汽車空調(diào)是怎樣工作的是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)是怎樣工作的相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
想要識(shí)別火花塞材質(zhì)，方法不難。 首先看電極中間芯，粗的是普通型；細(xì)且呈白色的是鉑金；細(xì)且呈黃色的是銥金。 火花塞材質(zhì)不同，類型也多樣，像普通銅芯、釔金、鉑金、銥金、鉑銥合金等。 不同材質(zhì)的火花塞，使用壽命和更換里程有差別。普通鎳合金火花塞一 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷可能有多種原因，對(duì)應(yīng)的解決辦法也不一樣。 制冷劑不足是常見原因，汽車空調(diào)用久了，冷媒消耗完，制冷效果就會(huì)變差。解決辦法是添加空調(diào)制冷劑。 制冷劑泄漏也會(huì)導(dǎo)致不制冷，此時(shí)要檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)中的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部 閱讀全文>>
要判斷輪胎是否失圓，可以從多個(gè)方面入手。 首先，留意汽車行駛的方向，如果跑偏了，那可能輪胎失圓了。 還有車身和方向盤，要是出現(xiàn)不同程度的抖動(dòng)，并且車速越高越明顯，這也可能是輪胎失圓導(dǎo)致的。 輪胎失圓通常是輪轂失圓造成的，因?yàn)檩喬ネ饷媸窍鹉z能 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出熱風(fēng)的原因有不少。 比如制冷模式?jīng)]開啟，AC 鍵是控制空調(diào)制冷的，要是沒按，壓縮機(jī)不工作，自然就沒冷風(fēng)只有熱風(fēng)。 汽車空調(diào)制冷劑不足也會(huì)這樣，要是車買了兩三年，空調(diào)不制冷或不夠冷，很可能是制冷劑的問題。 開外循環(huán)也不行，邊開 閱讀全文>>
汽車空調(diào)漏氣慢是個(gè)常見但讓人頭疼的問題，下面咱們就來聊聊咋解決。 肉眼檢測(cè)是個(gè)辦法，留意空調(diào)管路和各個(gè)接口有沒有油漬，有油漬的地方很可能就是漏點(diǎn)，得趕緊去修。 肥皂水檢測(cè)也不錯(cuò)。把肥皂水抹在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部，有氣泡的位置就說明漏了，接口、配 閱讀全文>>
汽車空調(diào)時(shí)好時(shí)壞是不少車主會(huì)遇到的問題，原因主要有這些。 一是制冷劑添加量超標(biāo)，這會(huì)導(dǎo)致汽車使用空調(diào)時(shí)一會(huì)制冷一會(huì)不制冷。 二是車輛的自動(dòng)啟停功能，車輛暫停行駛后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢，空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力過低，就會(huì)出現(xiàn)制冷時(shí)有時(shí)無。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速快， 閱讀全文>>
要判斷剎車片的厚度，有幾種方法。 首先，可以通過肉眼觀察。視線與輪轂平面成 15°角斜看剎車片與剎車盤中間的縫隙，就能查看到剎車片厚度。正常新剎車片厚度一般在 1.5cm 左右，當(dāng)肉眼能觀察到剎車的厚度小于 0.5cm 時(shí)，無論車子行駛了多 閱讀全文>>
車子沒加防凍液會(huì)出現(xiàn)很多嚴(yán)重的情況。 首先，在寒冷的冬季，水會(huì)結(jié)冰膨脹，可能撐壞發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、水箱等部件。而防凍液能降低冰點(diǎn)，避免這種情況發(fā)生。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，沒防凍液無法有效降溫，水溫會(huì)特別高，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。 而且，沒 閱讀全文>>
起動(dòng)機(jī)無法工作的原因有很多。 比如電路方面，可能是啟動(dòng)電路故障、繼電器有問題、電路斷路、連接線松動(dòng)或接觸不良。 起動(dòng)機(jī)本身也可能出問題，像內(nèi)部零件損壞、碳刷磨損太大、電機(jī)進(jìn)水、電磁開關(guān)主觸點(diǎn)燒蝕、吸合線圈與保持線圈開路、樞軸與銅套安裝配置太 閱讀全文>>
要檢測(cè)汽車空調(diào)是否漏氣，可以試試以下這些方法。 首先是目視檢漏法，因?yàn)橹评鋭┖椭评錂C(jī)油互溶，所以有泄漏的地方往往會(huì)有油漬，但要注意壓縮機(jī)軸封處有油痕是正常的。 其次是肥皂水檢漏法，給系統(tǒng)充入 10 - 20kg/cm2 的氮?dú)�，然后在可能�? 閱讀全文>>
ABS 工作原理簡單來說就是通過一系列的裝置和操作，讓車輪在制動(dòng)時(shí)保持最佳狀態(tài)。 首先，車輛上裝有輪速傳感器，它能持續(xù)監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，并把這些轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞出去。 然后，這些信號(hào)會(huì)被送到電子控制單元 ECU。ECU 就像一個(gè)聰明的大腦 閱讀全文>>
檢測(cè)輪胎輪轂失圓有不少辦法。 一是用千斤頂架空車輪，然后快速轉(zhuǎn)動(dòng)，若有晃動(dòng)，大概率輪轂失圓。 二是看車輛行駛狀況，比如跑偏，車身及方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)，可能是輪轂失圓。 三是觀察輪胎磨損，不均勻磨損也許是輪轂失圓造成。 四是檢查輪胎平衡性，高速行 閱讀全文>>
汽車電路的工作主要通過發(fā)電、供電和用電三個(gè)環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)。 發(fā)電環(huán)節(jié)依靠硅整流發(fā)電機(jī)，同時(shí)還有電源輸入裝置，比如皮帶和皮帶輪，以及電磁場調(diào)節(jié)器，它們共同為汽車提供電力。 供電方面，主要是蓄電池和總線。汽車電路采用雙電源單線制，所有電器設(shè)備都 閱讀全文>>
汽車風(fēng)扇的工作時(shí)機(jī)主要由水溫決定。 通常，當(dāng)水溫在 80 到 90 攝氏度左右時(shí)，水箱風(fēng)扇就會(huì)開始轉(zhuǎn)動(dòng)。 一般來說，在溫度達(dá)到 95 攝氏度時(shí)，風(fēng)扇以大概 1600 轉(zhuǎn)每分鐘的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度達(dá)到 105 攝氏度時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)提升到約 240 閱讀全文>>
要快速調(diào)整氣門間隙，有以下幾種方法。 逐缸調(diào)整法，就是按照汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，對(duì)該缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，之后搖轉(zhuǎn)曲軸，依此逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 兩次調(diào)整法，比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，這時(shí)可調(diào) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷可能由多種原因?qū)е隆?制冷劑不足或泄漏是常見原因。汽車空調(diào)用久了，冷媒消耗完會(huì)制冷不足，若泄漏則內(nèi)外機(jī)正常但不制冷。解決辦法是添加制冷劑，添加時(shí)注意從低壓側(cè)添加禁止制冷劑瓶倒，從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，加注后檢查泄漏情況。 閱讀全文>>
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)。 工作時(shí)，在高溫廢氣沖刷下，氧氣發(fā)生電離，由于鋯管內(nèi)側(cè)氧離子濃度高，外側(cè)氧離子濃度低，在氧濃差 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力表的讀數(shù)單位有的是 Bar，有的是千帕，有的是 Psi。 1 巴等于 0.1 兆帕等于 100 千帕等于 1.0197 千克每平方厘米。 Psi 是歐美國家習(xí)慣用的壓力單位，一千克力每平方厘米等于 14.223 磅每平方英寸等于 閱讀全文>>
車用尿素是一種用于降低車輛尾氣污染物排放的重要液體。它是由 32.5％的高純度尿素和 67.5％的去離子水組成的。 車用尿素的工作過程主要分幾個(gè)階段。首先，車用尿素液通過加注機(jī)或小桶裝導(dǎo)流管加入到車輛，像國六車加入時(shí)會(huì)有質(zhì)量傳感器檢測(cè)，如果 閱讀全文>>
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