2016逸動(dòng)新能源電池續(xù)航 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問題之一了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于2016逸動(dòng)新能源電池續(xù)航 這個(gè)問題的相關(guān)文章，通過以下精選文章，相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
不是終身免費(fèi)的。 1.需滿足首任車主三個(gè)條件，車輛年平均行駛里程不超過3萬公里，滿足更換標(biāo)準(zhǔn)，方可免費(fèi)更換。詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商； 2.1.車輛在正常使用和保養(yǎng)過程中，發(fā)生的質(zhì)量故障屬于質(zhì)量保證范圍，可以享受質(zhì)量保證。在保修期內(nèi)，未按使用說 閱讀全文>>
鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)好 目前，電動(dòng)汽車的主流電池有兩種，分別是鋰電池和鉛酸電池。冬天，續(xù)航成了電動(dòng)車車主頭疼的問題。天氣太冷，電池壽命迅速下降。那么冬天鋰電池好還是鉛酸電池好呢？下面就來一探究竟吧。鉛酸電池正負(fù)極為氧化鉛、金屬鉛 閱讀全文>>
汽車的電池壽命是指車輛在當(dāng)前電池電量下可以行駛的里程數(shù)。由于新能源汽車的實(shí)際電池壽命受駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度、電池壽命等多種因素的影響，所以廠家規(guī)定的電池壽命和車輛上顯示的電池壽命只能作為一個(gè)參考，一般車輛的實(shí)際電池壽命將小于校準(zhǔn)或顯示的電池壽 閱讀全文>>
德國(guó)汽車工業(yè)一直是高精度、高效率的代名詞。從7速雙離合的首次應(yīng)用到小排量渦輪增壓的全面發(fā)展，德國(guó)汽車工業(yè)在追求低油耗和壓榨動(dòng)力的同時(shí)，也在不斷與追趕者拉開距離。然而，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，德國(guó)的“魔術(shù)”似乎失敗了。以大眾最近推出的朗 閱讀全文>>
我們常說的汽車電池，是汽車的重要組成部分�？梢哉f，車內(nèi)所有用電的行為都是由電池提供的。但是很多車主對(duì)電池的使用并不是特別重視，這也造成了電池的使用周期不同：有的車主電池只能用一年半，有的車主四五年后還在一線崗位上苦苦掙扎。這些差距背后的用車 閱讀全文>>
寶馬集團(tuán)與我們的Next Energy(ONE)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將這家初創(chuàng)公司的電池技術(shù)集成到寶馬iX SUV中。兩家公司計(jì)劃開發(fā)一款原型iX，一次充電可以達(dá)到600英里或近1000公里的電動(dòng)里程。根據(jù)ADR測(cè)試，這是入門級(jí)iX 閱讀全文>>
如今，隨著生活水平的提高，很多電動(dòng)車用戶在選擇新車時(shí)，不僅考慮續(xù)航能力和動(dòng)力，還會(huì)參考車輛的使用壽命。尤其是在一些市區(qū)，用戶經(jīng)常會(huì)問這樣的問題：什么樣的電動(dòng)車?yán)m(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，電量充足，能騎8年以上？對(duì)于這個(gè)問題，今天我給大家盤點(diǎn)一下2022年經(jīng) 閱讀全文>>
據(jù)悉，一汽豐田首款純電轎車bZ3即將上市，新車推出精英PRO、長(zhǎng)續(xù)航PRO、長(zhǎng)續(xù)航Premium三個(gè)版本，CLTC綜合路況續(xù)航里程為517km和616km，預(yù)售價(jià)格為18.98萬元至21.98萬元。 閱讀全文>>
進(jìn)入冬季以來，很多電動(dòng)車用戶都遇到了這樣一個(gè)問題，就是更換下來的電動(dòng)車新電池普遍沒有原廠電池長(zhǎng)。那么，這是為什么呢？主要有三個(gè)原因。 一是冬季氣溫低，電池性能下降。 首先，如果用戶在冬季更換新電池，會(huì)遇到這樣一個(gè)問題，就是電池性能下 閱讀全文>>
阻礙電動(dòng)汽車普及的兩個(gè)關(guān)鍵問題是續(xù)航里程和充電時(shí)間。然而，隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的逐年增加，人們開始將注意力轉(zhuǎn)向充電時(shí)間。相信汽車廠商也意識(shí)到了這個(gè)問題。就在今天，廣汽埃安召開線上發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了可實(shí)現(xiàn)"充電5分鐘，續(xù)航200公里"以及全球 閱讀全文>>
國(guó)產(chǎn)后特斯拉Model 3一度大受追捧，人氣不斷攀升。原因無非是領(lǐng)先技術(shù)的支持和轎跑的設(shè)計(jì)。自主品牌中，定位為"高能純?cè)?說到續(xù)航，電池是核心技術(shù)。江淮iC5采用了類似于特斯拉Model 3的高能量密度的2.17萬節(jié)電池。電池組擁有近 閱讀全文>>
作為豐田bZ家族的最新產(chǎn)品，一汽豐田bZ3整體風(fēng)格承襲了家族化設(shè)計(jì)，采用封閉式中網(wǎng)造型，兩側(cè)前大燈組以燈帶貫穿，形成不錯(cuò)的整體感，搭配下部?jī)蓚?cè)的進(jìn)氣口造型，顯示出不錯(cuò)的視覺辨識(shí)度。相較此前推出的bZ4X車型，bZ3擁有更大膽的車身線條，且更具未來感。 閱讀全文>>
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英國(guó)公司ZapGo上周在德國(guó)舉行的未來交通世界大會(huì)上展示了其產(chǎn)品方案：一種負(fù)擔(dān)得起的電池快速充電技術(shù)方案。ZapGo的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人斯蒂芬沃勒(Stephen Voller)表示，該公司推出了碳離子電池，只需5分鐘 閱讀全文>>
自2013年首次推出以來，寶馬i3經(jīng)歷了小規(guī)模的增量升級(jí)和大規(guī)模的電池單元更新。據(jù)外媒報(bào)道，有傳言稱，這款純電動(dòng)汽車將再次升級(jí)電池單元，續(xù)航里程可能超過200英里。多年來，為了提高車輛的續(xù)航里程，寶馬與電池組供應(yīng)商三星SDI合作，驗(yàn)證 閱讀全文>>
據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)奧斯汀電氣公司(Austin Electric)將開始采用一種革命性的新技術(shù)，這種技術(shù)可以使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到1500英里(約2414公里)，該公司商標(biāo)為奧斯汀汽車公司(Austin Motor Company)，現(xiàn)已不 閱讀全文>>
“你覺得會(huì)有續(xù)航6000公里的電動(dòng)車嗎？”當(dāng)小編從她的朋友那里聽到這個(gè)問題時(shí)，她不禁想。如果未來真的有這么持久的電動(dòng)汽車，很可能會(huì)使用石墨烯電池。既然如此，石墨烯電池真的能創(chuàng)造奇跡嗎？石墨烯是什么？石墨烯是一種二維材料，具有六方蜂窩狀晶格， 閱讀全文>>
充電4分鐘續(xù)航1000公里�，F(xiàn)在很多車企都在新能源車?yán)m(xù)航里程上大做文章，那些宣稱充電4分鐘續(xù)航1000公里的，正道汽車聞所未聞。他們發(fā)布的概念車使用了自主研發(fā)的石墨烯電池。據(jù)說充電速度和充電次數(shù)是目前主流電池技術(shù)的幾到十倍。石墨烯電池真的這 閱讀全文>>
在新能源汽車的發(fā)展上，奧迪擁有的每一款新能源汽車基本上都是亮點(diǎn)十足的黑科技，每一款車的賣點(diǎn)基本都是續(xù)航里程。消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，首先關(guān)注的是續(xù)航里程，所以?shī)W迪的新能源汽車對(duì)消費(fèi)者的吸引力很大。今天奧迪伊萊恩就是需要簡(jiǎn)單介紹給朋友的車。和朋 閱讀全文>>
電瓶車電池改裝增加電池壽命和知識(shí)共享。和朋友們分享一下吧。朋友們基本都知道電動(dòng)車電池基本都有必要的充放電次數(shù)。當(dāng)它們使用一段時(shí)間后，電池壽命基本會(huì)下降。和朋友們分享一下吧。和朋友們分享一下吧。和朋友們討論一下吧。電瓶車電池改裝增加電池 閱讀全文>>
為什么消費(fèi)者只關(guān)心電動(dòng)車的續(xù)航能力，而不關(guān)心燃油車的油箱尺寸(其實(shí)是換個(gè)角度問燃油車的續(xù)航能力)？其實(shí)有兩個(gè)原因。第一，油箱再小，加滿一箱所含的能量也不低。第二，不管油箱容積多大，加滿油箱的速度都比給電池充電快。即使油箱加滿200l，其速度 閱讀全文>>
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