汽車空調(diào)壓縮機(jī)的檢查是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的檢查相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
飛度汽車空調(diào)不制冷，可能有以下原因和解決辦法。 缺少冷媒：汽車空調(diào)一般 2 到 3 年要添加一次冷媒，冷媒損耗多因泄漏，得檢查冷凝器有無(wú)泄漏，有漏就換冷凝器。 空調(diào)翻板損壞：開(kāi)空調(diào)所有出風(fēng)口都沒(méi)風(fēng)，可能翻板壞了，要換翻板電機(jī)，還得拆儀表臺(tái)修 閱讀全文>>
汽車空調(diào)慢慢漏氟通常是由以下原因造成的。 首先是空調(diào)管路接頭處，在安裝或維護(hù)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，如果接頭處密封沒(méi)做好，就可能導(dǎo)致氟利昂泄漏，比如連接室內(nèi)外機(jī)的管路接頭以及與其他部件的連接處。 其次是膨脹閥，它控制制冷劑流量，若密封不良或損壞，會(huì)造成 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出異響，原因不少。 比如制冷劑方面，加多了或者里面有水分、空氣，這都可能導(dǎo)致異響。 壓縮機(jī)出問(wèn)題也會(huì)這樣，像活塞頂部和排氣閥碰撞、吸排氣閥的閥片破損斷裂、活塞環(huán)磨損卡住、壓縮機(jī)液擊聲等。 送風(fēng)機(jī)和通風(fēng)道里要是有異物，也會(huì)產(chǎn)生異響。 閱讀全文>>
SRS 系統(tǒng)檢查就是指對(duì)車輛的安全氣囊或安全帶預(yù)緊器系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)。 當(dāng)車上出現(xiàn)“檢查 SRS 系統(tǒng)”的提示時(shí)，意味著這兩個(gè)系統(tǒng)可能存在故障。 出現(xiàn)這種情況，大致有兩個(gè)原因。一是系統(tǒng)本身的問(wèn)題，像安全氣囊碰撞傳感器接觸不良、方向盤下的 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出異響的原因主要有以下這些。 一是制冷劑問(wèn)題。制冷劑加多了或者其中含有水分和空氣，可能會(huì)導(dǎo)致異響。解決辦法是適量放掉一些制冷劑，或者更換干燥劑、用加熱氮?dú)獾姆椒ㄅ懦帧?二是壓縮機(jī)故障。壓縮機(jī)損壞會(huì)讓空調(diào)工作異�；蛑评湫Ч睿� 閱讀全文>>
汽車空調(diào)噪音大可能是由以下原因造成的。 電磁離合器故障，若其中進(jìn)入雜物，軸承會(huì)產(chǎn)生異響，需去維修店清理和維修。 空調(diào)泵異響，原因是電磁離合器磨損或空調(diào)泵內(nèi)軸承缺少潤(rùn)滑油，要去維修店檢修并添加潤(rùn)滑油。 壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松緊不佳，過(guò)松會(huì)使電磁 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的正常壓力需要根據(jù)多種情況來(lái)確定。 一般來(lái)說(shuō)，正常運(yùn)行時(shí)低壓在 1.0—2.5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。 高壓不得超過(guò) 1.7mpa 不得低于 1.3mpa，低壓不低于 1.15mpa 不得高于 1.25mp 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力應(yīng)該達(dá)到多少？ 汽車空調(diào)壓力的正常范圍會(huì)受到多種因素影響。在壓縮機(jī) 1500 到 2000 轉(zhuǎn)每分鐘的情況下，高壓在 1.5 到 2.0 兆帕左右，低壓在 0.15 到 0.35 兆帕左右。 在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī) 700 到 9 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾清器的更換并不復(fù)雜。 首先得找到空調(diào)濾清器的位置，大部分在副駕手套箱后面，有的在擋風(fēng)玻璃右下側(cè)。 找到位置后，不同車型有不同的打開(kāi)方式。比如，有的需要打開(kāi)儲(chǔ)物箱，拉下右側(cè)小掛鉤，捏住兩側(cè)往里擠摘下；有的要打開(kāi)副駕駛手套箱，按圖示紅 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)可是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心，作用可大啦！ 它能壓縮和輸送制冷劑蒸氣。工作時(shí)，把液態(tài)制冷劑變成蒸汽，再把蒸汽變回液態(tài)，這個(gè)過(guò)程不斷吸熱，夏天就能吹出冷風(fēng)。 壓縮機(jī)分定排量和變排量?jī)煞N，工作原理不同又可分為固定排量壓縮機(jī)和可變 閱讀全文>>
汽車空調(diào)制熱時(shí)沒(méi)有風(fēng)可能是以下原因： 遙控器設(shè)置不對(duì)，比如設(shè)置成低風(fēng)或靜音模式，得保證設(shè)置正確。 過(guò)濾網(wǎng)堵了，長(zhǎng)期用會(huì)這樣，要定期清洗。 電源線路有故障或電壓低，得檢查線路和電壓，有問(wèn)題找電工修。 缺氟利昂或空調(diào)匹數(shù)跟房間面積不匹配 閱讀全文>>
如果您想用萬(wàn)用表檢查汽車漏電，可按以下方法操作。 先把蓄電池負(fù)極拆開(kāi)。 將萬(wàn)用表紅表筆插入 20A 電流插孔，表擰到直流 20A 。紅表筆接電瓶線、黑表筆接電瓶樁頭，反過(guò)來(lái)也行。萬(wàn)用表顯示的就是漏電量，正常漏電在 30 - 50mA 以 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)拉缸的表現(xiàn)有不少。 首先制冷效果會(huì)明顯變差，比如空調(diào)不夠冷，制冷遠(yuǎn)不如從前。 其次空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)會(huì)嘈雜，這是因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)部活塞和氣缸壁卡住或磨損過(guò)度。 再有壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)和停機(jī)，這是由于拉缸導(dǎo)致內(nèi)部溫度過(guò)高，保護(hù)裝置頻繁啟動(dòng)。 還 閱讀全文>>
汽車壓縮機(jī)間歇性啟動(dòng)的原因及解決辦法： 電路問(wèn)題：電路短路或斷路會(huì)影響電磁離合器對(duì)壓縮機(jī)的控制，要修理電路。 制冷劑：制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致冷凍油回油不足，使壓縮機(jī)卡頓；過(guò)多則會(huì)讓壓縮機(jī)內(nèi)壓力頻繁變化。不足要添加，過(guò)多需抽出。 壓縮機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)保險(xiǎn)絲頻繁燒壞，主要有以下原因和解決辦法。 原因方面： 一是保險(xiǎn)絲盒密封不嚴(yán)，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)若直接用水沖洗，水易進(jìn)入導(dǎo)致短路，引發(fā)整車電氣系統(tǒng)故障，所以清潔時(shí)要注意。 二是電源過(guò)大，像更換前照燈等大功率設(shè)備時(shí)，電源過(guò)大易熔斷保 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓高的原因主要有以下這些。 一是系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這會(huì)讓排氣壓力和排氣溫度都高于正常值，吸氣壓力也會(huì)升高，制冷量下降，冷風(fēng)溫度降不下來(lái)，得重新徹底抽空加注制冷劑。 二是系統(tǒng)堵塞，多為膨脹閥堵塞或出故障，堵塞處會(huì)有明顯溫差，能感覺(jué)出來(lái)， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)故障的診斷和排除方法有很多。 如果汽車空調(diào)根本不制冷，可能是制冷系統(tǒng)中沒(méi)有制冷劑。這時(shí)要先確定泄漏點(diǎn)并修復(fù)，然后抽真空，灌注制冷劑。也可能是內(nèi)部管道堵塞，比如儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥堵塞，堵塞部分前后有明顯溫差。用壓力表檢測(cè)能發(fā)現(xiàn)高壓側(cè) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓管結(jié)冰主要有以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 原因：空調(diào)排水孔堵塞�？諝庵袧駳鉄o(wú)法順利排出，易在管路內(nèi)形成冰塊。 解決：及時(shí)清洗空調(diào)排水孔，確保冷凝水能夠正常排出。 原因：制冷劑含水量高。這會(huì)導(dǎo)致管路結(jié)冰。 解決：更換制冷劑， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷的原因主要有以下這些。 制冷劑方面，制冷劑泄漏、過(guò)多或過(guò)少都會(huì)造成空調(diào)不制冷。過(guò)少時(shí)制冷不足，過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致制冷效果不佳。可通過(guò)視液鏡觀察余量來(lái)判斷。 壓縮機(jī)問(wèn)題，壓縮機(jī)電容器損壞或不良，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶過(guò)松、過(guò)緊或斷裂，壓縮機(jī) 閱讀全文>>
要判斷汽車空調(diào)壓縮機(jī)的好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。 先學(xué)會(huì)區(qū)分壓縮機(jī)上方的 S、R、C 三個(gè)端子，S 是起動(dòng)繞組，R 是運(yùn)行繞組，C 是公共端。用萬(wàn)用表測(cè)電阻值，SC 和 RC 間的電阻值應(yīng)等于 RS 間的電阻值。 檢查壓縮機(jī)的密封性 閱讀全文>>
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