空氣流量等傳感器出故障或信號(hào)中斷，會(huì)影響 ECU 接收信息，要去正規(guī)維修點(diǎn)檢查修復(fù)。 保養(yǎng)要定期，在 4S 店或?qū)�業(yè)維修站進(jìn)行能預(yù)防故障。 油品得按廠家要求用燃油 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

長(zhǎng)時(shí)間使用后，汽車鼓風(fēng)機(jī)的噪音有可能會(huì)變大。原因有很多，比如機(jī)械磨損、能耗增加、溫度升高、灰塵污垢積累、空氣流量過(guò)大、轉(zhuǎn)子磨損、不平衡負(fù)荷、設(shè)備老化等。 那怎么解決這個(gè)問(wèn)題呢？可以試試這些辦法。 降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不過(guò)得平衡好風(fēng)量和效率。換個(gè)低 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

嘉實(shí)多極護(hù)有多種粘度等級(jí)，分別是 0W-40、5W-30、5W-40 和 10W-60。 0W-40 在低溫下具有非常低的粘度，適合寒冷環(huán)境下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，能快速潤(rùn)滑減少磨損和啟動(dòng)摩擦。 5W-30 在低溫下粘度較低，適用于較低溫度的啟動(dòng)要求 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

大眾汽車的制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題具有多種特點(diǎn)。 比如制動(dòng)液變質(zhì)，要檢查貯液罐中制動(dòng)液的數(shù)量和質(zhì)量。真空助力器工作不良或失效，應(yīng)調(diào)整踏板自由行程。踩下踏板時(shí)有彈性感，是制動(dòng)系統(tǒng)中混有空氣，得進(jìn)行放氣。連續(xù)踩剎車，踏板回位升高且制動(dòng)效果有改善，是制動(dòng)系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

通風(fēng)盤式和盤式剎車有不少本質(zhì)區(qū)別。 作用位置方面，通風(fēng)盤式剎車常在前輪，因前輪制動(dòng)任務(wù)重，也有四輪都用的情況；盤式剎車多在后輪，尤其前驅(qū)車，后輪起輔助制動(dòng)作用。 結(jié)構(gòu)材質(zhì)上，通風(fēng)盤式剎車有工藝孔洞，重量輕但制造工藝復(fù)雜成本高；盤式剎車是 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

要延長(zhǎng)固特異輪胎的壽命，有好些技巧得掌握。 保持正確胎壓特別關(guān)鍵，每 2 到 4 周就查一回，早上或者輪胎冷卻時(shí)用胎壓表查，聽(tīng)到嘶嘶聲正常，按車輛用戶手冊(cè)或輪胎胎側(cè)建議值調(diào)整，擰好氣門嘴帽，每條輪胎都得查，輪輞安裝不好或氣門嘴故障可能慢漏氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

倒車?yán)走_(dá)探頭安裝位置很有講究。 后保險(xiǎn)杠內(nèi)部結(jié)構(gòu)得檢查，避開(kāi)車架大梁、沖擊緩沖泡沫塊這類障礙物。 以后保險(xiǎn)杠兩端輪眉間距為總量，測(cè)量并標(biāo)記四個(gè)探頭位置，要讓它們?cè)谕�一水平線上等距分布，有車牌就兩邊對(duì)稱。 安裝面弧度別太大，否則影響探測(cè)。用專 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和剎車制動(dòng)有很大區(qū)別。 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是松開(kāi)油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降來(lái)減速，比如車輛速度超過(guò)擋位正常范圍時(shí)降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力降低車速，在下坡路段特別有用，能減少剎車片磨損，保持車輛穩(wěn)定。 剎車制動(dòng)是通過(guò)踩剎車踏板或拉手剎，利用摩擦力直 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

自動(dòng)變速箱常見(jiàn)的維修故障有很多。 比如汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火，可能是電瓶生銹、滴漏或火花塞受潮。保養(yǎng)辦法是定期查看電瓶液是否充足，檢查液面差和接線端子，不足就加蒸餾水，用鐵刷子除污，火花塞受潮可烘烤。 汽車排氣噪音增加、廢氣排放量超標(biāo)，或 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

福美來(lái)二代改裝進(jìn)氣系統(tǒng)是有效果的。 改裝進(jìn)氣系統(tǒng)能夠適度提高進(jìn)氣效率，從而獲得一定的動(dòng)力提升，不過(guò)一般動(dòng)力提升不會(huì)超過(guò) 10%，而且操作起來(lái)也不算難。 通過(guò)增加進(jìn)氣量，可以讓更多的燃油充分燃燒來(lái)做功，進(jìn)而提高扭矩。要知道，原廠的 ECU 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

不同車型的剎車盤磨損程度是不一樣的。 剎車盤磨損到一定程度就需更換，通常約 27.5 毫米是常見(jiàn)參考值，但不同車型的磨損極限值不同。 比如本田汽車剎車盤磨損極限值通常為 1.6 毫米，寶馬車型要依據(jù)具體車型確定�？梢杂糜螛�(biāo)卡尺測(cè)量厚度，剎車 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

非全尺寸備胎在緊急情況下通常是夠用的。 非全尺寸備胎造價(jià)便宜，因?yàn)槭褂妙l次不高還有保質(zhì)期，全尺寸備胎過(guò)保質(zhì)期更換費(fèi)用高，它能降低成本。 不少車型尾箱空間有限，全尺寸備胎會(huì)大量占用空間，非全尺寸備胎不占太多空間。 它重量更輕，能降低車輛 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

東風(fēng)環(huán)衛(wèi)灑水車在使用過(guò)程中，會(huì)遇到一些常見(jiàn)故障。 比如水抽不上來(lái)，這可能是因?yàn)楣苈访芊獠粐?yán)，得檢查膠墊，調(diào)整密封墊厚度，擰緊接頭螺絲。也可能是濾水器入水太深，要深置濾水器。還有可能是水泵抽真空不好，得按水泵說(shuō)明書(shū)進(jìn)行故障排除，或者是引水不 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

鋒范發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板自己能動(dòng)手安裝。 先找個(gè)臺(tái)階停好車，拉緊手剎，后輪用磚頂著防溜車。用千斤頂頂起車左邊，頂高后在輪胎下墊磚頭，防止千斤頂出意外。 拆機(jī)倉(cāng)下兩塊板，用 10 的套筒拆兩顆螺桿。裝護(hù)板時(shí)，寬頭朝車前，先裝后面兩顆螺桿，注意塑料膠墊和 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

保險(xiǎn)絲盒的材質(zhì)對(duì)其性能是有影響的。 常見(jiàn)的材質(zhì)有塑料、尼龍、電木和 PBT 工程塑料等。 像 PPE/PA 合金材料，強(qiáng)度高、韌性好、耐熱性強(qiáng)、電氣性能佳還尺寸穩(wěn)定，能滿足汽車保險(xiǎn)絲盒要求。 PA6、PA66 吸水性強(qiáng)，易導(dǎo)致產(chǎn)品翹曲形變、 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

輪胎翻新設(shè)備的維修保養(yǎng)成本不算高。 一套完整的設(shè)備價(jià)格因品質(zhì)、規(guī)模、類型、品牌、功能等而異。品質(zhì)好規(guī)模大的約 34 萬(wàn)，小型的 5 萬(wàn)左右但質(zhì)量或難保證。 預(yù)處理設(shè)備像清洗機(jī)和檢查機(jī)幾千至幾萬(wàn)，核心設(shè)備如磨胎機(jī)、貼膠機(jī)和硫化機(jī)幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)。 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

不同品牌的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在不少差異。 首先，雷達(dá)天線方案有別。像谷智感的盲點(diǎn)雷達(dá)天線方案是 24g 一發(fā)四收以及 77g 的雙發(fā)四收方案，而市面上 95%以上是一發(fā)一收的雷達(dá)天線方案。 再者，監(jiān)測(cè)方式不同。有的是靠加裝在后視鏡下方的攝像 閱讀全文>>

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• 2025-01-19